ダグラス・エアクラフト - なんでもある Wiki
ルド・ウィルズ・ダグラス解散1967本社アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタモニカ, ロングビーチ製品航空機ダグラス A-1（AD-4NA）スカイレイダーダグラス・エアクラフト社（Douglas Aircraft Company ）は、かつて存在したアメリカの航空機メーカー。目次
ルド・ウィルズ・ダグラス解散1967本社アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタモニカ, ロングビーチ製品航空機ダグラス A-1（AD-4NA）スカイレイダーダグラス・エアクラフト社（Douglas Aircraft Company ）は、かつて存在したアメリカの航空機メーカー。目次
登録日：2012/01/30(月) 01:12:02更新日：2023/11/20 Mon 11:49:33NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧アメリカ、ダグラス・エアクラフト社製の艦上攻撃機。軍用機が、第二次世界大戦までの主流であるレシプロエンジンから、朝鮮戦争以降の
ー！！ロブスターとワインを食うのは誰だ！？――前線早漏F-16！！ミサイル終わればおケツをまくるッ！！お前の親父は誰だ！？――ベトコン殺しのスカイレイダー！！音速機とは気合いが違うッ！！我等空軍攻撃機！機銃上等！ミサイル上等！被弾が怖くて空が飛べるか！！（×3回）また、『みにくい
てあった。つまり、艦攻をちょいと兵装いじるだけで簡易対潜哨戒機にできたのであるから、対潜機に艦攻としての機能を付加するのも必然だった。後にはスカイレイダーの代替機として、レーダーを抱えた複座の早期警戒機に改修されたものも運用された。ちなみに、このタイプこそが英海軍に就役した最後の
容易であるとして、1951年12月、グラマン社はS-2の改造機をCOD機としてアメリカ海軍に提案した。当時、アメリカ海軍はAD-5R（A-1スカイレイダーの改造型）をCOD任務に使用していたが、AD-5Rの貨物搭載量は900kgしかなく運用に苦労していた為、グラマン社の提案を受け
登録日：2017/09/06 Wed 19:48:17更新日：2024/02/09 Fri 11:19:02NEW!所要時間：ざっと見で約 5 分、詳しく読むと約 93 分で読めます▽タグ一覧This is a true story. It is based on officia
つ事になりそうだ。後期型艦爆のサノバビッチ・セカンド・クラスSB2Cヘルダイバー、大戦中～後期の主力艦攻TBF/TBMアヴェンジャー、A-1スカイレイダーの実装にも期待がかかる所。というか、その手が実装されないと深海棲艦側の敵機性能インフレに追いつけないのでは…。2017年のラン
拠点に殴り込みに行く機体である。「搭載量」と「見つからない」または「撃ち落とされない」を両立するために変態化するのは必然と言えよう。A-1 スカイレイダーベトナム戦争で暴れまわったレシプロ攻撃機であり、(爆薬を詰めた)便器や流し台まで搭載して敵陣に投下したというエピソードで有名だ
23:19:01) こいつ艦爆を凌駕するほどの爆弾を搭載できるらしいな… -- 名無しさん (2016-02-25 12:01:12) スカイレイダーといい、でかい機体とハイパワーエンジンの組み合わせは絶対正義というような機体 -- 名無しさん (2023-03-20 2