豊肥本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
て2～3本の運転となり、SUGOCAが利用できる。朝晩には犬飼・三重町発着の列車もあり、一部は日豊本線亀川まで直通する列車もある。○使用車両815系肥後大津電化開業に合わせて導入された電化区間の主力車両。因みに窓ガラスは、紫外線96％カットの「UV96」使用。*2817系交流電化
て2～3本の運転となり、SUGOCAが利用できる。朝晩には犬飼・三重町発着の列車もあり、一部は日豊本線亀川まで直通する列車もある。○使用車両815系肥後大津電化開業に合わせて導入された電化区間の主力車両。因みに窓ガラスは、紫外線96％カットの「UV96」使用。*2817系交流電化
本線の「九州横断特急」が熊本〜八代、さらには肥薩線に直通していた。普通は電車・気動車による運行合わせて2～3本程度で運行されている。この内、815系・817系の2両編成はワンマン運転を行っている。かつては肥薩おれんじ鉄道線に直通する快速「スーパーオレンジ」が熊本～出水間で2往復運
A. 815系電車は、JR九州が保有する交流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E815%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
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鳥栖停車駅南福岡、二日市、原田、基山、鳥栖天気晴難易度5備考門司港発大牟田行き解説813系と811系の併結列車。もともと811系・813系・815系・817系は全て連結運転を考慮した設計になっており、このように複数種類の車両を併結した列車も見ることができる。番号91列車名・種別快
に伴い廃車が進み、現在は筑前前原以西で3両編成のみ運用されている。303系筑肥線一部複線化による増備用の車両で、6両編成。当時増備されていた815系の4ドア版という見た目で、3編成が投入された。後にトイレの設置工事が行われている。*1305系103系を駆逐する為に2015年に登場