千歳線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
入した例はなく、｢試作して実験してみないか？｣ということで試験的に2編成6両が製作された。731系同様、基本普通列車のみの運行。キハ40系・キハ150系千歳駅発着の石勝線直通のみ。キハ143形主に室蘭本線の苫小牧〜室蘭で運行されているが、入出庫の関係で1往復のみ当路線を走る。特急
入した例はなく、｢試作して実験してみないか？｣ということで試験的に2編成6両が製作された。731系同様、基本普通列車のみの運行。キハ40系・キハ150系千歳駅発着の石勝線直通のみ。キハ143形主に室蘭本線の苫小牧〜室蘭で運行されているが、入出庫の関係で1往復のみ当路線を走る。特急
A. 北海道旅客鉄道（JR北海道）が運用する一般形気動車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%82%AD%E3%83%8F150%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%9
窓・温水ヒーターといった耐雪、凍結対策が施されたJR北海道仕様。他にも宗谷本線、釧網本線、石北本線といった長距離運用する路線に使われている。キハ150形…共通運用化されており、しばしばみられる。トロッコ列車…ゴールデンウィーク限定で運行する「増毛ノロッコ号」で使用。2016年以降
い上に新夕張での接続が悪く、2～3時間ほど待たされることが殆ど。そのため、この特例はかなり使いにくい。■使用車両○普通・快速列車キハ40系・キハ150形…千歳線千歳～新夕張間の普通列車で使用。南千歳始発・終着の列車はない。○急行・特急列車キハ261系1000番台…キハ183系置き
しまった。停車駅はノロッコ号と同じで、旭川～富良野間を1往復する。特急列車の車両を乗車券のみで乗車できるというなかなかお得な列車。☆使用車両キハ150形気動車…冷房付のJR車両。カラーはラベンダーをイメージしたライトパープル■富良野線の主力車両で、全ての区間で使用。キハ54形気動
使用。かつては江差線と共通運用だった。札幌にも来るのは苗穂運転所の入出庫の関係。キハ54形(深川～旭川):留萌本線直通列車と間合い運用のみ。キハ150形（岩見沢～滝川）:2020年3月13日まで長万部～小樽～札幌間で使用されていたが、H100形により置き換えられて当路線での定期列
東室蘭の普通列車は当形式のみ。キハ143形…室蘭～沼ノ端で運用。東室蘭〜苫小牧の普通列車のメイン。1日1往復だけ千歳線から札幌まで直通する。キハ150形…糸井〜岩見沢で使用。かつては長万部・室蘭まで運用されていた。貨物列車DF200形ディーゼル機関車全線で使用。過去の主な使用車両
系をさらにエンジンをつけて気動車にしたという鈍重な車両で、加速や登坂性能が最悪だったため、勾配が少なく駅間距離の長い花咲線で主に使用された。キハ150形気動車…富良野～帯広間で使用。快速「狩勝」の旭川直通列車で使用されていたが、不通区間の発生により今は見られない。キハ183系…特
しまったため、普通車のみの編成となっている。キハ54形500番台特別快速「きたみ」と普通列車で使用。留萌本線参照。キハ40形普通列車で使用。キハ150形キハ54形と共通運用。H100形旭川近郊の普通列車で使用。過去の使用車両キハ183系特急「オホーツク」、「大雪」で使用。基本編成