カローラは信頼性が高く効率的な車として知られている。 少人数の家族にとっては完璧な車だが、ほとんどのオーナーはカローラに小さな問題があると感じている。 その問題とは、スピードが遅く、彼らが求めているような立ち上がりや加速が得られないということだ。 この問題に対する主な解決策は1つあり、それはターボチャージャーのセットアップを車両に追加することである！
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キットを探す
- TurboKits.comのキットは、ターボチャージャーセットアップに必要なコンポーネントがすべて含まれています。 ワイドバンドO2センサー、ブーストコントローラー、ブースト圧計も必要です。(下の写真）
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付属しているか確認してください。
- 付属していない場合、走行不能となる場合がありますので、必ず付属していることを確認してください。
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エキゾーストマニホールドを取り外します。
- トヨタエキゾーストマニホールド取外し...を参照。
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エアインテークを外します。
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フロントマスクと発泡スチロールバンパーを外す。
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車両のエンジン制御ユニットにアクセスします。
- エンジンコントロールユニットとその配線（ECU）にアクセスするため、センターコンソールと助手席グローブコンパートメントを取り外します。
- ECUへの配線は、ECU本体からファイアウォール、カーペットの下を通り、対応する位置まで伸びている。
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配線を接続します。
- 燃料点火コントローラー（FIC）から車両（ECU）へ、対応する色の配線を接続します。このユニットは作業の頭脳となり、エンジンが効率よく動くようにする役割を果たします。
- すべてのワイヤー接続をハンダ付け（永久）するか、クイックディスコネクトクリンプを使用して、車をノーマル状態に戻すことができます。
- オプションでご購入ください：フューエルイグニッションコントローラーハーネス
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フューエルインジェクターを交換します。
- この作業を行うには、フュエルレールを取り外す必要があります。
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インタークーラーを取り付けます。
- フロントの発泡スチロール製バンパーの下に取り付けるのが最適です。
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チャージパイピングを取り付けます。
- パイピングはあらかじめマンドレル曲げ加工されており、この時点で車両に取り付けることができるのは、既存のMAFを所定の位置に取り付けるときのみです。
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ターボエキゾーストマニホールドを取り付けます。
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ターボを取り付けます。
- ターボチャージャーを新しいエキゾーストマニホールドにボルトで固定する。
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ダウンパイプを取り付ける。
- ターボチャージャーのエキゾーストハウジング側にステンレスのダウンパイプを取り付けます。
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ターボチャージャーへのオイル供給ラインとリターンラインを通します。
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オイルパンを取り外す。
- 混乱を避けるため、最初にオイルを抜く必要がある。
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オイル供給ラインと戻りラインをオイルパンに取り付ける。
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オイルパンを再び取り付ける。
- オイルパン・ガスケットまたはシーラーの交換を推奨する。
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ワイドバンド O2 センサーを取り付けます。
- FICに正しく接続してください。
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AEM ブーストコントローラーを取り付けます。
- FICに正しく接続してください。
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最終チェックを行います。
- フルードレベルをチェックする。新しい機器をテストし、すべての電源が正常に入ることを確認する。
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エンジンを始動する。
- 異常がないかチェックする：
- チェック・エンジン・ライト。
- エンスト。
- アイドリングが荒い。
- 異音。
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