中央・総武緩行線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
から三鷹を繋ぐJR東日本の運転系統の通称である。ラインカラーは黄色■で、路線記号はJB。全線の概要と総武快速線については総武本線と中央本線、中央快速線については中央線快速を参照。概要千葉～御茶ノ水間は総武本線、御茶ノ水～三鷹間は中央本線の一部である。総武本線の区間から中央本線の区
から三鷹を繋ぐJR東日本の運転系統の通称である。ラインカラーは黄色■で、路線記号はJB。全線の概要と総武快速線については総武本線と中央本線、中央快速線については中央線快速を参照。概要千葉～御茶ノ水間は総武本線、御茶ノ水～三鷹間は中央本線の一部である。総武本線の区間から中央本線の区
最寄り駅で、有名な赤門は当駅が最も近い。なお駅の住所は本郷二丁目だが、開業当時は三丁目だったためこの駅名になっている。M-20 御茶ノ水JR中央快速線、中央・総武緩行線乗り換え。明治大学・日本大学・順天堂大学・東京医科歯科大学最寄り駅で、駅周辺は日本有数の学生街として知られる。楽
加え、荻窪と吉祥寺にも停車する。上記の特快の代わりに運転されるため、高尾行きだけでなく青梅線や富士急行の河口湖まで直通する列車もある。 快速中央快速線の基本種別。途中停車駅は神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・(高円寺)・(阿佐ヶ谷)・荻窪・(西荻窪)・吉祥寺から各駅。()内の3
エクスプレス・東武線直通特急が使用。他の番線と比べてかなり離れていて、ホームの先端がお隣の代々木駅に近いので、別名北代々木駅とも。7・8番線中央快速線上り（御茶ノ水、東京方面）が使用。9・10番線中央線特急が使用。11・12番線中央快速線下り（八王子、高尾、大月方面）が使用13～
＋そもそも八高線で痴漢なんかする馬鹿い(ry…為、八高線内の女性専用車はなんと廃止となった。2022年3月までは拝島～高麗川間に朝夕を中心に中央快速線からの電車が乗り入れていた。八高北線は線路名称上では高麗川駅～倉賀野駅となっているが、運転系統上では隣駅の高崎駅まで運行している。
特急が停車する。一番早い「スーパーあずさ」で甲府まで約1時間、松本まで約2時間かかる。一般的には高尾より西の区間が中央本線と呼ばれているが、中央快速線の区間である東京～高尾間も中央本線の一部である。横浜線:八王子みなみ野駅、片倉駅、八王子駅(終点駅)相模原、町田、横浜方面へ向かう
ずに成田空港発着で運転された。大宮から現在湘南新宿ライン・上野東京ラインが通過している東北貨物線・山手貨物線に入って新宿に向かい、新宿からは中央快速線へ入り、御茶ノ水の手前で中央快速線から中央・総武緩行線へ転線。錦糸町で総武快速線に転線して成田空港に向かった。青森行はこの逆の経路
系であった。それぞれ一編成ずつ京浜東北線に存在したが現在は全て廃車）950番台…中央・総武緩行線（現在のE231系900番台）1000番台…中央快速線（常磐緩行線、地下鉄千代田線から転属）2000／2100番台…房総各線（編成両端車はクロスシート）2200番台…BOSO BICY
31系とDD51であり、旅客用ではE231系のみが登場した）。新中央線で使用されている車両はオレンジ色の帯をまいたカラーリングである（外見は中央快速線等で使用されるE233系に酷似している）。車番はモハE231-1500であった。作戦時にはエヴァ初号機が電車を吹き飛ばしながら走る
う増発用に2編成が導入された。外見は0番台に近いが、前面部分が銀色になっており、先頭車の全長もちょっと短い。2018年に直通運用から撤退し、中央快速線のグリーン車導入に伴う予備車確保のため同線に転属した。小田急1000形小田急開業60周年を記念して1988年に登場した車両で、90
