列車の俗称 - Monapedia
列車の乗車記「春光山陽特別阿房列車」で書いたのが始め。緩行 - 各駅停車の電車を、「急行」をもじって呼んだもの。速度別の複々線を、「急行線（快速線）」・「緩行線」と呼び分けることもある（例: 中央線快速、中央・総武緩行線）。「緩行」は「急行」の反対語として正式な用語だと思います。
列車の乗車記「春光山陽特別阿房列車」で書いたのが始め。緩行 - 各駅停車の電車を、「急行」をもじって呼んだもの。速度別の複々線を、「急行線（快速線）」・「緩行線」と呼び分けることもある（例: 中央線快速、中央・総武緩行線）。「緩行」は「急行」の反対語として正式な用語だと思います。
系とDD51であり、旅客用ではE231系のみが登場した）。新中央線で使用されている車両はオレンジ色の帯をまいたカラーリングである（外見は中央快速線等で使用されるE233系に酷似している）。車番はモハE231-1500であった。作戦時にはエヴァ初号機が電車を吹き飛ばしながら走る場面
えば電車でGO!2の東海道本線普通などを除く)ほとんどの路線ではプレイ中の路線走破は絶望的になるため、あくまで大道芸的なものである。3の中央快速線・山陰本線を鉄人モードでプレイするとそれぞれ東京駅・京都駅の場内信号が注意になっていて、駅構内進入の際はATS確認を行わなければならな
ブルカー等も含めた全国の鉄道路線の全区間に乗った人が，全国に1万人以上いるという説がある。走ルンです - ＪＲ東日本の通勤電車209系。中央快速線の201系に比べ費用半減 (ただし耐用期間も) を目指して設計されたため，富士フィルムが製造・販売しているレンズ付フィルム「写ルンです
上がトンネルとなったため。JR千代田線- 常磐緩行線（常磐線各駅停車）のこと。ほぼ全列車が東京地下鉄千代田線直通である上、線路別複々線のため快速線とは別路線のように思われることから。不動産会社などが広告で「千代田線」と呼んで都会風を強調してきたが、国鉄分割民営化後、鉄道会社名（J
に、E233系アドオンパック・E233系ウソ電アドオンパックに分けて配布しますE231系アドオンパックに同封されているアドオンE231系常磐快速線仕様 E231系中央・総武緩行線仕様E231系500番台山手線仕様 E231系武蔵野線仕様E231系500番台中央・総武緩行線仕様E
れる場合が多い。状況にもよるが、池袋以北･大崎以南での折り返しになることもある。また、成田エクスプレスや西大井以南がきっかけで横須賀線・総武快速線にも遅れ(平均3～5分、最大10分)が発生、成田エクスプレスの影響では市川・千葉・たまに津田沼・稀に東京で抜かれるはずの快速に変更や待
京浜東北線のみの駅は当該記事参照。●東京(JT01)東海道・東北・上越・北陸・山形・秋田新幹線・中央線快速、京葉線・山手線・京浜東北線・総武快速線・横須賀線、東京メトロ丸ノ内線、東西線(大手町駅)乗り換え。御存知赤レンガ駅舎の大ターミナル。2015年3月14日より、ここから上野駅
落した上にトドメの一撃を放たれ駅は壊滅した…。◆JA 11新宿日本一のターミナル。ヨドバシカメラの本拠地。JRは山手線・湘南新宿ライン・中央快速線・中央総武緩行線・中央線特急・東武線直通特急乗り換え。私鉄は小田急小田原線・京王線・東京メトロ丸ノ内線・都営地下鉄新宿線・大江戸線・西
する大ターミナル。東海道・山陽新幹線・東北・山形・秋田・上越・北陸新幹線・東海道線・宇都宮線・高崎線・常磐線・上野東京ライン・横須賀線・総武快速線・中央線快速・京葉線、東京メトロ丸ノ内線乗り換え。至近距離に東京メトロ・都営地下鉄の大手町駅がある他、周囲に二重橋前、日本橋、宝町、京
を「中央東線」、名古屋から塩尻のJR東海区間を「中央西線」と呼ぶ。「中央東線」の中でさらに分けられ、東京から高尾の間を「中央線快速または中央快速線」、御茶ノ水から三鷹の間の各駅停車の路線を｢中央線各駅停車｣と呼ぶ。本項では、旧本線である辰野支線についても合わせて説明する。中津川以
崎駅 - 幸手駅間複線：上記以外電化区間：全線閉塞方式：自動閉塞式最高速度：全線130km/h運転指令所：東神総合指令所駅一覧[]新粟崎駅は快速線と緩行線で駅の位置が異なっているため、両線の乗り継ぎにおいては途中出場が可能となっている。粟崎駅 - 本高井駅間（電車線）[]停車駅快
に駅部分も博物館に編入された。後にホームや階段の遺構は、カフェなどが集うおしゃれな施設へと生まれ変わり、トレインビューカフェと化したホームが快速線車内からも確認できる。さらに、近くにたった開業からたった2年しか使われなかった東京地下鉄道(今の東京メトロ銀座線)の万世橋駅跡が今も残
下線とも送電がストップし、特急をはじめ226本が運休、ちょうど朝のラッシュ時だったため、65方人が影響を受けた。復旧は緩行線が12時30分、快速線は13時17分。原因は操車掛のポィントミス 京成ガードにショベルカー衝突 5/30 17時15分ごろ、京成電鉄の小岩駅付近のガー