JR東日本の車両(通勤型・近郊型) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
車両が一部残るのみである。●103系電車製造両数国鉄一。首都圏の多数の路線や仙石線で走っていたが、次第に後継車両に置き換えられ、2006年に常磐快速線・成田線から撤退したのを以って首都圏での運行を終了。仙石線でも一時姿が見られなくなったものの、高架化工事に伴う運用数増加を補うため
車両が一部残るのみである。●103系電車製造両数国鉄一。首都圏の多数の路線や仙石線で走っていたが、次第に後継車両に置き換えられ、2006年に常磐快速線・成田線から撤退したのを以って首都圏での運行を終了。仙石線でも一時姿が見られなくなったものの、高架化工事に伴う運用数増加を補うため
ないことから車内がサウナと化す事態に陥ることが多く「鉄板焼き電車」なる悪名で呼ばれた。1983年から203系の導入に伴い置き換えが開始され、常磐快速線に転用されたほか一部は105系に改造された。1986年に直通運用から撤退。203系前述したトンネル内温度低減および営団との消費電力
今は11両だが、10両でも当時としては破格の長編成だったのだ。そして、これだけやらないと増え続ける乗客に対応できない。国鉄がJRになった後、常磐快速線で遂に103系による15両編成が出現した。エメラルドグリーンの高運転台車をKATOがフライングしていたのは内緒だ増備仕様クハ103
A. 常磐快速線は、東京都台東区の上野駅から茨城県取手市の取手駅までの東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の運転系統及び旅客案内名称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E5%BF%AB%E9%80%9F
系主に、E233系アドオンパック・E233系ウソ電アドオンパックに分けて配布しますE231系アドオンパックに同封されているアドオンE231系常磐快速線仕様 E231系中央・総武緩行線仕様E231系500番台山手線仕様 E231系武蔵野線仕様E231系500番台中央・総武緩行線仕
駅と宮城県の岩沼駅までを結ぶJR東日本の鉄道路線である。ラインカラーは■ブルー（中電）と■エメラルドグリーン（快速および緩行線）。路線記号は常磐快速線がJJ、常磐緩行線がJL。後者の駅番号は千代田線からの続きとなっている。*1概要東北本線のバイパス的路線として日暮里駅から分岐し、
のだが、跡地に建築中のマンションの１階部分を店舗として再出店が決まっている模様。ちなみに常磐緩行線と千代田線との境の駅は隣の綾瀬駅であるが、常磐快速線との乗換駅はここ北千住駅である。これは綾瀬駅には快速が止まらないため。また北千住～綾瀬間は特例で通常メトロ線内の初乗り168円の所