作者メモ_20m組車両 - 郡山地下鉄研究所(架空鉄道)
南北線1963年開業時ことがら南北線中央大町～栄町間開業系統各停:中央大町～栄町(3分)→2連2運用所要数計3本=2連2運用+予備1本車両1000形2連3本(新造)1965年延伸時ことがら南北線栄町～笹川間延伸笹川検車区開設系統(朝ラッシュ時)各停(毎時12本):中央大町～笹川(
南北線1963年開業時ことがら南北線中央大町～栄町間開業系統各停:中央大町～栄町(3分)→2連2運用所要数計3本=2連2運用+予備1本車両1000形2連3本(新造)1965年延伸時ことがら南北線栄町～笹川間延伸笹川検車区開設系統(朝ラッシュ時)各停(毎時12本):中央大町～笹川(
井町線が溝の口まで運行される様になった。これにより、大井町線は開業時の「田園都市線」路線を丸ごとなぞる形となった。列車種別種別は急行、準急、各停の三種類。急行は主要駅停車の田園都市線における最上位種別。混雑が激しい平日朝ラッシュ時間帯以外は、終日運転される。最も速い急行は渋谷〜中
って、かつ希望者先着順としていた。停車駅一覧相鉄新横浜線は全種別各駅に停車のため省略。●…停車▼…通勤特急のみ停車|…通過相鉄本線駅番号駅名各停快速通勤急行特急・通特SO01横浜●●●●SO02平沼橋●&color(Blue){}&color(red){}&color(orang
時3本運行)のみ最高速度95km/hとし、その他の列車は従来同様最高速度65km/hで運行することになった。所要時間については、全区間通しの各停(逢瀬公園～東部ニュータウン間)で34分を見込んでいた。この内、郡山～あぶくま台間で1分半程度、あぶくま台～東部ニュータウン間で2分半程
の充満する花畑の中にあるサイケデリックの町……と、各町は特徴がそれぞれ異なりその町の特徴にあった一癖も二癖もある住人たちと出会うことになる。各停留所に着くたびに降りるか電車の中で過ごすかを聞かれる。前者を選ぶと電車の発車時間まで町の中を探索することになる。会社に電話を掛けるために
稿者画像森林公園AK-3池袋ST02快速表示投稿者画像入間市AK-3準急表示投稿者画像新木場AK-3*2渋谷AK-3*3元町・中華街AK-3各停(東横線旧ROM)表示投稿者画像飯能AK-3各停(メトロ線旧ROM・西武線)表示投稿者画像新木場AK-3*4渋谷AK-3*5元住吉ST0
としての側面も持つ。運行形態長らく二子玉川止まりで各駅停車のみの運用だったが、溝の口延伸後は急行運転を開始し、田園都市線直通列車も復活した。各停は鷺沼発着*1、急行は長津田、中央林間発着の列車がある。元々は早朝・深夜帯のみの直通だったが、2012年3月から土休日のみ日中の急行の一
中駅からは変更後の種別で案内される*24。行き先は変更されない。2018年3月17日のダイヤ改正までは種別も行先も変更していた。同改正より「各停」が「各駅停車」に、急行の派生種別で表記されていた「○○ Exp.」が「○○ Express」になるなど、種別表示や英表記が略されずに表
部合わせて5分間隔で運転している。ただし、押上方面と渋谷方面での種別がそれぞれ違っている。押上方面: 急行6本（久喜行4本、南栗橋行2本）、各停6本（押上行）渋谷方面: 急行4本、準急2本、各停6本（中央林間行4本、長津田行2本）ちなみに種別は1つの列車で3社共通の種別になるとは
5 1月ひのとり試運転 急行横浜10000 各停横浜10000 各停横浜7000 各停横浜700015 2月サフィール試運転 特急京王八王子10300FC 特急10300FC 各停北野10300FC 特急新宿10300FC 快速桜上水10300FC 各停瑞江9000 特急池袋6
ラッシュ時のみ設定。東急目黒線直通相鉄本線の海老名～三田線西高島平発着の急行が毎時2本、相鉄線に直通しない新横浜～南北線赤羽岩淵発着の急行・各停が毎時1本ずつ、新横浜～埼玉高速鉄道浦和美園発着の急行・各停が毎時1本ずつの計6本。いずみ野線発着はラッシュ時のみ設定。駅一覧全駅が横浜
