車のブレーキのブリーディング方法

マスターシリンダーリザーバ内のブレーキフルードレベルが下がり過ぎると、気泡がラインに入り込み、ブレーキフルードポラムの全体的な強度が低下することがあります。 これにより、ブレーキを踏んだときに「スポンジー」な感触が生じます。ブレーキフルードから空気を抜けば、油圧ブレーキの強度は完全に回復します。ただし、あなたのクルマにABS（アンチロック・ブレーキ・システム）ブレーキが付いている場合は、専門のメカニックにブレーキフルードの抜取りを依頼する必要があります。

パート1

ブレーキブリードの準備

1. マスターシリンダーリザーバーの上部を取り外します。マスターシリンダーリザーバーは通常、エンジンルーム内のブレーキペダルと同じ位置にある、黒いキャップの付いた薄い色のリザーバーです。リザーバーを見つけるのに手助けが必要な場合は、マニュアルまたは整備士に相談してください。

   • 一般的なオイル交換の際、整備士はあなたの車の他の液体をチェックします。次回のオイル交換時に、リザーバーがどこにあるか尋ねてみてください。
2. 古いフルードを抜き取る。清潔なターキーバスター（七面鳥の柄のようなもの）を使って、古く錆びたフルードをできるだけ吸い出します。古いフルードを瓶やボトルに集め、後で古いブレーキフルードとラベルを貼る。こうすることで、作業中にきれいなフルードだけがラインに送り込まれるようになります。

   • 容器にラベルを貼ることは、誤って再び使用することがないようにするための最も安全な方法です。
   • 古いブレーキフルードは必ずリサイクルしてください。どこに捨てることができるか、お住まいの地方自治体に問い合わせてください。
3. リザーバーを清掃する。古いブレーキフルードをすべて出し切ったら、リザーバーに手が届く場合は、糸くずの出ないきれいな雑巾でリザーバー内の沈殿物を取り除きます。 雑巾はリザーバーの中に完全に落とさないようにしましょう。こぼれたフルードは、ブレーキクリーナー液または石鹸と水できれいにします。
4. マスターシリンダーにきれいなブレーキフルードを注入します。フルードを注入すると、リザーバ内またはリザーバ上に注入ラインが見えます。定期的にこの作業を行い、ブリーディング作業中にリザーバ側から空気が吸い込まれていないことを確認します。フルードが半分くらいになったら、補充する必要があります。
5. マスターシリンダーリザーバーの上部を元に戻します。フルード注入後は必ずリザーバーにキャップを戻し、右に締める。ブリーディング中にラインに負圧がかかり、リザーバが開いているとフルードが飛び出すことがあります。
6. ブレーキペダルを約15回踏み、圧力をかけたままブレーキを保持する。ライン内のエアはまだ除去されていませんが、ラインのブリーディングを開始するときのために圧力があることを確認します。
7. ブリーダーバルブを準備します。バルブの正確な位置は、車のマニュアルを確認してください。通常、各タイヤのブレーキシステムの後ろにあり、アクセスするためにタイヤを取り外す必要があるかもしれません。

   • ブリーダーバルブはブレーキの種類によって見た目が異なりますが、一般的には六角ボルトの形をしており、前方にノズルタイプの延長部分があります。あなたの車のモデルをウェブで検索すると、具体的に特定できるかもしれません。
   • ブリーダーボルトに合うボックスエンドレンチ（多くの場合5/16インチ（7.9 mm））を使って、ブリーダーバルブを緩めることができるか確認する。ただし、バルブは閉じたままにしておく。
   • 前日にボルトに少量のオイルを垂らすかスプレーしておくと、緩みやすくなる。
   • オイルが効かない場合は、専門家に助けを求めること。ブリーダーバルブを壊すと、高額な損害が発生する。
   • クレセントレンチは使わないでください。バルブの縁を丸め、緩めたり締めたりを繰り返したくありません。
8. ブリーディングするホイールの順番は、マニュアルを参照してください。マニュアルやオンラインに情報がなくても、恐れることはありません。リザーバーから一番遠いタイヤから一番近いタイヤに向かって作業します。こうすることで、一番奥のタイヤから徐々にエアが抜けていき、残りがゼロになります。

