白本駅

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白本駅（Miraheze Tanukipediaの記事）

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白本駅
しらもと - Shiramoto
所在地	保蘭県白本市
所属事業者	南城栄旅客鉄道（JR南城栄）
駅構造	高架駅（前服線） 地上駅（藤吉線）
ホーム	3面6線
開業年月日	1920年5月1日
乗入路線 3 路線
所属路線	■前服線
キロ程	49.2km（市花起点）
◄奥畑 (2.0km) (4.5km) 峰野►
所属路線	■吉身線
キロ程	0.0km（当駅起点）
◄ (km) (2.1km) 新白本►
所属路線	■藤吉線
キロ程	-2.0km（奥畑起点）
◄ (km) (2.0km) 奥畑►
藤吉線の里程は当駅を起点としている。

「白本駅」は、実在しない架空の駅です。 実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。

白本駅（しらもとえき）は、保蘭県白本市にある南城栄旅客鉄道（JR南城栄）の駅。

概要

白本市の代表駅である。

乗り入れ路線

乗り入れている路線は、正式な路線名称上では前服線と吉身線の2路線であり、このうち前服線を所属線としている。運行系統上は藤吉線の列車も当駅に乗り入れる。

奥畑駅-当駅間は、かつては前服線と藤吉線の二重戸籍区間となっていたが、JRへの移行に伴い、路線名称上では前服線の単独区間となった。しかし、奥畑駅には分岐設備の類は存在せず、当駅-奥畑駅間においては、前服線の列車は複線電化の前服線専用の線路を走り、藤吉線の列車は単線非電化の藤吉線専用の線路を走る。互いの線路は異なる場所を通っており、公団建設線として建設され線形の良い前服線線路と、ローカル線のままとなっていてカーブの多い藤吉線の線路では両駅間の距離も異なる。距離標については両方の路線のものが現在も設置されており、当駅に藤吉線の0キロポストがある。ただし、運賃計算では前服線のキロ程に基づいて計算する。

駅構造

2面4線の高架ホームと、1面2線の地上ホームの、合計3面6線のホームを持つ。

トイレは水洗式。

周辺

沿革

• 1920年5月1日 - 吉身線の途中駅として開業。
• 1927年4月7日 - 前服中線の当駅-神原駅間開通。
• 1963年3月1日 - 所属路線を全線開通した前服線に変更。路線名称変更により吉身線の当駅以東を藤吉線として分離。
• 1987年4月1日 - 国鉄民営化に伴い南城栄旅客鉄道（JR南城栄）に継承される。

隣の駅

南城栄旅客鉄道（JR南城栄）■前服線奥畑駅 - 白本駅 - 峰野駅■吉身線白本駅 - 新白本駅■藤吉線白本駅 - 奥畑駅

外部リンク

• 想像地図研究所
  • S100,E080【白本】 - 当駅付近を含む地域の地図

前服線（上橋方面<<）市花 - 昴 - 千木山 - 倉戸 - 江村 - 明川 - 取井島 - 杉野木 - 南保 - 奥畑 - 白本 - 峰野 - 吉身宮沢 - 射場 - 神原 - 吉身山下 - 三森 - 入沢 - 宮園 - 旗手 - 石村 - 服繕岡野 - 籾迫 - 椎場 - 染谷 - 紀泉 - 服繕浅田 - 鶴田（>>赤松方面）

吉身線（市花方面<<）白本 - 新白本 - 吉身椿原 - 吉身水谷 - 平牧 - 中倉持 - 植尾 - 吉身竹内 - 麦野 - 葛野 - 吉身皆口 - 東月岡 - 月岡 - つきおか網川 - 吉身友野 - 室野 - 吉身橘 - 真瀬 - 倉ヶ森 - 瀬川 - 坂口山 - 香田 - 玉置橋 - 吉身大塚 - 東保蘭 - 床井 - 久々津（ - 保蘭）（>>温水方面）

藤吉線（鶴田方面<<）白本 - 奥畑 - 佐津川 - 吉身北沢 - 猪野 - 坪 - 吉身大沢 - 栗花落

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