線図の時刻表を参照すること。バスの路線図はそれぞれ少しずつ異なりますが、通常はすべて時刻表が含まれています。時刻表には、各ルートを走るバスが各停留所に到着する時刻と、各停留所から出発する時刻が表示されているはずです。時刻表から自分の利用する路線を探し、現在地に最も近い停留所の到着
を開始。すべての途中停車駅が乗車・降車のどちらも可能で*1、みなとみらい線内は乗車券のみで利用可能。各駅停車全列車8両編成。自由が丘と菊名で各停と急行、通勤特急、特急の待ち合わせがある他、特急と通勤特急は渋谷でも各停との接続（多くは渋谷発着）がある。一部の各停は元住吉や祐天寺で通
んまりな歌詞のコミックソングまで出来た程だったが、従来区間である目黒～田園調布間の大半は地下区間に変更されてしまっている。【運行形態】急行と各停の2種類が運転されている。基本的にはほとんどの列車が地下鉄直通となるが、一部目黒～日吉間の線内のみ運転、朝や夜にも奥沢や武蔵小杉発着の列
1・12番線中央快速線下り（八王子、高尾、大月方面）が使用13～16番線山手線・中央・総武線各駅停車が使用し、対面乗り換えが可能。中央快速と各停の違いが分からない、中央総武ってどっちだよ、そもそも東武直通や相鉄直通ってJRじゃねーだろ、湘南新宿ライン何それおいしいのみたいなのは、
でほぼ不可能。なので停車駅を減らした上位種別を出すのが一般的。因みに小田急では「化け急（新宿から新百合ヶ丘か相模大野まで急行、その駅から先は各停に種別変更）」なるものが存在する。京王でも「高幡不動まで急行、高幡不動から各停に種別変更」という列車がある。名鉄も種別変更が多く、更に特
示投稿者画像単体ST02新宿ST02*1京王八王子ST02急行表示投稿者画像笹塚AK-3快速表示投稿者画像桜上水ST02*2高尾山口ST02各停(都営)表示投稿者画像本八幡AK-3各停(京王)表示投稿者画像単体ST02調布ST02*3高幡不動ST02高尾山口ST02その他表示投稿
表示投稿者画像石神井公園AK-3保谷AK-3清瀬AK-3所沢AK-3小手指AK-3普通(旧表示)表示投稿者画像ひばりヶ丘AK-3清瀬AK-3各停表示投稿者画像池袋AK-3石神井公園AK-3ひばりヶ丘AK-3所沢AK-3西所沢AK-3小手指AK-3飯能AK-3その他の表示表示投稿者
準急AK-3西武秩父AK-3普通(旧表示)表示投稿者画像練馬AK-3ひばりヶ丘AK-3清瀬AK-3入間市AK-3飯能AK-3西武秩父AK-3各停表示投稿者画像池袋AK-3小手指AK-3
飯能AK-3準急(西武線)表示投稿者画像新木場AK-3豊洲AK-3新線池袋AK-3小竹向原AK-3練馬AK-3清瀬AK-3西武球場前AK-3各停(メトロ線・西武線)表示投稿者画像元町·中華街AK-3武蔵小杉AK-3池袋AK-3千川AK-3小竹向原AK-3練馬AK-3保谷AK-3小
王多摩センターST02桜上水ST02若葉台ST02橋本ST02快速表示投稿者画像新宿ST02桜上水ST02つつじヶ丘ST02高幡不動ST02各停表示投稿者画像新線新宿ST02新宿ST02つつじヶ丘ST02調布ST02東府中ST02府中ST02高幡不動ST02橋本ST02府中競馬正
なる場合の画像は流用とします。快速急行表示投稿者画像小手指ST02快速表示投稿者画像所沢AK-3準急表示投稿者画像小手指AK-3飯能ST02各停表示投稿者画像池袋AK-3豊島園AK-3石神井公園AK-3西所沢AK-3小手指AK-3西武球場前ST02西武秩父AK-3
表示投稿者画像取手ST02我孫子ST02柏ST02松戸ST02綾瀬ST02北綾瀬ST02成城学園前ST02向ヶ丘遊園ST02本厚木ST02白各停表示投稿者画像取手ST02我孫子ST02柏ST02松戸ST02綾瀬ST02霞ヶ関ST02明治神宮前ST02代々木上原ST02成城学園前S
各停表示投稿者画像渋谷AK-3和光市ST02
