左メニュー
左メニューサンプル左メニューはヘッダーメニューの【編集】>【左メニューを編集する】をクリックすると編集できます。ご自由に編集してください。掲示板雑談・質問・相談掲示板更新履歴最近のコメントカウン...
ストライクファイター飛行隊106(VFA-106)は「グラディエーター」とも呼ばれ、バージニア州オセアナ海軍航空基地に駐留するアメリカ海軍F/A-18ホーネットとF/A-18E/Fスーパーホーネット艦隊交換飛行隊です。
| ストライクファイター飛行隊106 | |
|---|---|
| アクティブ | 1984年4月27日現在 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ海軍 |
| 型 | ファイター/アタック |
| 役割 | 艦隊の交換飛行隊 |
| の一部 | ストライクファイターウィングアトランティック |
| ギャリソン/HQ | NAS オセアナ |
| ニックネーム(複数可) | 剣 闘士 |
| 色 | ゴールドとブルー |
| 司令官 | |
| 現 指揮官 | CDR ブランドン・M・スコット,アメリカ |
| 航空機飛行 | |
| 戦闘機 | F/A-18C/D ホーネット F/A-18E/F スーパーホーネット |
ミッション[編集]
東海岸艦隊代替飛行隊として、飛行隊の任務は、海軍と海兵隊F/A-18交換パイロットと武器システムオフィサー (WCO)を訓練し、艦隊のコミットメントをサポートすることです。6週間ごとに、新たに翼を持つ海軍と海兵隊のパイロットと海軍飛行士の間のクラスは、彼らが空対空と空対地ミッションの基礎を学ぶ9ヶ月の訓練コースを開始し、昼/夜のキャリア資格とその後の艦隊ホーネット飛行隊への割り当てで最高潮に達します。
VFA-106の西海岸の対応は、カリフォルニア州MCASミラマーのNASレムーア、カリフォルニア州、VMFAT-101のVFA-122とVFA-125です。VFA-106は、F-14トムキャットやS-3バイキングなどの他の航空機からスーパーホーネットとF-35Cに経験豊富な海軍飛行士を移行する責任もあります。飛行外の任務から戻る乗組員は、艦隊に戻る前にVFA-106でリフレッシュトレーニングを受けます。さらに、VFA-106(海軍航空技術訓練ユニットのセンターからの助けを借りて:CNATTU)は、メンテナンス要員を訓練し、艦隊ユニットに交換機を提供します。
VFA-106には約1200人の海軍および海兵隊の要員、外国人インストラクター、学生(イギリス、スイス、ドイツなど)が割り当てられています。VFA-106には、通常、90+F/A-18が割り当てられているさまざまなモデルがあります。フロリダ州キーウェストの海軍航空基地キーウェストには、常設VFA-106分遣隊があり、飛行隊はしばしば戦闘機の訓練のために配備されます。飛行隊は、多くの場合、海軍航空基地ファロン、ネバダ州と海軍航空施設エルセントロ、カリフォルニア州だけでなく、キャリア資格(CQ)のための様々な空母に12機を切断します。
戦隊記章とニックネーム[編集]
飛行隊の記章は1982年5月26日に海軍作戦部長によって承認され、1952年4月から1969年11月7日にVA-106が使用したものと同様であった。
エアショー TAC デモチーム[編集]
VFA-106は、エアショーTACデモチームでも有名です。チームはF/A-18CとF/A-18Fを飛び、米国東部のサイトを表示します。飛行隊のインストラクターは、航空機を飛ばし、年のスケジュールで奉仕します。チームは、訓練や戦闘飛行に使用される操縦を実証します。VFA-122は、デモのために米国の西部を取ります。通常、2つのF /A-18がショーサイトに送られ、1つはデモンストレーション機であり、もう1つはデモジェットが機械的な問題を抱えた場合の予備機です。F/A-18Fは、すでにアメリカ海軍のブルーエンジェルスをフィーチャーした航空ショーに送られることが多く、F/A-18Cはしばしば「レガシーホーネット」と呼ばれ、通常はUSAFサンダーバーズの見出しのショーで紹介されます。2013年4月1日、VFA-106単一船実証チームのスケジュールは、全国のすべての航空ショーでの米軍の参加を削減した議会での隔離の結果、今年の残りの期間キャンセルされ、2014シーズンに航空ショーサーキットに戻ることを承認されませんでした。2014年9月20日と21日、F/A-18CとF/A-18Fは、2012年以来初めて米海軍のF/A-18が一般に公開されたNASオセアナ航空ショーの両方の日に完全な戦術的デモンストレーションを行いました。2015年初頭には、VFA-106が再び航空ショーに参加することが決定されましたが、F/A-18CとF/A-18Fの両方で、民間のショーサイト(NASオセアナを除く)でのみ飛行される推定20のデモで、より限られた容量で。
履歴[編集]
VFA-106は、1984年4月27日にフロリダ州NASセシルフィールドに設立され、F/A-18A/Bホーネットを飛行しました。最初の交換パイロットクラスは、1985年10月7日にF/A-18ホーネットで訓練を開始しました。1987年10月と12月に、VFA-106はホーネットの最初のCとDモデルを受け取りました。1999年中頃、BRACがNASセシルフィールドを閉鎖した結果、VFA-106はNASオセアナに移りました。2004年、VFA-106はF/A-18E/Fスーパーホーネッツを受賞しました。
2012年4月6日、VFA-106に割り当てられたF/A-18Dが離陸時に問題に遭遇し、バージニア州バージニアビーチの集合住宅に墜落しました。両方のパイロットが無事に排出され、死亡者は出なかった。
特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。