國鐵廣島(JR西日本広島支社) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
路にばかり注力する中国地方(山陰除く)には新型車両が一切導入されない。つまるところ、広島県が財政援助をしない為に、広島には寄せ集めのオンボロ国鉄車両ばかり集まってしまうのである。それだけならまだしも、さらに車両の管理費をケチるために「国鉄車両を新車風に魔改造する(別名『ニュータイ
路にばかり注力する中国地方(山陰除く)には新型車両が一切導入されない。つまるところ、広島県が財政援助をしない為に、広島には寄せ集めのオンボロ国鉄車両ばかり集まってしまうのである。それだけならまだしも、さらに車両の管理費をケチるために「国鉄車両を新車風に魔改造する(別名『ニュータイ
A. 嫌煙権訴訟とは、1980年に弁護士・学者らが結成した「嫌煙権確立を目指す法律家の会」が原告となり、国・国鉄・日本専売公社を被告として、国鉄車両の禁煙化を求めた民事訴訟です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AB%8C%E7%85
低い。RJが一切登場しない原作のキーであるテロ組織であるが、RJの設定自体がJRにケンカを売っているとも捉えられない。加えて、本編には実在の国鉄車両も多数登場するが、それらの意匠権は国鉄を継承したJRグループ各社が保有しているため、仮にこの設定を通してしまうと許諾は勿論NGで架空
車を装備する。こいつの登場で東西線車両が出力低下調整された。101系と5000系をあわせたような風貌。国鉄103系1000番台・1200番台国鉄車両。アルミ製ゆえに割高だった301系の代わりに作られた。番台の違いは運転台直後の戸袋窓の有無で、1000番台は常磐線から転属したもの。
た車両。2両編成で運転される場合、特急にも関わらずなんとワンマン運転を行っていたが、2016年から非ワンマン化された。*5キハ40系ぶれない国鉄車両。特急「かわせみ・やませみ」として熊本〜宮地で運行。かつては肥後大津～宮地間やキハ47形のみ宮地～豊後竹田間の普通列車として運用され
同様に界磁制御を行う。界磁チョッパより若干安価とされる。近鉄、名鉄、京阪くらいしか採用例のない比較的マイナーな方式。○界磁添加励磁制御末期の国鉄車両で多用された方式。界磁チョッパ制御と同じく、界磁の部分だけを半導体で制御するが、こちらは界磁の電流を直接制御するのではなく、別電源か
は以降の485系・183系と言った国鉄特急電車の前面形状に引き継がれ、JR化後の特急車両でも本形式に近い前面形状を持った形式が登場するなど、国鉄車両において最も優秀なデザインとして脈々と引き継がれている。先頭外扉は上部に特急のTを模した特急エンブレム、中央にヘッドマークが配置され
線の増発が決まり、その増発用の103系をねん出するために山手線へと導入されることが決定。84年6月に導入が決まり落成は翌85年の1月という、国鉄車両では驚異的な早さでのデビューとなった。仕様車体は101系、およびその源流である旧型国電の63系から続く20m4ドアだが、材質は軽量設
り、在来線で通過する事が出来なくなった。かつて運行していた列車種別・使用車両特急白鳥…国鉄485系(JR東日本盛岡支社青森車両センター所属)国鉄車両の列車であるが、リニューアル工事により中身は新車のような感じになっていた。グリーン車が付いているが、もともと普通車を改造したもので窓