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昭和51年後半 - 国鉄があった時代(Wiki版)

昭和51年後半 鉄道ニュース ひかり増発のダイヤ改正 7/1 開業1年を経過し、開業後の結果から、山陽区間での混雑が目立つことから、東京~広島間の「広島ひかり」を増発、新大阪以西を各駅停車として増強 新大阪以西各駅停車だった「博多Bひかり」は新倉敷、三原を通過に変更

山陽新幹線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki

の天守閣・伏見櫓・筋鉄門が見える。新尾道悲惨な駅その1。単独駅で利用者も少ないが、上りのみ「ひかり」が停車する。隣の三原との駅間距離はたった11.5km。元々請願駅であり、採算も利用率も距離も甘すぎる為、しばしば「請願駅の失敗例」として挙げられている。そうでなくとも広島に新幹線の

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