パート2

各ブレーキラインのエア抜き

1. 車を発進させる準備が整ったら、ブレーキラインから空気を抜きます。車を地面から離すと、ブリーダースクリューにアクセスしやすくなります。車の下に入る前に、車輪がブロックされ、スタンドに乗せられていることに特に注意してください。

   • 平らな場所に駐車し、ホイールを固定したら、各タイヤのところでジャッキを使う（ジャッキがパネルの上ではなく、フレームの上にあることを確認する）。
   • 各部を持ち上げた後、ジャッキスタンドをフレームの下に置き、車を空中に保つ。
   • 車の下に入る前に、アシスタントに車に乗り込んでもらいましょう。そうすれば、万が一揺れが生じても二人とも安全です。
2. ブレーキペダルの下に1×4インチ（25×102mm）の材木を敷く。必要に応じてスペーサーを使ってもよい。こうすることで、ブレーキのブリーディングを始めるときにペダルが床に近づきすぎるのを防ぐことができます。これは、マスターシリンダー内のピストンをボトムアウトさせてマスターシリンダー内部の漏れを引き起こさないようにするために必要です。
3. リザーバーから最も遠いタイヤのブリーダーボルトにチューブを引っ掛けます。透明なプラスチックチューブ（水槽用チューブでもよい）を使い、チューブの一端をブレーキブリーダーボルトに押し付ける。完璧にフィットさせる必要はありませんが、そうすることでよりクリーンな状態を保つことができます。
4. チューブのもう一方の端を、きれいなブレーキフルードで満たした瓶に入れる。瓶の中には2～3インチ（51～76mm）のブレーキフルードがあれば十分です。こうすることで、ブレーキ・シリンダーやブレーキ・ラインに空気が吸い込まれるのを防ぐことができます。また、ラインからエアが洗い流されると、気泡が見えます。

   • 気泡が見えなくても心配しないでください。気泡は他の場所に分散している可能性があります。少なくとも、古いブレーキフルードを取り除くことはできます。
5. 助手にブレーキを踏み続けてもらいます。助手に "down "と声をかけ、助手がブレーキペダルを踏み、そのまま保持し、"down "と声をかけ直してください。このときの力は、一時停止の標識でゆっくり止まるときと同じくらいにします。

   • 呼びかけを何度も繰り返すことで、ブレーキが必要なときに踏まれているか、踏まれていないかをお互いに確認することができます。
6. ブリーダーボルトを左に1/4回転させます。古いフルードとエアがチューブを伝ってボトルに流れ込みます。 ラインを伝ってボトルに流れ込むのが見えます。

   • 注：あなたがブリーダーボルトのロックを1/4回転解除すると、彼らが押し下げているブレーキペダルが下に沈むことをヘルパーに警告してください。これは完全に自然なことで、ヘルパーは止まるまで圧力をかけ続け、踏み続ける必要があります。
7. 液ダレが止まったらブリーダーバルブを閉じます。開けたときと同じように、逆にバルブを右に1/4回転させます。バルブを閉じることで、圧力が外側に押し出されている間、ブレーキが解除されたときに何もラインに吸い戻されることがなくなります。
8. ヘルパーにブレーキを解除してもらいます。ヘルパーに "up "と声をかけると、ヘルパーはブレーキから手を離し、あなたに "up "と声をかけ返します。これで、そのラインのブリーディングの1サイクルが完了します。ブレーキがクリアでクリーンな状態に少し近づきました。

   • 特に遠くのタイヤでは、ラインを完全にクリアするのに8～10サイクルかかることもあります。
9. ブリーダー・チューブから新しい透明なフルードが出てくるまで、このプロセスを繰り返します。サイクルを5、6回繰り返すごとに、マスターシリンダーのリザーバーに新しいフルードを補充してください。 リザーバーが少なくなりすぎると、マスターシリンダーに空気が吸い込まれてしまいます。
10. 他のブレーキも同じ手順を繰り返します。リザーバーから最も遠い次のホイールに移動し、パートナーと同じ手順を繰り返します。必ず4つのタイヤすべてのブレーキからエア抜きを行ってください。数本しか行わないと、気泡が別のラインやセクションに移動するだけかもしれません。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Bleed Car Brakes 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。