御殿場線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
日本の旅・鉄道見聞録）●目次概要開業当初から昭和時代初期まではれっきとした東海道本線の一員で複線運転も行われていたが、1934年12月1日に丹那トンネルが開通し、熱海経由になったことで御殿場線に改称になった。しかし、実際には東海道本線の支線扱いすら受けない田舎のローカル線に降格し
日本の旅・鉄道見聞録）●目次概要開業当初から昭和時代初期まではれっきとした東海道本線の一員で複線運転も行われていたが、1934年12月1日に丹那トンネルが開通し、熱海経由になったことで御殿場線に改称になった。しかし、実際には東海道本線の支線扱いすら受けない田舎のローカル線に降格し
も2か所で保存されており、観察することができる。この断層運動が注目されたのは、東海道本線（現・御殿場線）の新線（現・東海道本線）用に建設中の丹那トンネルを直撃したからである。丹那トンネル函南口では、トンネル先端がまさに丹那断層付近に到達したところで、大量の出水に工事は困難を極めて
震）千島海溝断層（十勝沖地震、日高沖等多数）A級活断層：〔平均変位速度が1m/1000年以上10m/1000年未満〕丹那断層帯（北伊豆地震→丹那トンネル）:静岡県根尾谷断層（濃尾地震）：岐阜県阿寺断層：岐阜県跡津川断層：岐阜県北由利断層帯：秋田県神縄・国府津－松田断層帯：神奈川県
A. 丹那トンネルとは、東海道本線の熱海駅 - 函南駅間にある複線規格の鉄道トンネルです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B9%E9%82%A3%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
助役より20分前に指導権を持つ別の助役が到着しており、約1時間にわたってつるし上げしていたことも後に発覚 三島駅で「こだま210号」が新丹那トンネル内を運転手不在の「無人走行」 当初の発表は三島駅で交替の運転士が腹痛により乗り遅れ、運転台に便乗の運転士がCTC指令の指示に
段）泉岳寺（赤穂浪士四十七士の墓）大森（梅の名所、後に貝塚で有名に）、川崎大師鶴岡八幡宮江ノ島鎌倉大磯（海水浴発祥の地）箱根八里御殿場高原（丹那トンネル開通前のため現在の御殿場線）三島大社富士川の戦い興津の鯛、清見寺、久能山三保の松原田子の浦宇津ノ谷（明治～平成まで各時代のトンネ
火山噴出物の地層を観察することができる。また、湯河原火山と多賀火山による山稜付近は丹那山地と呼ばれ、昭和初期には、この山地の下を東海道本線の丹那トンネルが難工事の末に貫通、後に新幹線用のトンネルも掘られ、熱函道路のトンネルも貫通し、この山地を越える移動が容易になった。なお、山地の
通だったが2012年3月に復旧した。御殿場線神奈川県の国府津駅から沼津駅までを御殿場経由で走る。御殿場駅まで小田急からあさぎりが乗り入れる。丹那トンネル開通以前の東海道線。伊東線熱海から伊東までを結ぶJR線。飯田線豊橋から岡谷を結ぶご存じ秘境駅専門路線。飯田線の中でもとりわけ知名
中は走りま線』の略だ」という意味の揶揄もある。同線は特定地方交通線に指定され、1984年に廃止された。沼津食わず - 1934年12月1日の丹那トンネル開通時から1949年2月1日までの14年3か月間、東海道本線沼津駅は電化区間の境界となり、この駅で電気機関車と蒸気機関車の付け替