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伝説がある。プレミオ/アリオンプレミオはコロナの、アリオンはカリーナの後継車として登場した4ドアセダン。狭い道の多い日本の道路環境に合わせて5ナンバーサイズに収まる設計が特徴。ライバルは日産のシルフィ。ブルーバードVSコロナの系図が復活した形になるが、シルフィは3代目から3ナンバ
伝説がある。プレミオ/アリオンプレミオはコロナの、アリオンはカリーナの後継車として登場した4ドアセダン。狭い道の多い日本の道路環境に合わせて5ナンバーサイズに収まる設計が特徴。ライバルは日産のシルフィ。ブルーバードVSコロナの系図が復活した形になるが、シルフィは3代目から3ナンバ
ここに所属する探偵達の活躍を描いている。探偵達に名前は無く、5から始まる3桁の番号を与えられている。目次1 劇場版1.1 「探偵事務所5"〜5ナンバーで呼ばれる探偵達の物語〜」1.2 「コードブレイカー507 上海円舞曲」2 Another Story2.1 1st Season
いたこともある（『PART-I』第75話）。『PART-I』第1話当時のナンバーは「品川88い・・77」と8ナンバーだったが、回が進むにつれ5ナンバーになっている（これは他の覆面パトカーも同様に8ナンバーから5ナンバーになっている）。また、2006年春の『愛のエプロン特番』のオー
ど、ワゴン車や高級車をご指名の時は指名料金を取りますよというところもある。最もポピュラーな小型タクシー・中型タクシーの違いだが小型タクシー：5ナンバーサイズの全長が4.6m以下で乗車定員が運転手含めて5人以下中型タクシー：5ナンバーサイズの全長が4.6m以上で乗車定員が運転手含め
ンバーは、初回初登場シーンでは木暮の身分が明かされてないため警察官であることを視聴者に分からせる為か8ナンバーとなっているが、回が進むにつれ5ナンバーに変更されている（また、他の覆面パトカーも同様に8ナンバーから5ナンバーに変更されている）。一度赤色灯をダッシュボードで点灯させて
3、GT-R等は本来3ナンバー（普通乗用）が取り付けられるべきであったが、何故か1ナンバー（トラック等の大型貨物）や4ナンバー（小型貨物）、5ナンバー（小型乗用）になっている（5ナンバーでも同様。逆のケースもあり。また、エキストラとして出てくる軽四のナンバープレートは本来は黄色（
3、GT-R等は本来3ナンバー（普通乗用）が取り付けられるべきであったが、何故か1ナンバー（トラック等の大型貨物）や4ナンバー（小型貨物）、5ナンバー（小型乗用）になっている（5ナンバーでも同様。逆のケースもあり。また、エキストラとして出てくる軽四のナンバープレートは本来は黄色（
にメディングスへの献辞が記されている。秘密兵器など[]BMW（Z3ロードスター）がボンドカーとして初めて使われた。使用されたZ3は、日本では5ナンバーサイズに該当する前期型である。以下のものを装備しているが、劇中での目立った活躍はない。全方向レーダー。自爆装置。ヘッドライトの裏側
A. ディオンは、三菱自動車工業が生産・販売していた5ナンバー（所謂小型自動車）枠のミニバンです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA%
(代替としてシミュレーション機による擬似路上走行体験、事故発生場面についての学習を行う。)普通車後方の確認がしやすいなどの理由から原則として5ナンバーのセダン型が使用される。車種はトヨタ自動車のコンフォート教習車やカローラアクシオベースのトヨタ教習車が主力だが、近年では前述のベー
登録日：2012/02/08(水) 01:14:25更新日：2023/08/08 Tue 17:32:25NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧《No.ナンバーズ33 先史遺産オーパーツ-超兵器マシュ＝マック》エクシーズ・効果モンスターランク５/光属性/機械族/攻240
うてえ～（2005） 脚本 監督：三池崇史11'9''01/セプテンバー11 日本編（2002年） 脚本 監督：今村昌平探偵事務所5″～5ナンバーで呼ばれる探偵達の物語～（2005年） 脚本 監督・原作・脚本：林海象Smallwikipedialogo.pngこのページには
設定されており、クラウン、マークX、スカイラインなど制服パトカー同様車種がある程度絞られる。一方捜査用覆面は一般車に溶け込む必要があるため、5ナンバー以上の車であればほぼ何でも覆面パトカーとして選ばれる可能性がある。なお廃車後は機密保持の問題などから中古車市場に出回ることはまず無
4:26:14) ミクのステッカー貼ったGTリミテのフルエアロかっけえ！ -- 名無しさん (2014-01-07 22:50:23) 5ナンバーだったら通勤用に買ったのに。惜しい -- 名無しさん (2014-03-27 21:53:52) お世辞にもコンパクトとは言い
トパークで、たまたま遭遇した悪人を撃退する」という内容*22 使用されるミニもBMCからBMW製の現行車に変更されており、車両サイズも日本の5ナンバーギリギリまで大型化している（現行では3ナンバークラスにまで拡大済み）。*23 実際日本でも声優ユニット「スフィア」を吹き替えに起用
A. マツダ・スクラムは、5ナンバー登録の乗用車と4ナンバー登録の商用バンおよびトラックです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AF%E3
トルの際、このリトラを生かしたテクニックを見せることに。◎日産・180SX1988年に登場したシルビアのハッチバック版兄弟車。数少なっていた5ナンバーのFR車ということでシルビアともども走り屋御用達となる。シルビアがフルモデルチェンジ後も1998年まで製造が続けられた。ちなみに、
イプされる役柄も増えた。 -- 名無しさん (2023-08-01 21:45:44)#comment*1 見た目こそ豪華であるが車幅が5ナンバー規格に抑えられていたため居住性や座り心地も悪く、走行性能も平凡な点も含め評論家からやり玉に上げられることも多かった。*2 1987
符が取れない程人気を誇ったが、1990年代以降急速に利用者数が減少した。これは1990年代以降乗用車の3ナンバー拡大が急速に進み、積載車種が5ナンバー車に限られていた*19カートレインは敬遠されるようになったことが主な理由。ちなみに、バイクを積載可能な「MOTOトレイン」なる列車
て船で直接持ち込んだという設定のため、ナンバープレートは千葉ナンバーである。本来であれば国際ナンバーかつ3ナンバーとなるが、国内ナンバーかつ5ナンバーとなっている。各車のナンバーは以下の通り。1号車・・・「千葉52 つ 87-92[6]」2号車・・・「千葉52 つ 87-94」3