02通勤急行表示投稿者画像飯能ST02快速表示投稿者画像西武球場前ST02小手指ST02新木場ST02準急表示投稿者画像元町·中華街ST02各停表示投稿者画像森林公園ST02志木ST02西所沢ST02小手指ST02和光市ST02池袋ST02元町·中華街AK-3各駅停車表示投稿者画
2区間準急(旧表示)表示投稿者画像飯能AK-3普通(旧表示)表示投稿者画像小竹向原AK-3練馬AK-3保谷AK-3所沢AK-3小手指AK-3各停表示投稿者画像ひばりヶ丘AK-3入間市AK-3飯能AK-3小平ST02拝島ST02その他の表示表示投稿者画像回送ST02*1 破損対応の
稿者画像小手指AK-3準急表示投稿者画像渋谷AK-3新線池袋AK-3小竹向原AK-3練馬高野台AK-3清瀬AK-3所沢AK-3小手指AK-3各停(西武線・メトロ線)表示投稿者画像横浜AK-3豊洲AK-3池袋AK-3*3新線池袋AK-3和光市AK-3練馬高野台AK-3小手指ST02
間市(土休)AK-3急行(西武線)表示投稿者画像小手指AK-3*1快速表示投稿者画像新木場ST02準急表示投稿者画像池袋AK-3飯能AK-3各停(メトロ線・西武線)表示投稿者画像小竹向原AK-3元町・中華街AK-3菊名AK-3西所沢AK-3その他表示投稿者画像渋谷・横浜方面 副都
京王ライナー表示投稿者画像京王八王子AK-3準特急表示投稿者画像橋本AK-3急行表示投稿者画像本八幡 新鮮新宿から各停本八幡行ST02各停表示投稿者画像橋本 新宿から区急橋本行AK-3橋本 新宿から快速橋本行AK-3
準特急表示投稿者画像橋本ST02急行表示投稿者画像大島AK-3快速表示投稿者画像調布AK-3各停表示投稿者画像本八幡AK-3笹塚AK-3橋本AK-3その他表示投稿者画像回送AK-3
の表示を出せる7000系は現存しません。準急表示投稿者画像新線池袋AK-3西武球場前AK-3普通表示投稿者画像清瀬AK-3*1小手指AK-3各停表示投稿者画像新線池袋AK-3飯能AK-3行先のみ表示投稿者画像新木場AK-3新線池袋AK-3志木AK-3練馬高野台AK-3飯能AK-3
準特急表示投稿者画像高幡不動ST02急行表示投稿者画像本八幡ST02高尾山口ST02各停表示投稿者画像本八幡AK-3瑞江ST02笹塚AK-3桜上水ST02高尾山口AK-3その他表示投稿者画像新宿から区急高尾山口行AK-3調布から各停高尾山口行AK-3新宿から区急橋本行AK-3高幡
小手指ST02西武遊園地AK-3快速表示投稿者画像所沢AK-3準急表示投稿者画像保谷AK-3*1小手指AK-3飯能ST02西武球場前AK-3各停表示投稿者画像池袋AK-3石神井公園AK-3飯能ST02高麗AK-3*2その他表示投稿者画像3号車AK-37号車AK-38号車AK-31
は流用とします。快速急行表示投稿者画像本川越ST02急行表示投稿者画像本川越AK-3*1準急表示投稿者画像西武新宿AK-3*2新所沢ST02各停表示投稿者画像西所沢AK-3西武球場前ST02*1 種別表示がずれている初期表示*2 種別表示がずれている初期表示
画像本八幡ST02新宿ST02若葉台ST02京王多摩センターST02快速表示投稿者画像本八幡ST02京王多摩センターST02高尾山口ST02各停表示投稿者画像本八幡ST02大島ST02調布ST02高尾山口AK-3その他表示投稿者画像新宿から区急高尾山口行ST02新宿から区急高尾山
急行表示投稿者画像飯能AK-3快速表示投稿者画像所沢AK-3飯能AK-3準急表示投稿者画像池袋AK-3小手指AK-3各停表示投稿者画像豊島園AK-3
本数備考海老名17湘南台7横浜 急行行先平日本数休日本数備考海老名大和10横浜 快速行先平日本数休日本数備考海老名5大和10湘南台34横浜 各停行先平日本数休日本数備考海老名23かしわ台11大和16二俣川湘南台横浜
急行表示投稿者画像海老名ST02各停表示投稿者画像二俣川ST02その他の表示表示投稿者画像回送ST02
