保和線

ページ名:保和線

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保和線
基本情報
城栄国
所在地早津県向井県
種類普通鉄道(在来線・幹線)
起点早津駅
終点入山駅
駅数28駅
全通1925年4月10日
所有者南城栄旅客鉄道(JR南城栄)
運営者南城栄旅客鉄道(JR南城栄)
路線諸元
路線距離106.6 km
軌間1,067 mm (狭軌)
線路数複線(早津駅-松野駅和沙菅野駅-入山駅間)、
単線(上記以外)
電化方式直流1500V
最大勾配
最小曲線半径m
閉塞方式自動閉塞式
最高速度120 km/h
 ・話・編・歴 

保和線(ほわせん)は、早津県早津市中区の早津駅から向井県尾高郡入山町入山駅に至る南城栄旅客鉄道(JR南城栄)の鉄道路線(幹線)である。

目次

概要

係州地方西部を南北に貫いて森陽地方と森陰地方を結ぶ陰陽連絡線の1つであり、係州山地を越えて早津県(保智国)と向井県(和沙国)を結んでいる。

首都圏に近いこともあって、陰陽連絡線では最初に電化や改良工事が行われるなどし、運転本数も陰陽連絡路線の中では最も多い。

他の陰陽連絡線とは異なり、「陰(北)」の側を起点としており、森陰本線との分岐駅の早津駅が起点、森陽本線との分岐駅の入山駅が終点となっている。他の陰陽連絡線がみな「陽(南)」の側を起点としていることとは対照的である。

車内路線図や駅掲示時刻表のシンボルで使用されているラインカラーは薄橙(■)。

路線データ

  • 管轄・路線距離(営業キロ):早津-入山間 106.6km
  • 軌間:1067mm
  • 駅数:28駅(起終点駅含む)
    • 保和線所属駅に限定した場合、森陰本線の所属である早津駅および森陽本線の所属である入山駅が除外され、25駅となる。
  • 複線区間:早津-松野、和沙菅野-入山
  • 電化区間:全線(直流1500V架線方式)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 最高速度:120km/h

歴史

  • 1xxx年x月x日 - 早津-松野間が開業(最初の開業区間)。
  • 1925年4月10日 - 寺辻-稲森間が開業し全線開通。
  • 1946年7月1日 - 凪駅開業。
  • 1963年4月1日 - 和沙肥田駅開業。
  • 1975年9月13日 - 里保線が開業し、味川駅で接続。
  • 1984年4月1日 - 保智五十嵐駅で接続する橋垣線が第三セクターの橋垣鉄道に転換される。
  • 1987年4月1日 - 国鉄民営化に伴い南城栄旅客鉄道(JR南城栄)に継承。
  • 2000年9月23日 - 東早津駅開業。
  • 2015年8月23日 - 早津県北部地震により、早津-保智五十嵐間運休。
  • 2015年8月26日 - 正午から運行再開。凪駅のみは休業。
  • 2015年9月24日 - 凪駅復旧。

駅一覧

  • 北(起点)から順に記す。
  • 線路 …
∨:ここより上は複線、下は単線◇:単線区間の列車交換可能な駅∧:ここより上は単線、下は複線‖:複線(列車交換可能)⫮:通過可能なスイッチバック(列車交換可)|:列車交換不可
駅名駅間(km)里程(km)接続路線線路所在地
早津駅-0.0南城栄旅客鉄道(JR南城栄):■森陰新幹線・■森陰本線早津県早津市中区
東早津駅2.42.4 早津市東区
保智長瀬駅1.53.9 
凪駅3.17.0 早津市山崎区
保智山崎駅3.510.5 
井野口駅2.813.3 
市穂駅5.018.3 
菜紗駅3.521.8 
保智五十嵐駅2.724.5橋垣鉄道:■橋垣線松野市
勝島駅1.826.3 
松野駅3.730.0南城栄旅客鉄道(JR南城栄):■二岡線
満屋駅7.037.0 
古堂駅2.639.6 
保智岩崎駅5.144.7 林部郡寺辻町
寺辻駅5.049.7 
保智門脇駅2.352.0 
味川駅2.254.2南城栄旅客鉄道(JR南城栄):■里保線
森垣駅8.262.4 
和沙清水駅10.472.8 向井県和沙稲森市
野郷駅6.479.2 
稲森駅3.282.4 
元木駅5.487.8 
和沙森田駅3.291.0 
和沙菅野駅1.992.9南城栄旅客鉄道(JR南城栄):■蓼丸線
阿部駅4.297.1 向井市尾高北区
永田駅3.7100.8 
和沙肥田駅2.7103.5 
入山駅3.1106.6南城栄旅客鉄道(JR南城栄):■森陽本線尾高郡入山町
■森陽本線:向井駅まで直通運転

関連項目

外部リンク

  • 想像地図研究所


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