JR東日本の車両(通勤型・近郊型) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
系統で運行中である。●EV-E801系電車EV-E301系の交流・耐寒耐雪構造対応版のようなものだが、ベースとなっているのはJR九州のBEC819系である。ACCUMという愛称がつけられ、男鹿線・奥羽本線で活躍中。追記・修正はJR東日本の通勤型・近郊型車両に乗りながらお願いします
系統で運行中である。●EV-E801系電車EV-E301系の交流・耐寒耐雪構造対応版のようなものだが、ベースとなっているのはJR九州のBEC819系である。ACCUMという愛称がつけられ、男鹿線・奥羽本線で活躍中。追記・修正はJR東日本の通勤型・近郊型車両に乗りながらお願いします
に各駅停車の普通列車より遅くなるという「鈍行」で有名だった…。車両EV-E801系2017年3月から導入された蓄電池電車で、JR九州のBEC819系をベースとしている。なまはげをイメージしたカラーリングで、パンタグラフ付きの車両が赤面（ジジナマハゲ）、そうじゃないのが青面（ババナ
ら灰色に塗り替えられた。*2817系ワンマン用の2両編成が使用される。2022年までは鹿児島本線用の3000番台も使用されていた。*3BEC819系交流車両初の蓄電池電車で、2017年より運用開始。817系と併結して用いられることもある。2017年鉄道友の会ローレル賞受賞。821
を維持してきたが、2018年3月の改正で日中に関しては30分間隔に減便された。それでも本数が比較的多いことは変わらない。車両現在の車両BEC819系…2019年3月の改正で導入された蓄電池電車。充電設備は香椎駅に設置され、パンタグラフを上げて充電する。この車両の導入と同時に、朝ラ
0番台に置き換えられ、0番台は南九州地区に転属した。*3821系2019年から投入された通称イカ釣り漁船。福北ゆたか線内で運用される。BEC819系817系をベースに製作された蓄電池電車で、「DENCHA」の愛称を持つ。2017年春のダイヤ改正で若松線はこの車両に統一された。男鹿
～小倉間のみの運用となった。門司から山陽本線に直通して関門トンネルを通過する列車は、必ずこの車両が使用される。*161500番台*17BEC819系DENCHAの愛称を持つ蓄電池車両。香椎線などの非電化区間に直通する運用に就く。2017年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。肥薩おれんじ
充電し、非電化区間は電池に充電した電力で動く。まさに蓄電池式電車の復権である。そして、交流区間であるJR九州でも2016年に蓄電池電車BEC819系の「DENCHA」がデビュー。この車両は秋田地区の男鹿線にもEV-E801系として導入された。また、機関車でもJR貨物が構内入換用機