オーナー・トラック・ドライバーになるには

オーナー・オペレーターはトラックを所有またはリースし、顧客企業のために商品を運搬する。トラック運送業を始めたいなら、伐採や危険物などのニッチ市場を選びましょう。コストと収益を予測し、利益を維持するためにどれだけの契約を獲得する必要があるかを確認する。長期的にこの業界にとどまるつもりなら、トラックをリースする代わりに購入するか、融資を受ける。会社を立ち上げる前に、事業構造を選択し、事業を登録し、業界特有の税務申告書を提出する。管轄区域の規制を満たす保険に加入し、営業許可証やニッチな分野で必要な資格証明書を取得しましょう。

パート1

事業計画

1. 事業を始める前にトラック運送の経験を積みましょう。オーナー・オペレーターになるには、トラック運送業界に関する相当な知識が必要です。もしまだなら、独立する前に少なくとも3～5年はトラック運送会社で働くのがベストです。燃料効率を管理する方法を学び、専門的なネットワークを構築し、ロギングや冷蔵品などのニッチ市場の専門知識を身につけることができます。

   • まだの場合は、商業運転免許証（CDL）を取得する必要があります。 米国外にお住まいの場合は、お住まいの地域の運転免許証が必要です。
2. ニッチ市場を選ぶ。事業を開始すると、既存の事業と契約を争うことになります。さらに、特定の種類の輸送に適用される規制を遵守する必要があります。ニッチ市場、つまり運送業界の明確なセグメントを選択することで、競争相手の数を減らし、規制を遵守しやすくなります。

   • さらに、市場によっては特別なライセンスが必要になります。例えば、米国内の港に貨物を輸送するには、運輸労働者証明書（TWIC）を申請する必要があります。 危険物を輸送する場合は、危険物の承認が必要です。
3. コストと収益を予測する。トラックのローンまたはリース料、保険料、ライセンス料、許可証など、固定費を計算します。変動費には、燃料、税金、タイヤとメンテナンス、修理、洗車、宿泊と食事、通行料、積み下ろし料金が含まれます。変動費は、ニッチな分野、計画運搬距離、年間予測走行距離またはキロメートルによって異なります。

   • ドライバーを雇うのであれば、その給与を変動費に織り込む必要がある。一般的なルールとして、下請けドライバーの収入はトラックの総収入の30％です。
   • 固定費と見積もり変動費を合計し、収支を均衡させるために車両1台あたりが生み出す必要のある収益を割り出します。
4. コストを予測し、トラック運送事業計画を作成する手助けを得ましょう。営業コストと必要な収益の見積もりを始めると、圧倒されたり、どう進めていいかわからなくなったりするかもしれません。ガイダンスについては、オーナー・オペレーター・インディペンデント・ドライバー協会のリソース・センターをご覧ください。また、米国中小企業庁（U.S. Small Business Administration）の一般的な事業計画ガイドラインも参考になります。

   • また、会計士やプロのファイナンシャル・プランナーに相談することもできます。
5. 車両を購入するのか、融資を受けるのか、リースするのかを決めましょう。トラックを購入する場合、10万ドルから12万5,000ドル（米ドル）を見込んでください。車を購入する資金がない場合は、ファイナンスやリースを利用することもできます。

   • 長期的にこの業界にとどまるつもりなら、トラックを購入するか融資を受ける方がよいでしょう。そうでない場合は、リースかレンタルが最良の選択肢です。
   • 通常、トラックを所有するか融資を受ける方が、長期的には収益性が高くなります。しかし、修理やメンテナンスの責任はすべて自分にあることを心に留めておいてください。
   • 事業が成長するにつれ、車両を増やし、免許を持った運転手を雇って運転させることもできます。

パート2

ビジネスの登録

1. 事業形態を選びます。米国では、事業登録の前に事業形態を選択する必要があります。例えば、有限責任会社（LLC）や個人事業主などがあります。あなたの個人資産や納税義務によって最適な選択が異なりますので、弁護士や会計士にあなたのニーズに合った構造を尋ねて下さい。

