芸備線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
間接的ながらも陰陽連絡路線のメインルートであったが、相次ぐ中国自動車道の開通や伯備線の高速化により今では単に広島～三次間の都市間輸送や三次～備後落合間、もしくは備後落合～新見間(特に日本屈指の秘境区間である備後落合～東城間)を結ぶローカル路線となっている。 ラインカラーは■紫色、
間接的ながらも陰陽連絡路線のメインルートであったが、相次ぐ中国自動車道の開通や伯備線の高速化により今では単に広島～三次間の都市間輸送や三次～備後落合間、もしくは備後落合～新見間(特に日本屈指の秘境区間である備後落合～東城間)を結ぶローカル路線となっている。 ラインカラーは■紫色、
8:56更新日：2023/08/17 Thu 18:13:20NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧木次線(きすきせん)は宍道駅と備後落合駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1輸送密度は1日1000人程度、営業係数も300の赤字路線である。え、なんで廃線しないかって？
A. 広島県道234号備後落合停車場線は、広島県庄原市を通る一般県道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%9C%8C%E9%81%93234%E5%8F%B7%E5%82%99%E5%BE%8C%
A. みよしは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が芸備線の備後落合駅・三次駅 - 広島駅間で運転していた急行列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BF%E3%82%88%E3%81%97%20%28%E5%88%97%E8%B
スなどがある。またソースもお好みソースではなくポン酢をかける。中心部を離れると、ほとんど山と森しかなくケータイの電波が届かないところもある。備後落合駅は芸備線と木次線が分かれるターミナル駅であるが本数や秘境な場所も相まってしょぼい。鳥取県へ行くには国道183号を利用するしかないの
。しかし、2016年にJR北海道が利用客1人以下の駅の廃駅を順次計画していると発表した為、これらの秘境駅の殆ど全てが全滅の危機に瀕している。備後落合駅(木次線・芸備線)芸備線と木次線の分岐駅だが、恐らく日本で一番寂れている分岐駅。やたら豪雨や豪雪で不通になる為、到達難易度はかなり
車人員が3桁の駅。三良坂…沿線で一番立派な駅舎は福山駅を除くとここかもしれない。塩町…線路名称上の終点駅だが、全て芸備線三次駅まで直通する。備後落合方面は乗り換えとなる。県立三次青陵高校最寄り駅。※神杉駅・八次駅は芸備線の記事参照。三次…芸備線広島方面乗り換え。運行上の終点駅。2
じてセブン・イレブンはあるが寂れてる。鍬渓温泉きすみのの郷最寄り駅。粟生…神戸電鉄粟生線、北条鉄道北条線乗り換え。日本一寂れた接続駅といえば備後落合駅が有名だが、3路線接続する駅で日本一寂れている駅と言えば多分この駅。他の2路線が起点駅と終着駅にも関わらず無人駅扱いであるのからし
にして津山駅・三次駅と並ぶ中国地方中央部の主要駅の1つである。☆余談戦前は東海道本線・山陽本線・芸備線経由で大阪駅-姫路駅-津山駅-新見駅-備後落合駅-三次駅-広島駅間を運転する超遠距離列車が存在した…。現在の時刻表では始発に出て11時間1分もかかる。新幹線で1時間半で行ける今、
A. 広島県庄原市西城町八鳥にある、JR西日本の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%82%99%E5%BE%8C%E8%90%BD%E5%90%88%E9%A7%85
A. 木次線は、島根県松江市の宍道駅から広島県庄原市の備後落合駅に至るJR西日本の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%A8%E6%AC%A1%E7%B7%9A
芸備線備中神代駅～広島駅159.1km福塩線福山駅～塩町駅78.0km因美線東津山駅～鳥取駅70.8km境線米子駅～境港駅17.9km木次線備後落合駅～宍道駅81.9km可部線横川駅～あき亀山駅15.6km岩徳線岩国駅～櫛ケ浜駅43.7km山口線新山口駅～益田駅93.9km小野田
なった。★広島支社の管轄路線一覧(左はラインカラー ← 一番近い色を使っています)■■山陽本線 糸崎～広島、広島〜岩国、岩国〜下関■芸備線 備後落合～広島■福塩線 府中～塩町・三次■呉線(瀬戸内さざなみ線)■可部線■岩徳線■山口線■宇部線■小野田線■美祢線■山陰本線 幡生～益田、