ダブルフレアBを作るために知っておくべきすべてのこと

ホースとフィッティングの間の適切なシールを維持するために、すべての車両にはダブルフレアブレーキラインが必要です。自分で作ろうと思えば、100ドル弱と比較的安価で、実際の作業も1時間以内で終わる。しかし、ブレーキは車の最も重要な安全機能なので、ダブルフレアブレーキラインを正しく作る必要があります。この記事では、ブレーキラインをフレアにする手順を順を追って説明します。

パート1

チューブの準備

1. 古いブレーキラインを取り外し、マスターシリンダーとジャンクションボックスからネジを外して新しい材料を入手します。 古い部品はすべて、新しい部品のサイズの参考資料として保管しておきます。古い部品を自動車店に持ち込み、同じサイズの新しいラインとチューブナットを購入します。

   • ブレーキ・ラインの長さはすべてのクルマで異なり、ブレーキのセクションによっては他のセクションよりも長くなっています。
   • ブレーキ・ラインを取り外したら、車の下に受け皿を置いてブレーキ液を受け止めます。
   • ブレーキフルードは、購入したブレーキの種類によって異なります。
   • チューブの幅と長さの詳細については、車の取扱説明書を確認してください。
2. これらのキットは比較的安価で、複数のラインをフレアリングする場合はすぐに元が取れます。さまざまな工具を単体で入手するのは難しいので、キット全体を入手しましょう。

   • キットには、フレア・バー、フレア・ヨーク、さまざまなサイズのアンビルが付属している。チューブカッターやバリ取り工具が付属しているキットもある。
3. 新しいブレーキ・チューブをチューブ・カッターで必要な長さに切断します。新しいチューブの長さを古いブレーキ・ラインの長さと照らし合わせて測り、必要な長さに切断します。 チューブが抜けるまでカッターをねじりながらゆっくりと締め付けます。

   • チュービングカッターは、チューブを挟んでしまう可能性のある押し下げ式ではなく、小さなナイフで回転させながらゆっくりと円を描くように切断する。
   • ピンチの場合は、弓のこを使う。軽い力で、上下ではなく左右に切ることに集中する。
4. ダブル・フレアバーでチューブを固定する。ツール・キットからダブル・フレアリング・バー・ツールを取り 出し、それを逆さまにクランプする。 チューブを正しいサイズの穴に合わせ、ツール の表面から1インチ上の位置でクランプする。
5. 切り口をバリ取りする。ブレーキ・ラインの切断端に工具の先端の尖った方を差し込み、工具をひねってライン内の金属バリを取り除きます。内側に何かが残っていると、チューブに亀裂が入る可能性があります。
6. チューブの上部をヤスリで削る。ヤスリで上部が完全に平らになるまで削ります。チューブの上端が完全に平らでなければ、正しくフレ アが出ません。
7. ラインのクランプを外し、2つのフィッティングをスライドさせる。新しいチューブナット（古いものと同じサイズ）2個をブレーキラインにスライドさせ、ラインをマスターシリンダーとジャンクションボックスに接続します。 最初の1個はネジ山が作業する側を向くように付け、2個目はネジ山がフレア加工する側を向くように付けます。

   • チューブナットはラインをフレア加工した後につけると非常にやりにくくなるので、今のうちにつけておく。

パート2

ダブルフレアを作る

1. チューブの端をフレア加工用のアンビルに合わせる。アンビルは丸いパーツで、上部に小さな棒が出ている。アンビルは、上部の棒、中間の太い円柱、下部の突き出たリップの3段になっている。筒の上端をリップの上端に合わせる。これが最初のフレアの高さになる。

   • チューブの横にアンビルをセットし、クランプを緩め、チューブをアンビルのリップと同じ高さまで上げる。
   • アンビルが使用するチューブと同じサイズであることを確認する。アンビルの底の寸法（例：3/16インチ）がチューブのゲージと一致している必要があります。
2. ブレーキ・フルードを数滴、ラインとアンビルの上部に垂らします。ブレーキ・システムの潤滑には、ブレーキ・フルードのみを使用してください。モーターオイルは使用しないでください。ラインに数滴垂らし、アンビルのロッドにも数滴垂らす。
3. アンビルのロッドをブレーキ・チューブに挿入します。アンビルを逆さまにし、上のロッドをチューブの穴に通す。 サイズが合っていれば、チューブの中にすっぽりと収まる。
4. フレアヨークをアンビルの上部にクランプする。中央に調節可能な円錐形のポイントがあるE字型の工具、ヨークをつかみ、フレアリング・ベースにクランプする。円錐がアンビルに正対して押し付けられるように並べる。錐の先がアンビルの上部にぴったりとはまるようにする。

   • 斜めになっていたり、ずれていたり、位置がずれていないことを確認する。
   • 正しい角度が決まったら、ヨークが動かないように締め付ける。
5. アンビルがベースと同じ高さになるまで、フレアリング・コーンを締める。アンビルの底が平らなアンビルベースにすっぽり収まるまで回し、ネジを緩めてアンビルを外す。これで最初のフレアができる。

   • ゆっくりと均等な力でアンビルを圧縮する。無理な力を加えると、フレアが破損する恐れがあります。
6. フレアコーンをチューブに直接、面一になるまで内径を広げます。先ほどの工程を、アンビルを使わずに繰り返します。コーンをチューブの上部に直接締め込み、フレアリング・バーの上部と同じ高さになったら止める。 ここでも、強い力や過度の力を使わないこと。ゆっくりと着実に。
7. 完成したラインにブレーキクリーナーと圧縮空気を吹き付ける。で金属くずやほこりを取り除きます。こうすることで、ブレーキ・システム全体が適切に機能するようになります。ブレーキ・ラインのクリーニングには、絶対に他のものを使用しないでください。
8. 他のラインにもこの作業を繰り返し、次にそれらを取り付けます。フレアリング・ツールからラインを取り外します。同じ方法ですべてのブレーキ・ラインをフレアリングします。作業が終わったら、チューブナットを接続部に締め、ブレーキのブリーディングを行う。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 Everything You Need to Know to Make Double Flare Brake Lines 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。