車にターボを搭載する方法

ターボチャージャーは、さまざまな用途に対応し、さまざまな目的を果たすために、あらゆる種類のサイズと仕様があります。ターボチャージャーの仕組みは、エンジンの排気ガスが排気タービンを回転させ、その排気タービンはシャフトで吸気タービンとつながっています。そのため、排気タービンと同様に吸気タービンも回転し、ターボの吸気側に空気流を誘導します。この空気流は吸気タービンによって加圧され、インタークーラーの配管に押し込まれる。空気はインタークーラー配管を通り、温度が下がるインタークーラーを通り、さらにインタークーラー配管を通り、最終的に車のインテークマニホールドに流れ込みます。そこから空気はエンジンに押し込まれ、各シリンダーにより多くの空気が送り込まれる。

ターボチャージャーは、エンジンをよりパワフルにするために非常に効果的であり、パワーアップのために排気量を小さくして大きな排気量に交換する代わりに使用されます。工場出荷時にターボチャージャーが装着されている車の場合、より大きなターボチャージャーに交換することは、よりパワーを得るための最も費用対効果の高い方法のひとつです。

方法1

純正ターボ車に新しいターボを取り付ける

1. 車両をリサーチします。どのターボチャージャーが自分のニーズや目標パワーに最も適しているかを決めるために、フォーラムを読む。

   • 新しいターボチャージャーを装着した車両の信頼性を維持するために、どのようなサポートが必要かを調べる。
2. 消耗品の購入新しいターボチャージャー、新しいガスケット、取り付けに必要なサポート部品が必要です。
3. エキゾーストマニホールドのナットとスタッド、またはボルトに浸透潤滑剤をスプレーします。
4. マイナスバッテリーケーブルを外します。
5. フロアジャッキを使って車を地面から浮かせます。こうすることで、車のフロントの下で作業できるようになりますが、エンジンルームの上部からエキゾーストマニホールドとターボチャージャーに楽に手が届くことを確認してください。適切な高さを見つけたら、車の下にジャッキスタンドを置き、ジャッキを取り外します。
6. ダウンパイプ（ターボと他のエキゾーストをつなぐエキゾーストパイプ）の位置を確認します。ターボとダウンパイプを固定しているボルトを外します。
7. インテークパイピングをターボチャージャーに固定しているクランプまたはボルトを緩めます。パイピングを取り外します。
8. インタークーラーパイピングをターボに固定しているクランプまたはボルトを緩める。パイピングを取り外す。
9. ターボに接続されているクーラントまたはオイルラインをすべて見つける。それらを外す。
10. クーラントやオイルが漏れて汚さないように、クランプやプラグで固定する。
11. ウェイストゲートに接続されているバキュームラインを外します。
12. エキゾーストマニホールドのナットまたはボルトをすべて緩めます。ターボチャージャーとマニホールドの重量を支える準備ができるまでは、完全に取り外さないでください。
13. ターボとマニホールドをゆっくり慎重に上げ下げします。車両によっては、ターボとマニホールドをエンジンルームの上部から、または下部から取り外す方が簡単な場合があります。
14. ターボをエキゾーストマニホールドに固定しているファスナーを外します。これらも厄介で、破損を避けるために浸透潤滑剤が必要な場合があります。
15. 新しいターボとエキゾーストマニホールドを新しいガスケットを挟んで合わせ、留め具を締める。
16. 新しいターボとエキゾーストマニホールドの組み合わせを、古いユニットを取り外したのと同じ方法でエンジンベイに上げ下げする。
17. エキゾーストマニホールドガスケットが所定の位置にあることを確認します。マニホールドをエンジンに固定します。
18. クーラントおよび/またはオイルラインのプラグを抜くか、クランプを外します。新しいガスケットで新しいターボに固定する。
19. インタークーラーパイプを新しいターボに固定する。
20. インテークパイプを新しいターボに固定する。
21. ウェイストゲートにバキュームラインを再接続する。小さなジッパータイまたはホースクランプで固定します。
22. ダウンパイプを新しいターボに固定します。
23. すべてが取り外す前の状態に戻っていることを再確認します。
24. 車両を降ろす。
25. マイナスバッテリーケーブルを再接続する。
26. 新しいターボが以前のターボと異なる場合は、車両を運転する前にエンジンキャリブレーションチューナーとのアポイントメントを取る。これは、車両の信頼性、健全性、性能のために非常に重要なステップです。

