うるさいブレーキを直す方法

ブレーキ音ほど煩わしい問題はない。ブレーキパッドが磨耗しておらず、損傷によるノイズでないとしても、信号待ちのたびに鳴る黒板の釘のような音は、人の神経を逆なでする。ブレーキが鳴く場合は、部品に緩みがないかチェックし、欠けている部品を交換し、パッドや潤滑材を取り入れることで、騒音を止めることができる。

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部品に緩みがないかチェックする。ブレーキパッド、キャリパー、その他のブレーキ部品を動かしてみてください。緩んだ部品は振動し、異音の原因となります。

• キャリパーが古くなっていると、ブレーキフルードの圧力で、鳴くほど出っ張ってしまうことがある。

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パッドがキャリパー・アセンブリーの中で動かないように、緩んでいたり、破損していたり、欠けているシムやクリップを交換する。

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減衰ペーストを試す。ディスクブレーキクワイエットもそのひとつです。ブレーキパッドの裏側（パッドとキャリパーアッセンブリーの間）に薄く塗る。これで薄いクッションができ、振動が緩和され、音が小さくなる。ブレーキを組み立てる前に、ペーストが固まるまで十分な時間をとること。最低でも2～3時間、できれば一晩。最低でも2～3時間、できれば一晩。乾くと粘着性が増し、色が濃くなる。

• 天日やドライヤーの熱はペーストを乾かすのに役立つが、パッドを取り付ける前に室温まで冷ましておくこと。
• ダンプニングペーストの洗浄や除去が必要な場合は、ディグリーザーやブレーキクリーナーを使用してください。

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ブレーキ・パッドを点検し、摩耗していたら交換する。多くのディスクブレーキには、パッドが一定以上摩耗すると音が鳴るように設計された摩耗インジケーターが付いています。

• アフターマーケットのパッドの場合、サイズにばらつきがあり、パッドの上部がローターよりわずかに高い位置にあることがあります。その結果、ブレーキパッドが偏って摩耗し、ローターの先端にブレーキパッドのリップや棚が残ってしまう。その結果、ブレーキパッドがローターの端に乗り上げ、ブレーキの回転音が発生するのです。ブレーキパッドの寿命がまだ十分に残っている場合は、パッドのリップをやすりで削って（肺を保護するためにマスクを着用してください）、既存のパッドの寿命を延ばし、ノイズをなくすことができます。
• 新品のブレーキパッドの厚さは約12mm。時間が経って薄くなりすぎると、もう使うのは危険です。厚さが3ミリ以下にならないように注意してください。

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ブレーキパッドの材質を変えてみる。さまざまな素材を試してみてください。しかし、ノイズと効き目はトレードオフの関係にあることを忘れないでください。同じような材質のブレーキパッドに交換するのがベストです。車両のサービスマニュアルで、メーカーが推奨しているものを確認してください。

• 有機パッド（アスベストの有無は問わない）は静粛性は高いが、セミメタリックやメタリックパッドの性能や耐摩耗性に劣る場合がある。有機パッドは熱に弱いため、他のパッド素材に比べてブレーキフェード（熱による制動効果の低下）が大きくなる可能性があります。
• セミメタリックパッドは、金属粒子と有機材料が混ざったパッドで、ノイズをあまり発生させることなく、ブレーキ性能の両方の長所を併せ持つ傾向にある。有機物よりもパッドの寿命が延び、ブレーキフェードも減少しますが、ローターの摩耗が若干大きくなります。また、オーガニックパッドほど摩耗することなく、繰り返しの激しい制動にも耐えることができる。
• メタリックパッド」とは、まさにそのことだ。ローターとの摩擦が最も大きくなるように異なる金属が使われている。繰り返しの高速走行でも摩耗を最小限に抑えて停止させるのに優れた性能を発揮するが、パッドの中で最もノイズが大きくなる傾向がある。また、金属パッドはローターの磨耗（溝、隆起など）を早めます。特に、金属パッド用に設計されていない純正ローターではなおさらです。
• ブレーキパッドに内蔵されている潤滑材を探そう。真鍮、グラファイト、カーボン、その他の素材が配合されていると、ノイズの低減に役立ちます。 これらの素材はブレーキパッド自体に組み込まれているため、使用時に摩耗するのではなく、潤滑し続けます。

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ブレーキ・ローターやドラムに傷や溝、その他の摩耗がないか点検してください。ブレーキ・ローターやドラムの表面が不規則だと、ブレーキ・パッドがブレーキ・アセンブリやキャリパーの中で跳ねたり、ビビリが発生したりすることがあります。

• 表面の滑らかさをコンパレーターゲージで目視チェックするか、ボールペンで書いてみてください。滑らかな線が出ない場合は、ローターの油分が多すぎるか、粗すぎるかのどちらかです。

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ローターを再研磨する。ローターの摩耗がそれほど深くなければ、旋盤でローターを研磨して表面を滑らかにすることができるかもしれません。ブレーキを扱っていて、ローター旋盤を持っている自動車修理工場を探しましょう。 もし店が見つかったら、丸い旋盤ビットを使って再研磨するかどうか尋ねてみよう。 さらに、ローターホーニングツールを使って新しく削った面にクロスハッチパターンを付けるとよい。これは、エンジンブロックのシリンダー内径を削るときと似ている。

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摩耗が激しい場合、またはローター全体がゆがんでいる場合は、ローターを交換する必要があります。ブレーキシステムは、ノイズを避けるためにメーカーが慎重に設計し、「チューニング」している場合がありますので、できるだけ近い交換品を選ぶのがベストです。

• また、音が鳴きではなく、金属的な擦過音である場合も、新しいローターが必要な場合があります。ブレーキパッドが摩耗しすぎている場合、ローターが損傷している可能性があります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Fix Noisy Brakes 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。