ボーイング757 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
4/01/29 Mon 13:21:45NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧ボーイング757とは、米国ボーイング社が製造していたナローボディジェット旅客機である。日本では影が薄いが海外、特にアメリカでは大西洋線でB767並の勢いで「迷ったらこれ」状態で使われている。▽
4/01/29 Mon 13:21:45NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧ボーイング757とは、米国ボーイング社が製造していたナローボディジェット旅客機である。日本では影が薄いが海外、特にアメリカでは大西洋線でB767並の勢いで「迷ったらこれ」状態で使われている。▽
要250-300人乗りクラスの中型旅客機。分類としてはセミワイドボディ機に当たる。セミワイドボディとは「ワイドボディ機よりは機体の幅が狭いがナローボディ機(機内の通路が1本だけの旅客機)よりは幅広」という、なんというか微妙な大きさの機体である。ユニクロが好きな人なら…まあアレだ、
れそうなブツ。ゼネラル・エレクトリック GE90ボーイング777に搭載された巨大ターボファンエンジン。ファンの直径はB737やA320などのナローボディ旅客機に匹敵する3.4m。お値段は一基あたり約2000万ドル。推力に至っては、最大出力モデル「GE90-115B」では115,3
A. ナローボディ機とは、旅客機のうち内部の通路が1つしかないものを言います。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E6%A9%9F
度。大型機では、体重にもよるが、140-150ノットで15度まで機首を上げることもある。小型の一般旅客機では、5-10フィートでフレアする。ナローボディの小型旅客機では、10-15フィートでフレア。777やA380のような大型のワイドボディ機では、20フィート以下でフレアを開始す
エアバスA320ファミリーは、エアバス社の短・中距離、ナローボディ、双発旅客ジェット旅客機である。エアバスA320ファミリーは、その静粛性、有効性、価格から航空業界ではアイコン的存在となっている。私たちの空ではごく一般的な存在だ。しかし、多くの航空機が飛行しているため、この鳥を識
A. 単通路（ナローボディ）の双発ジェット旅客機参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%82%B9A318
えの受注を得ることに成功しA300の生産も貨物型が2007年まで続けられた。A300・310で蓄積されたノウハウによってエアバス社は同社初のナローボディ機の開発に着手した。この時開発された機体がA320。フライ・バイ・ワイヤなど当時の最新鋭技術を盛り込んだこの機体は瞬く間に売れて