運休情報一覧（運行会社別） - touhokuのうぃき
4月17日 9時00分更新【企業別運休情報】このページでは東北方面を運行する企業ごとの運休情報をまとめています。なお、区間運休→全便運休→区間運休 のような変動がある路線は、全便運休区間のみ掲載しています。最新の運行情報は、各社公式HP等をご確認ください。本
4月17日 9時00分更新【企業別運休情報】このページでは東北方面を運行する企業ごとの運休情報をまとめています。なお、区間運休→全便運休→区間運休 のような変動がある路線は、全便運休区間のみ掲載しています。最新の運行情報は、各社公式HP等をご確認ください。本
情報所在地兵庫県篠山市交通アクセス鉄道：JR福知山線三田駅下車、神姫バスで65分、終点の小柿で、籠坊行きに乗り換え（本数が少なく、休日は原則全便運休となるので注意）泉質塩化物泉泉温9 - 12 セルシウス度|テンプレート:℃ 表・話・編・歴 籠坊温泉（かごぼうおんせん）は、兵庫県
行バスも、関越道経由で運行開始。11月5日午後に、大和パーキングエリア内に臨時バス停が設置され、高速バスの新潟駅 - 六日町 - 十日町線の全便と、上越新幹線の代行バスが停車していた。1月10日まで、新潟交通・福島交通が運行する郡山 - 新潟線は、郡山駅での東北新幹線接続で首都圏
る。バス[]新潟県内を発着する高速バスは県内線・県外線とも地震発生直後から運行を見合わせ、一部を除き運休したが、北陸自動車道が復旧したため、全便平常通りの運行となっている。1車線規制が行われていた当時は同道の被災地周辺区間慢性的に渋滞して、到着時刻が予定より遅延することが多かった
後生掛バス停にて下車。以下は2007年4月 - 11月の情報。十和田湖駅 - 十和田南駅 - 鹿角花輪駅 - アスピーテ入口 - 後生掛温泉全便秋北バスによる運行、八幡平頂上バス停発着。十和田湖駅発着1日2往復、鹿角花輪駅発着3.5往復。所要時間：鹿角花輪駅から約60分、十和田南
経由で運行開始。11月5日午後に、浦佐駅に最も近い大和パーキングエリア内に臨時バス停が設置され、高速バスの新潟駅 - 六日町 - 十日町線の全便と、上越新幹線の代行バスが停車していた。1月10日まで、新潟交通・福島交通が運行する郡山 - 新潟線は、郡山駅での東北新幹線接続で新潟市
最寄の駅は富良野線美瑛駅。美瑛駅からはバスでアクセス。バス : 美瑛駅前より、道北バスを利用。所要約26分。旭川駅前からの直通バスもある（全便美瑛経由）。5月中旬から11月中旬までは、十勝岳温泉、吹上温泉へは車で15分ほどで行くことができるが、冬季は道道が通行止めとなるため、大
バス[編集]新潟県内を発着する高速バスは県内線・県外線とも地震発生直後から運行を見合わせ、一部を除き運休したが、北陸自動車道が復旧したため、全便平常通りの運行となっている。1車線規制が行われていた当時は同道の被災地周辺区間慢性的に渋滞して、到着時刻が予定より遅延することが多かった
通過していた千歳船橋、祖師ヶ谷大蔵、狛江が停車駅に追加されてほぼ隔駅停車化。新設される通勤準急がダイヤ改正以前の停車駅を踏襲している（経堂は全便停車）。停車駅の関係上各駅停車と同じ緩行線を走る事になり、原則各駅停車を追い抜かない・追いつかないダイヤを組まれているため、優等列車では
ており交通の便は良い。東急線は特急停車駅。JR横須賀線と湘南新宿ラインは2010年3月改正より停車。普通系全種別と同駅経由の成田エクスプレス全便、新宿方面からの踊り子が停車。いきなり両隣より厚待遇。更に2019年からは相鉄線直通列車も停車するようになった。連絡通路工事中は、通路が
2号担当。◇停車駅新宿・渋谷・大崎・藤沢・茅ヶ崎・(平塚)・(二宮)・(国府津)・小田原()は22・26号通過。貨物線経由の為、大船と辻堂は全便通過。●東武鉄道直通列車かつて東京～日光間は旧国鉄と東武鉄道で熾烈な競争を行っていたが、東武鉄道が1720系DRCを投入後は国鉄も勝てな
（平成22年）8月2日：いさりび号（浜田 - 広島線）の当社担当車両便に対して、広島交通系ICカードPASPYを導入（本件により、いさりび号全便にてPASPYが利用可能となる）。2011年（平成23年）4月1日：川本線（石見川本 - 三坂口）から撤退。邑南町営バスに引き継ぐ。津和
第二次世界大戦後で最大規模の航空便の停止[18]という表現で、この噴火の被害の大きさを伝えている。航空業界のコンサルティング会社は、こうした全便欠航が3日間継続した場合の経済損失は10億ドルにも及ぶと推計しており、運航規制解除後も航空便のスケジュール回復に時間がかかるとしている[