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新生方駅(Miraheze Tanukipediaの記事)
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新生方駅 | |
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しんうぶかた - Shin-Ubukata | |
所在地 | 生方府生方市中央区 |
所属事業者 | 中城栄旅客鉄道(JR中城栄) 直州旅客鉄道(JR直州) 生方市営地下鉄 |
開業年月日 | 1963年8月31日 |
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新生方駅(しんうぶかたえき)は、生方府生方市中央区にある中城栄旅客鉄道(JR中城栄)・直州旅客鉄道(JR直州)・生方市営地下鉄の駅。
生方における新幹線の広範囲連絡の代表駅である。中葉新幹線の終点および東陽新幹線の起点であり、全列車が停車するほか、当駅を始終着とする列車が数多く設定されている。
生方市の北の中心地である大場は当駅より方へ約2km東にあり、そこにあるJR生方駅までは在来線の滝本本線(JR椎山線)で1駅、地下鉄大場駅までは地下鉄采堂線で2駅である。
JR中城栄の駅には、新幹線の中葉新幹線・東陽新幹線と在来線の滝本本線が乗り入れている。このうち滝本本線を当駅の所属線としている。中葉新幹線のキロ程は生方駅のもの(南栄起点572.7km)を準用している。前述のとおり、中葉新幹線は当駅が終点であり、東陽新幹線は当駅が起点となっている。
1987年4月1日の国鉄分割民営化以降、中葉新幹線と滝本本線はJR中城栄、東陽新幹線がJR直州の管轄となっている。新幹線は当駅がJR中城栄・JR直州の境界駅となっているが、当駅はJR中城栄の管轄である。
生方市営地下鉄の駅には采堂線が乗り入れている。生方市営地下鉄の駅には「SD24」の駅番号が与えられている。
JR 新生方駅 | |
---|---|
しんうぶかた - Shin-Ubukata | |
所在地 | 生方府生方市中央区 |
所属事業者 | 中城栄旅客鉄道(JR中城栄) 直州旅客鉄道(JR直州) |
駅構造 | 高架駅(新幹線) 高架駅(在来線) |
ホーム | 4面6線(新幹線) 2面4線(在来線) |
開業年月日 | 1964年9月1日 |
乗入路線 4 路線 | |
所属路線 | ■中葉新幹線 |
キロ程 | 572.7km(南栄起点) |
◄新一柳 (71.6km) (km) ► | |
所属路線 | ■東陽新幹線 |
キロ程 | 0.0km(当駅起点) |
◄ (km) (44.6km) 雛形► | |
所属路線 | ■滝本本線 |
キロ程 | 2.0km(生方起点) |
◄生方 (2.0km) (1.9km) 矢井田► |
新幹線は4面6線の島式ホームを持つ高架駅。ホームは南北方向に延びているおり、在来線ホームがある高架橋のさらにその上にある。
在来線(滝本本線)は、2面4線の島式ホームをもつ高架駅。ホームは東西方向に延びている。
地下鉄 新生方駅 | |
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しんうぶかた - Shin-Ubukata | |
◄沢尻 (2.3km) (1.0km) 分津► | |
所在地 | 生方府生方市中央区 |
駅番号 | SD24 |
所属事業者 | 生方市営地下鉄 |
所属路線 | ■采堂線 |
キロ程 | 5.7km(持丸起点) |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 2面4線 |
開業年月日 | 1963年8月31日 |
2面4線の島式ホームを持つ高架駅。
外側2線が主本線で、内側2線が待避線である。ホームは東西方向に伸びており、西采堂通の双方向車線に挟まれる位置にある。
中葉新幹線芦沢駅-東陽新幹線真木駅間は、両駅間の途中駅を発着または乗り継ぎ駅とする場合は原則として別線として計算される。しかし、「生方市内」発着の乗車券の場合は当駅と生方駅は同一の駅と見なして運賃を計算する。この場合、芦沢駅-当駅(または生方駅)間・当駅(または生方駅)-真木駅間の途中駅を発着または乗り継ぎ駅とする場合を除き、同一の線路として運賃を計算する。
また、乗車距離が200kmを超え以下のいずれかに当てはまる場合は、生方市内を2回以上通過する場合を除き、乗車する経路に関わらず2つの経路の内いずれか短い方の営業キロで運賃を計算できる(短い方の経路を太字で示す)。その結果、滝本本線の生方駅-当駅間の営業キロを含めずに運賃を計算できる。ただし、券面に示された経路以外の駅では途中下車できない。途中下車する場合は滝本本線の生方駅-当駅間に有効な乗車券を購入するか、実際に乗車する経路通りの乗車券を購入する必要がある。
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