区間を「中央東線」、名古屋から塩尻のJR東海区間を「中央西線」と呼ぶ。「中央東線」の中でさらに分けられ、東京から高尾の間を「中央線快速または中央快速線」、御茶ノ水から三鷹の間の各駅停車の路線を｢中央線各駅停車｣と呼ぶ。本項では、旧本線である辰野支線についても合わせて説明する。中津
に墜落した上にトドメの一撃を放たれ駅は壊滅した…。◆JA 11新宿日本一のターミナル。ヨドバシカメラの本拠地。JRは山手線・湘南新宿ライン・中央快速線・中央総武緩行線・中央線特急・東武線直通特急乗り換え。私鉄は小田急小田原線・京王線・東京メトロ丸ノ内線・都営地下鉄新宿線・大江戸線
ケーブルカー等も含めた全国の鉄道路線の全区間に乗った人が，全国に1万人以上いるという説がある。走ルンです - ＪＲ東日本の通勤電車209系。中央快速線の201系に比べ費用半減 (ただし耐用期間も) を目指して設計されたため，富士フィルムが製造・販売しているレンズ付フィルム「写ルン
駅に停車する。同じ路線でも区間によって扱いが違うのは厄介。※いろいろ並走しているが、東京〜大船間は正式には「東海道本線」である。中央本線は、中央快速線の各駅に停まる列車を「快速」、中央・総武緩行線の各駅に停まる列車を「各駅停車」と案内しており、「普通」という表現は立川～名古屋間に
浜線から転属してきた10両編成と武蔵野線の8両編成が存在し、10両編成は分割可能だった。2005年度中に撤退。201系中央・総武緩行線および中央快速線から転属してきた車両で、緩行線からの転属組には試作車が含まれていた。塗装は関東の201系では初のスカイブルーに変更された。また、他
了となった。○種別各駅停車のみの運行である。大半が線内完結であるが、ラッシュ時に立川発着が設定される。過去の種別快速青梅特快通勤快速これらは中央快速線に乗り入れする列車のみ設定。全列車とも線内は各駅に停車する。拝島で八高線からやってきた列車と連結し、都心へ向かう。ホリデー快速あき
nt*1 但し車輪径が101系の860mmから910mmと大きくなったため、実質1：5.73に相当すると言われている*2 首都圏には山手線や中央快速線にも導入されたが、次述のATC車導入で差し替えられ、新造中間車と合わせて転属している。*3 これは千代田線のトンネルがシールド式と
だけは発車時に自動放送が流れる。列車名・種別中央線中央特快車両201系運転区間新宿→東京停車駅四ッ谷、御茶ノ水、神田、東京難易度中級備考解説中央快速線を走る快速列車。ダイヤの余裕が非常に少ないため難易度が高い。鉄人モードでは「ATS確認」イベントが発生し、特定の操作を行わないと制
渡され1000系として運用された。同社独自のカラーリングをまとっていたが、大宮の鉄道博物館オープンを記念してオレンジバーミリオン(林家たい平中央快速線)スカイブルー(京浜東北線)カナリアイエロー(山手線→総武緩行線)ウグイス(関西線)のリバイバルカラーが登場し、鉄オタ大歓喜であっ
くにある。国会議事堂からも遠くない。半蔵門線よりも後に出来た路線ではあるが、同線よりも上の階層にホームがある。N-08 四ツ谷丸ノ内線、JR中央快速線・中央・総武緩行線乗り換え。迎賓館や上智大学最寄り駅。四ツ谷駅では唯一地下にホームがある。溜池山王同様、一時的に終着駅だった。N-
、特に老朽化が進んでいたこともあり205系の譲渡が進んだことで2022年までに引退。駅解説T-01 中野なかの起点駅。中央・総武線各駅停車、中央快速線乗り換え。駅を出てすぐ地下に潜る。JRとは同じ改札を利用する共同使用駅となっている。東京都中野区の中心駅で、中野サンプラザ、警察病
、例えば電車でGO!2の東海道本線普通などを除く)ほとんどの路線ではプレイ中の路線走破は絶望的になるため、あくまで大道芸的なものである。3の中央快速線・山陰本線を鉄人モードでプレイするとそれぞれ東京駅・京都駅の場内信号が注意になっていて、駅構内進入の際はATS確認を行わなければな