   • LLCは、特に個人資産を保護したい場合、多くの小規模事業主にとって最良の選択です。あなたのビジネスが倒産や訴訟に直面しても、個人所有の車や家などの資産がリスクにさらされることはありません。
2. 連邦政府および州政府機関に事業を登録する。IRS（内国歳入庁）にビジネスを登録するには、雇用者識別番号（EIN）を申請する必要があります（無料）。 登録手続きは州によって異なりますが、一般的には、ビジネス名を申請し、その構造を申告し、登録料を支払います。

   • EINのオンライン申請はこちらから。
   • 各州の事業登録手続きはこちら： .
3. 管轄区域で必要とされる営業許可を申請する。米国では、運輸省（Department of Transportation）にMotor Carrier Authority NumberとUS DOTナンバーを申請する必要があります。 州内のみを移動する場合は、州内DOTナンバーのみが必要な場合があります。

   • 各州のDOT要件はこちらでご確認ください。
   • 米国外の場所については、運輸省またはその他の適切な機関に免許要件について確認してください。例えば英国では、英国交通委員会（Traffic Commissioners of Great Britain）に優良車両運転免許を申請する必要があります。
4. 業界特有の納税申告書を提出する。さらに、所得税、自営業税、雇用税（従業員を雇っている場合）、燃料税などの物品税など、通常の事業税も支払わなければなりません。

   • 米国外にお住まいの場合は、お住まいの国の歳入庁にご確認ください。
5. 管轄区域の規制に準拠した保険に加入する。トラック運送事業の保険には、連邦および州の厳しい規制があります。保険会社に問い合わせるか、オンラインで独立系の保険代理店を探しましょう。連邦および州の基準に準拠した保険を紹介してもらいましょう。

   • 米国では、トラック運送事業の保険料は年間平均約6,500ドル（米ドル）です。

パート3

収益事業を維持する

1. 紹介を獲得し、サービスを宣伝する。最初の契約を獲得するためには、ネットワークを活用する必要があります。顧客満足は不可欠であり、口コミは信用と紹介を得るのに役立つ。加えて、ソーシャルメディア、運搬や業界専門の出版物、手頃な価格であればラジオやテレビ番組でサービスを売り込む必要があります。

   • また、伐採業者や製造業者など、ニッチに特化した企業に電話をかけたり、手紙を送ったりして、サービスを宣伝することも必要だ。
2. 契約書にサインする前に、慎重に条件を検討する。荷物の運搬を請け負う企業と契約交渉をすることになる。契約書をよく読み、弁護士がいる場合は、署名する前に条件を確認してもらいましょう。マイレージ料金の交渉、支払い方法（小切手や電子送金など）の決定、積荷の前渡しの有無などを確認する。

   • 運送品に対する追加保険に加入する必要があるかどうかを確認する。クライアントが保険に加入していない場合は、クライアントを通じて保険やその他のものに加入する必要はありません。連邦または州によって義務付けられている追加の保険は、あなたが選んだプロバイダーで加入することができます。
   • 競合条項を含む契約は避ける。交渉の余地がない競争条項がある場合は、妥当な終了日があることを確認する。将来、他社との提携が制限されるような事態は避けたいものだ。
3. 燃料費の管理。燃料費は、収益に最も大きな影響を与えるものの一つである。効率的な運転を学ぶには時間がかかり、独立する前に他社で少なくとも5年は運転すべき重要な理由です。

   • 一般に信じられているのとは逆に、時速60マイル（97キロ）以上で運転すると燃費が悪くなります。時速を上げれば、納期を守り、より多くの契約を獲得できるかもしれないが、結局は燃料を多く使うことになる。
4. コスト削減と法規制遵守のために、車両を整備しましょう。燃料費の抑制には、定期的な車両のメンテナンスが欠かせません。例えば、必要なときにタイヤを交換しなければ、年間の燃料費が数千ドルも増加する可能性があります。さらに、ニッチな業界の規制を遵守するためにも、車両のメンテナンスが必要です。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Become an Owner Operator Truck Driver 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。