秩父鉄道秩父本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
残った。2000系元東急初代7000系。前面の帯以外はほぼ譲渡前と同じ仕様。4編成が在籍していたが、非冷房のため2000年に全て廃車された。3000系国鉄165系を改造した「秩父路」号用車両。改造の際に前面の貫通扉を埋めて幕を設置した。3編成が在籍していたが2007年に廃車された
残った。2000系元東急初代7000系。前面の帯以外はほぼ譲渡前と同じ仕様。4編成が在籍していたが、非冷房のため2000年に全て廃車された。3000系国鉄165系を改造した「秩父路」号用車両。改造の際に前面の貫通扉を埋めて幕を設置した。3編成が在籍していたが2007年に廃車された
形を大規模改修したもの。8両が所属している。特徴はなんといっても吊り掛け駆動車をVVVFインバータに更新させたということであろう。これは相鉄3000系以来の事例である。9000形と同じくレトロなラッピングを施してあり、カラーは緑、青、えんじの3色である。それぞれ2両、3両、3両ず
2.5km/h/sだったけど、クーラーを積んだら2.23km/h/sに下がっている。それほどの重量である。営団日比谷線でかつて運用されていた3000系は、照明用の5kVAファンデリア用の2kVAATC用の0.3kVAの合計3種のMGを搭載していたという。(メンテナンスが)恐ろしい
A. 1981年から1990年にかけて製造された、東武鉄道通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A63000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 帝都高速度交通営団（現：東京地下鉄）が日比谷線用に導入した通勤形電車。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A33000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ーズ21」の第1号。京都市営地下鉄直通仕様であることから、全長が一般車よりも少し短い。3編成が在籍する。2001年鉄道友の会ローレル賞受賞。3000系1979年に登場。4両1編成のみ在籍した。近鉄初にして唯一となるオールステンレス車両で、当時東急車輛の特許でガチガチに固められてい
A. 1973年から導入を開始した、神戸電鉄の通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%933000%E7%B3%BB%E9%9B
A. 1996年に一畑電気鉄道が導入した通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E7%95%91%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%933000%E7%B3%BB%E9%9B%BB
A. 大阪府都市開発が開発した通勤形電車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%96%8B%E7%99%BA3000%E7%B3%BB%E9%9B%B
A. 山陽電気鉄道の通勤形電車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%933000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
第10話JR東海371系電車一流ホテル近都ホテルの宴会場で引退記念パーティを開かれていたパーティの主役。酒の中に毒を盛られ、殺害された。近鉄3000系電車『招待客が何人も死んでるぞ!!』371系引退記念パーティに招かれていた招待客。消火栓が壊れており、ずぶ濡れでの登場。一時は招待
ないくらいに綺麗になった。あと4両単独でも営業運転できるようになった。現在は12000系・8000系・8300系との併結運用にも就いている。3000系2013年に登場した一般車。…実はこの形式、泉北高速鉄道で余剰となった14両を南海に編入したもの。編入の経緯はそのまま廃車にするの
通撤退後は一部編成が改造を受け、池上線・東急多摩川線に転属している。これ以外の車両は過去の東急車同様、全国各地の中小私鉄に譲渡されている。○3000系目黒線の顔としてお馴染みの形式だが、1次車のみ製造当初は一時的に東横線で8両編成を組み運用されていた。その後営業開始から1年を経た
備車限定）車両番号が赤いプレートに白字（1000系は紺色のプレートに白字）ということで見分けられる。ちなみに先頭の写真は2000系。○TX-3000系2020年3月14日より投入された新型車両。交直流対応で、6両編成。行先表示器のフルカラーLED化、42インチハーフの大型車内案内
いた…が、2021年10月、ついに解体された。なお廃車後に台車やモーターなどの部品は富山地方鉄道が買い取り、同社10030形電車（元京阪初代3000系）の部品として活用された。2013年に入線した2階建て車の8831号車（←3805）の履いている台車も419系由来の品物である。兄
2011年なのに未だに西武101系 -- 名無しさん (2014-05-19 01:17:01) 2011年なのに未だに西武101系（3000系？）が走っているのはある意味リアル。終盤の台詞「わけがわからない！」そして公開日が3月11日・・・ -- 名無しさん (201
る。E261系特急「サフィール踊り子」用。2020年に251系の後継として登場した。8両編成で、全車両グリーン車指定席となっている。伊豆急行3000系2022年から導入されたJR東日本の元209系。「アロハ電車」の愛称があり、「リゾート21」をイメージした左右赤青のアロハ柄が配さ
れた。メトロ車も9000系の一部が8連化されることを発表した一方、埼玉高速については具体的な発表はない。本項で8両編成は太字で示す。自社車両3000系目黒線開業時からの車両。9000系以来となる新設計車両で、東急初となるビードなしのステンレス車体を導入した。それまで切妻が一般的だ
の車体更新車。1988年から走行機器をVVVFインバータに更新し、再度5000系を名乗ることに。内外の意匠については2100系とほぼ同じ。○3000系前述した終戦直後(ryの更新車。冷房改造の際に試験も兼ねて吊りかけから相鉄初のVVVFに改造された。見た目は6000系に準じており
1次車と5次車を除いた全編成でリニューアル+8両化が実施される予定。なお、相鉄直通対応工事については計画はあるが具体的な進展はない。他社東急3000系東急目黒線が現在の運行形態になってから導入された車両。第一編成は一時的に東急東横線で8両編成で運用されていた時期がある。相鉄直通の
当。GKが鉄道車両をデザインした記念すべき最初の事例である。万博終了後はこどもの国への移設などが検討されたが、結局転用はなく機器の一部が東急3000系(初代)の更新に使用された程度にとどまった。余談だが大阪モノレールではこの万国博車両の塗装を再現したラッピング車両が運行されている
来ない。過去自社5000系東西線を代表する車両であるが、かつては千代田線でも使用されていた。営団初の20m車で、日比谷線のマッコウクジラこと3000系を大型化した簡素なデザインとなった。ステンレス車が大半を占めているが、営団初のアルミ試作車も存在する。登場当初と国鉄301系登場後
JR西日本JR東海JR東日本JR貨物山陽電鉄
ガンガン出場してきていますが私個人がこれはおもしろいじゃないと思った甲種輸送を追っかけそれをレビューする項目です。今年度下半期だけでもTX-3000系、京成N3100形（厳密にはスカイアクセス線向けなので3150形）、新京成80000形、日比谷線ライナー向け東武70090型など注