101系直流通勤型電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
」というように、効率が悪いので廃止が進み、国鉄分割民営化直前に全廃*3。でも両運転台で1両編成なら、電化されたローカル線にピッタリだよなあ…123系40番台ということで、旅客車両へ再改造。123系は全て使わなくなって余った事業用車を再利用しており、ベース車両によって形式も違う。身
」というように、効率が悪いので廃止が進み、国鉄分割民営化直前に全廃*3。でも両運転台で1両編成なら、電化されたローカル線にピッタリだよなあ…123系40番台ということで、旅客車両へ再改造。123系は全て使わなくなって余った事業用車を再利用しており、ベース車両によって形式も違う。身
転されていた。その頃は元新快速としての面子は保てていた…のか？また、長距離夜行列車「WEST EXPRESS銀河」が走行することもある。*9123系宇部～下関間で使用。荷物車を魔改造した単行運転可能な両運転台車両で、現在唯一残存する123系でもある。*10とりあえず上記6車両は國
A. 国鉄123系電車は、日本国有鉄道（国鉄）が開発した直流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84123%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
去の車両[]旧型客車未来の車両[]KinKi Kids 103C系（高運転台、光沢色、トイレあり。快速・特別快速専用）KinKi Kids 123系（2023年10月運転開始、予定友達以西普通列車専用。全両はFrozen Bokさんの「早く返信しろ！」系コメントから名付けます）駅
国鉄末期に数本が東海道線静岡地区の増発分に回されたが、高速走行に耐えられず間もなく撤収していた経緯を持つ。一部はえちぜん鉄道で余生を過ごす。123系その使命を全うし余剰になった荷物車や郵便車を旅客向けに改造し、身延線の主力であった。元が元なので単行であり、また在籍期間も短かった。
海にはいない。227系の導入に伴い今後(ようやく)引退できるらしい。2ドア車両は使い勝手が悪いため岩国以西に飛ばされ広島からは姿を消した。◆123系*4「手荷物・郵便輸送」に使われた荷物列車が廃止され、ローカル線向けに改造された車両。2～4番と5・6番で形状が異なる。これもJR東
どに開くことが出来た）リサイクル新時代！（営団地下鉄05系電車 廃車になった車両のアルミをリサイクルして車体を製造した）不揃いなドア配置！（123系電車 元になった荷物車や牽引車のドア配置をそのまま利用して乗降ドアに転用した）ゲゲゲの気動車！（キハ40系ゲゲゲの鬼太郎ラッピング列
▼211系6000番台東海道線直通電車のみ。富士～西富士宮間で使用。▼383系お召し列車用車両で、定期列車としては使用されない。過去の車両▼123系40番台・600番台・5040番台・5140番台余剰となっていた郵便・荷物車や牽引車から改造された単行電車。富士山を模したカラーリン
年9月に定期運用が終了し、全車両が引退となった。JR四国に一部編成が譲渡されたが、かなり派手に手が加えられている。そちらもすでに引退済み。●123系電車愛称：ミニエコー。荷物車からの改造車。中央本線辰野～塩尻間折り返し運行についていたが、2013年に運行終了。●201系電車101