五十嵐駅

曖昧さ回避

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五十嵐駅（Miraheze Tanukipediaの記事）

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五十嵐駅
いがらし - Igarashi
所在地	生方府生方市五十嵐区五十嵐
所属事業者	福陽電鉄 生滝電鉄 国生電鉄 生方市営地下鉄
開業年月日	19xx年x月x日

「五十嵐駅」は、実在しない架空の駅です。 実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。

五十嵐駅（いがらしえき）は、生方府生方市五十嵐区にある福陽電鉄・生滝電鉄・国生電鉄・生方市営地下鉄の駅。

概要

乗り入れ路線

• 福陽電鉄
  • 本線
• 生滝電鉄
  • 本線
• 国生電鉄
  • 本線
• 生方市営地下鉄
  • 采堂線

福陽電鉄

福陽電鉄 五十嵐駅
いがらし - Igarashi
◄ (km) (1.5km) 多部町►
所在地	生方府生方市五十嵐区五十嵐
駅番号	30
所属事業者	福陽電鉄
所属路線	本線
キロ程	0.0km（当駅起点）
駅構造	高架駅
ホーム	8面7線
開業年月日	1910年3月1日

福陽電鉄のターミナル駅である。福陽電鉄で運行される特急列車の大部分が当駅を始発・終着駅としている。

駅番号が30番から始まっているのは、延伸計画ではなく、大日向駅から相互直通運転している生方市営地下鉄司通線の駅番号に追随して番号が振られたためである。

駅構造

頭端式ホーム8面7線を持つ高架駅。

五十嵐に乗り入れている4社の中で唯一の高架駅である（他はみな地下駅）。

のりば

1-8	■福陽電鉄本線	持田市・福本市・弓木・網浜崎方面

生滝電鉄・国生電鉄

生滝電鉄・国生電鉄 五十嵐駅
いがらし - Igarashi
所在地	生方府生方市五十嵐区五十嵐
所属事業者	生滝電鉄 国生電鉄
駅構造	地下駅
ホーム	2面4線
開業年月日	1961年5月5日
乗入路線
所属路線	生滝電鉄本線
キロ程	0.0km（当駅起点）
◄（南五十嵐） ((x.x)km) (1.3km) 宝徳►
所属路線	国生電鉄本線
キロ程	0.0km（当駅起点）
◄（宝徳） ((1.3)km) (x.xkm) 南五十嵐►

生滝電鉄および国生電鉄のターミナル駅である。

かつて、生滝電鉄は折重町駅が、国生電鉄は臼井駅がターミナルであったが、1961年5月5日に生滝電鉄が当駅への延伸を果たし、ターミナル駅としての機能は折重町駅から当駅に取って代わった。

そして1969年7月5日、国生電鉄もまた当駅への延伸を果たし、ターミナル駅としての機能は臼井駅から当駅に変わり、同時に生滝電鉄と国生電鉄の相互直通運転が開始された。

なお、1961年に生滝電鉄の駅が開業した際は、国生電鉄の乗り入れを見越した構造で建設された。

駅構造

2面4線の島式ホームを持つ地下駅。五十嵐筋の直下にある。地下鉄采堂線と立体交差しているため、それよりも深い地下3階にある。

生滝電鉄と国生電鉄は線路およびホームを共有しており、両者間の直通運転が行われているため、あたかも1つの路線の途中駅であるかのように機能している。

のりば

全列車が停車する。

1-2	■生滝電鉄本線	福本方面
3-4	■国生電鉄本線	真行寺方面

生方市営地下鉄采堂線

地下鉄采堂線 五十嵐駅
いがらし - Igarashi
◄道休 (0.7km) (0.9km) 小塚橋►
所在地	生方府生方市五十嵐区五十嵐
駅番号	SD32
所属事業者	生方市営地下鉄
所属路線	采堂線
キロ程	12.5km（持丸起点）
駅構造	地下駅
ホーム	2面4線
開業年月日	1934年9月29日

1934年9月29日、中井駅-当駅間の延伸とともに開業した。これにより生方市の東西2大ターミナルである大場・五十嵐が地下鉄で結ばれた。

そして1937年8月14日、当駅-永作駅間が開業し、途中駅となった。

生方万博の開催を控えた1970年2月24日、急行運転に備えた駅の大規模な拡張工事が行われ、2面4線の待避可能駅となった。

駅構造

2面4線の島式ホームを持つ待避可能な地下駅。

軌道およびホームは采堂通の地下にある。

なお、1970年の拡張工事以前は対向式2面2線のホームで、その両側を拡張することで2面4線となった。

のりば

優等列車は急行が停車する。

1-2	■采堂線（東行き）	永作・持田製菓前・海保新地方面
3-4	■采堂線（西行き）	大場・新生方・ 持丸・更紗中央・小雪方面

周辺

地下鉄の駅の直上は采堂通と五十嵐筋が交差する五十嵐交差点であり、そこを中心として通称「ひがし」と呼ばれる五十嵐の繁華街が広がっている。

なお、采堂通の直上を走る生方東西縦貫道路および五十嵐筋の直上を走る生方高速1号鵜久森線の接続点である五十嵐JCTも隣接している。

歴史

• 1910年3月1日 - 福陽電鉄本線が開業。
• 1934年9月29日 - 生方市営地下鉄1号線（現・采堂線）が開業。当初は終点。
• 1937年8月14日 - 生方市営地下鉄1号線（現・采堂線）の延伸により途中駅に。
• 1961年5月5日 - 生滝電鉄が乗り入れ。
• 1969年7月5日 - 国生電鉄が乗り入れ。生滝電鉄と直通開始。
• 1970年2月24日 - 生方市営地下鉄采堂線のホームが2面2線から2面4線に拡張。急行運転開始。

隣の駅

福陽電鉄■本線■特急・■急行・■準急・■普通五十嵐駅 - 多部町駅生滝電鉄■本線■特急・■急行・■快速・■準急・■普通五十嵐駅 - 宝徳駅国生電鉄■本線■特急・■急行・■快速・■準急・■普通五十嵐駅 - 南五十嵐駅生方市営地下鉄■采堂線■急行・■普通道休駅(SD31) - 五十嵐駅(SD32) - 小塚橋駅(SD33)

外部リンク

• 想像地図研究所
  • N030,E190【生方】 - 当駅付近を含む地域の地図

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