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南栄湾横断道路（Miraheze Tanukipediaの記事）
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| 一般国道自動車専用道路 | |
|---|---|
南栄湾横断道路 (うらしま海道) NAN-EI-WAN ŌDAN EXPWY (URASHIMA KAIDŌ) | |
| 南栄湾横断道路（うらしま海道） 国道193号バイパス | |
| 総距離 | ???.? km |
| 制定年 | 19xx年 |
| 開通年 | 1987年-2016年 |
| 起点 | 糸川県樋浦市中区 |
| 主な 経由都市 | 早津県八木市 |
| 終点 | 早津県早津市山崎区 |
| 接続する 主な道路 （記法） | 記事参照 |
| ■Template（■ノート） |
Joei Route Sign Number 1.svgJoei Route Sign Number 3.svg
南栄湾横断道路（なんえいわんおうだんどうろ）は、糸川県樋浦市中区の樋浦JCTから早津県早津市山崎区の早津JCTに至る国道193号の自動車専用道路である。
糸川県樋浦市の水崎半島から重田島・八塚島・岡野島・保朶島・矢崎島・吹野島・桜合島などの南栄湾口の島々を経て南栄湾を横断し、対岸の早津県八木市の春月半島を橋梁および海底トンネルで結ぶ。
通称は南栄湾うらしま海道およびうらしま海道。
全通すれば首都圏中部外環自動車道と直結し、城栄国首都圏の外縁部を円形状に結ぶ完全な環状道路としての効果が期待されている。
概要
海峡部を越える構造物は、行島大橋・重田島大橋・八塚海峡トンネル・岡野島橋・沙々羅大橋・保朶・矢崎大橋・藤浦大橋・吹野島大橋・桜合トンネルの7本の橋と2本の海底トンネルである。
1998年にこれらの橋および海底トンネルがすべて整備完了し、糸川県と早津県を結ぶ道路が完成した。この時点でうらしま海道の全通とされることが多いが、この時点では自動車専用道路の未整備区間が貫州側にと島嶼部内にそれぞれ2箇所ずつあり、「他の高速道路と合わせて全線を利用する場合は一般道路に4回降りる必要がある」という状態であった。
現在も、自動車専用道路の未整備区間は貫州側と島嶼部内にそれぞれ1箇所ずつ残っている。そのため、全区間を通して通行する場合は、糸川県樋浦市内および岡野島内の国道をそれぞれ1回ずつ通行する必要がある。そのため、他の高速道路と合わせて全線を利用する場合は一般道路に2回降りる必要がある。
さらに、開通している区間も暫定2車線の対面通行の区間が多い。2本の海底トンネルはどちらも対面通行である。
このような虫食い状の部分開通状態のため、対面通行区間や未整備区間との境界付近でしばしば渋滞が発生する。そのため、首都圏中心部の渋滞を減らす道路としての効果を十分に発揮できていない。
経路は、ほぼ全区間で国道193号現道と平行する。
2015年8月23日に発生した早津県北部地震により、桜合トンネルの壁面にゆがみが見られ、全線通行止の措置が執られていたが、2015年9月15日、修復工事が完了し2015年9月16日より供用を再開した。
接続高速道路
- 首都圏中部外環自動車道（樋浦JCTで接続：事業中）
- 樋浦自動車道（樋浦JCTで接続：事業中）
- 栄樋道路（樋浦JCTで接続：事業中）
- 森陰自動車道（早津JCTで接続）
- 首都圏中部外環自動車道（早津JCTで接続）
ICなど
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
- 各施設の位置は上り線と下り線で異なることがあるので留意のこと。
- （数字）は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
- 英略字は以下の項目を示す。IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) | 備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 首都圏中部外環自動車道に接続予定 | ||||||
| - | 樋浦JCT | 栄樋道路・樋浦自動車道 | 0.0 | 糸川県 | 樋浦市中区 | |
| <1> | 樋浦中央IC | |||||
| <2> | 早瀬北IC/PA | 樋浦市早瀬区 | ||||
| <3> | 早瀬JCT | 都市高速 | ||||
| <4> | 水崎IC | 樋浦市水崎区 | ||||
| 5 | 津崎IC/（SA：事業中） | SAは事業中 | ||||
| - | 行島IC | 島民専用出入口 | ||||
| 6 | 重田島IC | |||||
| 7 | 八塚島北IC | 樋浦方面出入口 | ||||
| 8 | 八塚島南IC | 国道193号 | 早津方面出入口 | |||
| 9 | 岡野島西IC | 国道193号 | 樋浦方面出入口 | 早津県 | 八木市 | |
| PA | 新堂PA | 岡野島西IC-岡野島東IC間は未開通 | ||||
| 10 | 岡野島東IC | 早津方面出入口 | ||||
| 11 | 保朶島IC | 国道193号 | ||||
| 12 | 矢崎島IC | |||||
| 13 | 吹野島北IC | 樋浦方面出入口 | ||||
| PA | 保智松川PA | |||||
| 14 | 吹野島南IC | 国道193号 | 早津方面出入口 | |||
| 15 | 桜合島IC | 国道193号 | ||||
| 16 | 春月IC/TB | |||||
| 17 | 八木IC/多香津SA | 国道193号 | ||||
| 18 | 早津東IC | 国道26号 | 早津市東区 | |||
| PA | 段山PA | 早津市山崎区 | ||||
| 19 | 早津山崎IC | |||||
| 20 | 早津JCT | 森陰自動車道 | ||||
| 首都圏中部外環自動車道に接続 | ||||||
歴史
- 1987年9月19日 - 吹野島南IC-桜合島IC間開通。
- 1988年3月20日 - 八塚島南IC-岡野島西IC間開通。
- 1991年5月1日 - 岡野島東IC-保朶島IC間開通。
- 1998年7月5日 - 津崎IC-八塚島南IC間・保朶島IC-吹野島北IC・桜合島IC-春月IC間開通。これにより（途中で一般道の通行が必要ではあるが）糸川県と早津県が道路で繋がる。
- 2004年7月10日 - 春月IC-八木IC間開通。
- 2007年4月21日 - 吹野島北IC-吹野島南IC間開通。
- 2011年3月26日 - 八木IC-早津JCT間開通。
- 2015年8月23日 - 早津県北部地震により全線通行止。桜合トンネルの壁面にゆがみが見られた。
- 2015年9月16日 - 全線の通行止めを解除。
- 2016年以降 - 岡野島西IC-岡野島東IC間開通予定。
関連項目
外部リンク
- 想像地図研究所
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