方法2

非ターボ車にターボを取り付ける

1. 車両をリサーチする。どのターボチャージャーやターボキットがあなたのニーズや目標パワーに最も適しているか、またエンジン内部の能力を超えないかを決めるために、フォーラムを読んでください。

   • 新しいターボチャージャーを搭載した車両の信頼性を維持するために必要な改造があれば、それをサポートするためにどのような改造が必要かを調べます。
2. 消耗品の購入新しいターボチャージャー、ガスケット、インタークーラー、インタークーラーパイピング、ブローオフバルブ、エキゾーストマニホールド、オイルライン、クーラントライン、インジェクター（大型のものが必要な場合）、燃料ポンプ（大型のものが必要な場合）、ブーストコントローラー、ダウンパイプ、プログラマブルECU（必要な場合）、タップ付きオイルパン（純正のオイルパンをタップしない場合）、ワイドバンド空燃比計やブースト計などの本当に役立つゲージが必要です。
3. エキゾーストマニホールドのナットとスタッド、またはボルトに浸透潤滑剤をスプレーします。
4. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
5. フロアジャッキを使って車を地面から浮かせます。こうすることで、車のフロントの下で作業できるようになります。エンジンルームの上部からエキゾーストマニホールドに楽に手が届くことを確認します。適切な高さを見つけたら、車の下にジャッキスタンドを置き、ジャッキを取り外します。
6. エキゾーストマニホールド/ヘッダーがエキゾーストの残りの部分と接する位置を確認します。パイプを固定しているボルトを取り外します。
7. インテークパイピングをスロットルボディに固定しているクランプを緩めます。パイピングを取り外します。
8. エキゾーストマニホールドのナットまたはボルトをすべて緩めます。エキゾーストマニホールド / ヘッダーの重量を支える準備ができるまでは、完全に取り外さないでください。
9. マニホールドを持ち上げたり下ろしたりして、エンジンベイから取り外します。
10. オイルパンからオイルを排出する。
11. オイルパンをエンジンブロックに固定している ボルトをすべて取り外す。パンを取り外す。
12. オイルリターンラインのために純正オイルパンを叩く。新しいガスケットを使用して再度取り付けるか、または新しいガスケットを使用して購入した改造オイルパンを取り付けます。
13. ターボオイルフィードラインのためにオイルの流れをサイフォンする最適な場所を見つけるために、あなたの車を研究する。適切なフィッティングを取り付け、ターボの給油ラインに接続する。
14. フロントバンパーカバーを取り外します。
15. インタークーラーをラジエターコアサポートの前部にボルト止めして取り付けます。
16. ターボとマニホールドを合わせ、間にガスケットを必ず使用する。
17. オイルラインとクーラントラインがまだ取り付けられていない場合は、ターボにすべて取り付けます。
18. ターボとエキゾーストマニホールドの組み合わせをエンジンベイに上げ下げします。
19. エキゾーストマニホールドのガスケットが所定の位置にあることを確認します。マニホールドをエンジンに固定します。
20. ターボからエンジンへのオイルおよび冷却水の供給ラインと戻りラインを接続する。
21. インタークーラーパイプを新しいターボに固定します。
22. ターボから来るインタークーラーパイプのもう一方をインタークーラーに接続する。
23. もう一方のインタークーラーパイプをインタークーラーの反対側に接続します。もう一方の端をスロットルボディに接続します。
24. インテークパイプをターボに固定します。エアフィルターをインテークパイプに固定する。
25. ダウンパイプをターボの排気側にボルトで固定する。
26. ダウンパイプのもう一方の端をエキゾーストの残りの部分にボルトで固定します。
27. ブーストコントローラーを安全な場所に取り付けます。バキュームラインの配線は、付属の説明書に従ってください。
28. 車高を下げます。
29. フロントバンパーカバーを取り付けます。
30. 純正インジェクターを取り外し、必要に応じて大型インジェクターを取り付けます。
31. 純正燃料ポンプを取り外し、必要に応じて新しいものを取り付けます。
32. すべてが正しく締め付けられ、取り付けられていることを再確認する。
33. エンジンにオイルを注入する。
34. 車内に入る。
35. メーターを購入した場合は、付属の説明書に従って取り付けます。
36. 車両のチューニングにプログラマブルECUが必要な場合は、付属の説明書に従ってプログラマブルECUを取り付けます。
37. マイナスバッテリーケーブルを再接続します。
38. 地元のチューナーを見つけて、あなたのセットアップのために車をチューニングしてもらいます。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Put a Turbo in a Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。