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同じ紀勢本線でも完全に別路線扱いで、むしろ和歌山線の一部*2とか南海本線の支線みたいな扱い。☆使用車両JR東海HC85系特急「南紀」で使用。キハ85の置き換えを目的に、2023年7月1日より運行を開始したディーゼルエンジンと蓄電池で走行するハイブリッド気動車。末期のキハ85系同様
同じ紀勢本線でも完全に別路線扱いで、むしろ和歌山線の一部*2とか南海本線の支線みたいな扱い。☆使用車両JR東海HC85系特急「南紀」で使用。キハ85の置き換えを目的に、2023年7月1日より運行を開始したディーゼルエンジンと蓄電池で走行するハイブリッド気動車。末期のキハ85系同様
いない。2014年に社長が交代した関係で緩和され、2015年ついにA列車でいこう9に収録された。なお民営化直後には新幹線・371系あさぎり・キハ85系ワイドビューひだなど優等列車のイメージビデオをポニーキャニオンから発売していたことがある。BGMにS.S.T.BANDを起用してい
名古屋側の始発・終着駅は神宮前駅で、国鉄・JRの案内では新名古屋始発となっていたが実際には廃止まで変更は一切なかった。1991年からは名鉄もキハ8500系を導入、多客期にはキハ85系との併結運転も開始したが2001年で廃止となった。廃止の理由は東海北陸自動車道の延伸に伴う利用者減
て起用されている。ワイドビューチャイムJR東海の全特急車両*1と313系8000番台に搭載。自動放送用、手動放送用で微妙にアレンジが異なる。キハ85系の量産先行車にのみ、大幅にアレンジが異なるチャイムが別に装備されている。キハ85系はJR東海最初の新製特急車両であることから、通常
間運休を余儀なくされることが多い。土砂崩れや橋梁の流出だけでなく、1996年には大雨で落下した岩石と特急列車が衝突したこともある。使用車両▼キハ85系特急「ひだ」で使用。紀勢本線の特急「南紀」にも使用されているJR東海初の新形式車両。流線型のパノラマ式と貫通型の2種類の先頭車が用
25系気動車Twitterサブパック&2両編成あっぷろーだーJR東海キハ75系気動車Twitterサブパック&2両編成あっぷろーだーJR東海キハ85系気動車Twitterサブパック&3両編成あっぷろーだー電車JR東海211系電車0番台(中京色)Twitterサブパック&4両編成あ
ベルミステリーにも使用された。わ行[]ワイドビュー北アルプス - 名古屋鉄道から高山本線に直通運転されていた特急「北アルプス」は1991年にキハ8500系に置き換えられたが、この車両はJR東海が2年前から「ワイドビューひだ」に投入していたキハ85系に極力仕様を揃えて新造され、窓の
A. 東海旅客鉄道（JR東海）が保有していた特急形気動車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%82%AD%E3%83%8F85%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
スプレス東京駅で新宿・池袋方面と横浜・大船方面に別れる。 むっちゃ深い地下ホームで行う。ひだ名古屋方面と大阪方面からの列車が岐阜駅から併結。キハ85系の貫通先頭車が大いに活用されている。この大阪発着のひだはかつて運行されていた急行たかやまの末裔。はしだてorきのさき＆まいづる京都
00S)ハロゲン氏気動車キハ11-0系気動車ハロゲン氏キハ11-300系気動車ハロゲン氏キハ25系気動車ハロゲン氏キハ75系気動車ハロゲン氏キハ85系気動車ハロゲン氏電車211-0系電車(中京色)ハロゲン氏211-5000系電車ハロゲン氏213-5000系電車ハロゲン氏311系電
8系と同様の改造工事を実施していた。▼キハ82系曲線を描くパノラミックウィンドウの美しい、日本を代表する特急型気動車。特急「南紀」に使用。▼キハ85系特急「南紀」で使用。HC85系導入に伴い、2023年6月で引退した。▼103系・113系・165系・211系・213系名古屋-亀山