は長瀞、寄居ゆきAK-3快速急行表示投稿者画像西武秩父AK-3普通(旧表示)表示投稿者画像普通AK-3高麗AK-3吾野AK-3三峰口AK-3各停表示投稿者画像長瀞・三峰口 この車両は長瀞ゆきAK-3長瀞AK-3秩父AK-3*1三峰口AK-3*1 夜祭ダイヤの際に使用例あり
転を行また、通勤特急は名前が長いため車両によっては通特と表示が省略される。急行列車の一部にQシートが連結されるが、線内は乗車券のみで利用可。各停全列車が8両編成での運転。【使用車両】Y500系8両編成。 東急5000系をベースにみなとみらい線仕様として作られた車両。青系統のカラー
た追記・修正よろしくお願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600,3)▷ コメント欄部分編集 京急の各停しか停まらない神奈川はともかく兵庫のほうが栃木駅よりはまだ栄えている -- 名無しさん (2015-10-04 15:45:24)
竹ノ塚駅の引き上げ線が高架化工事中で使えないため、竹ノ塚止まりの列車は当駅にある留置線まで回送される。○獨協大学前〈草加松原〉(TS-17)各停のみ停車。副駅名は草加松原。名前の通り獨協大学の最寄駅。2017年3月31日までの旧駅名は「松原団地」で、同名の団地が近隣にあったが、老
ちている（ラッシュ時はこれ以外の停車パターンもある）。そして2022年ダイヤ改正で日中の快速列車の運転は終了した。なお、普通列車（区間快速の各停区間含む）は区間毎に本数が変わるので複雑。●北九州市内は博多駅以南に直通する列車が2本、区間列車を含めて計3本●福岡市内は3～4本は確保
登録日：2012/03/22(木) 08:21:25更新日：2023/11/07 Tue 13:43:01NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧お客様感謝デーは5%オ フ ♪イオンショッピングセンターとは日本全国に展開しているショッピングセンター、及びショッピングモール
ともと岸里駅と玉出駅の2つの駅だったのを一つに統合した駅。駅構内で線路は単線になり、ホームの手前で南海本線につながっている。接続駅だが普通と各停しか止まらない、駅番号などある意味汐見橋線に対する南海の扱いを示すかのような駅。岸里玉出以外のいずれの駅は、見た目からして田舎のような風
田急と同じ1067mmとなっている。大東急解体時に井の頭線は京王の路線になり、1948年から1998年までは会社名も｢京王帝都電鉄｣だった。各停と急行のみのシンプルな路線であり、ローカル色が強い。短い編成のためか、天候変化に異常に強い。台風シーズンになると、吉祥寺接続の中央線がバ
ある）。中核となる駅はJakarta-Kota（ジャカルタ・コタ）という駅で駅構内は殆どがヨーロッパタイプの低いホームとなっている運行種別は各停のみ。かつては急行もあったが、ダイヤ改正によって廃止となった。なお、各停はエアコンの有無によって更に区別され値段にも影響する。〇車両会社
のこと。ここでは主に、ラッシュ時の始発駅におけるイス取りゲームについて扱う。【◆競技施設】◇新宿駅特に小田急線が有名。小田急の新宿駅は急行・各停でホームが完全に分かれている為、急行ホームに人が集中しやすい。さらに､全ての列車で乗降分離が実施される(簡単に言うと、乗客が降車ホーム降
券が必要で、最初の停車駅となるふじみ野からは料金不要。上りのTJライナーは平日朝に2本・土休日朝に3本森林公園始発で運転される。座席指定券は各停車駅から乗車する場合にそれぞれ必要*3。途中停車は乗車専用のため、終着の池袋まで途中下車はできない。○川越特急2019年3月のダイヤ改正
レア種別。羽倉崎発と春木発がある。普通案内では京急や山陽電車同様「普通車」と呼ばれることも多い。1970年までは高野線の線路に入る南海本線の各停や南海本線の線路を走る高野線の普通もあったが、現在は高野線の線路上にのみホームのある今宮戎・萩ノ茶屋には止まらないので注意。使用車両現行