ブレーキブースターの不良：症状、テスト、トラブルシューティング

ブレーキブースターは、車のブレーキシステムの重要なコンポーネントです。この記事では、ブースターが正常に動作していることを確認し、潜在的な問題を突き止めるために、ご自宅でできるいくつかの簡単な診断テストについて説明します。また、不具合のあるブレーキブースターの一般的な症状についても説明しますので、問題が始まったらすぐに気づき、確認し、解決することができます。

知っておくべきこと

• 簡単なテストを行うには、車のエンジンを切り、ブレーキペダルが硬くなるまでブレーキを4～5回踏みます。その後、ペダルを踏み込んで車を発進させます。
• 足元にわずかなゆとりがあるかどうかを確認する。ブレーキ・ペダルが硬いまま、少しも踏ん張りがきかない場合は、ブレーキ・ブースターの故障の可能性があります。
• できるだけ早く整備工場に車を持ち込み、ブースターを修理または交換してもらいましょう。経験がない限り、自分でやろうとしないでください。

ブレーキブースターのテスト

1. 基本動作テスト エンジンを止め、ブレーキペダルを中程度の圧力で4～5回ポンピングします。2回ポンピングすると、ブレーキペダルが明らかに硬くなるはずです。4～5回ポンピングすると、ペダルを踏み込むのが難しくなるはずです。ペダルがすぐに硬くなったり、1回ポンピングしただけで硬くなったりする場合は、バキューム漏れか、エンジンのバキュームレベルが低く、ブースターの機能に影響を及ぼしている可能性があります。

   • ブースターがテストに不合格の場合ブースターへのバキューム供給ホースにねじれ、亀裂、損傷がないか点検してください。目に見える問題がなければ、バキューム供給テストに進みます。
2. ハードブレーキペダルテスト イグニッションをオフにし、ペダルが固くなるまでブレーキを4～5回ポンピングします。ブレーキが固くなったら、ペダルを軽く踏み込み、車を発進させます。ブレーキペダルが足元でわずかに曲がり、再び硬くなるようなら、ブレーキブースターは正常です。ブレーキペダルが硬いままで、足元で下がったり、緩んだりしない場合は、ブースターが故障している可能性があります。

   • ブースターが不合格の場合パワーステアリングシステムをチェックし、問題がポンプかブースターかを確認します（方法がわかっている場合）。そうでない場合は、整備工場に車を持ち込み、問題を診断・修理してもらいましょう。
3. 真空供給テスト イグニッションをオフにし、ブレーキペダルを4～5回ポンピングしてブースターのリザーブを空にします。バキューム供給ホースにaを接続します。次にエンジンをかけ、バキュームゲージをモニターしながら数分間アイドリングさせます。正常な数値は、アイドリング状態で15インチ～20インチHg（50～70kpa）です。

   • 測定値が16以下の場合：バキュームホースにねじれ、詰まり、損傷がないか点検してください。ホースが摩耗して交換が必要になっている可能性もあるので、車を整備工場に持って行って評価してもらいましょう。
     • ホースに問題がないようであれば、バルブの漏れ、リングの摩耗、インテークマニホールドの真空漏れ、不適切なカムタイミングなど、機械的な問題がある可能性があります。
4. インレットチェックバルブのテスト イグニッションをオフにし、ブレーキペダルを踏んでブースターのリザーブを空にします。ブースターからバキューム供給ホースを外します。チェックバルブが正常に機能していれば、供給ホースを外したときに「ヒュー」という音が聞こえるはずです。

   • ホースを外しても何も聞こえない場合は、車を整備工場に持って行き、チェックバルブを交換してもらいましょう。
   • また、真空供給ホースを外したら、その中に息を吹き込んでみてください。空気がバルブを通ってブースター内に入るようであれば、バルブの交換が必要です。
   • チェックバルブはブレーキブースターについています。どこにあるかわからなければ、車の取扱説明書を参照してください。

症状

1. 主な症状は、ブレーキペダルが硬く、踏み込みにくいことです。ブレーキブースターは、ブレーキペダルを踏み込んだ時にエンジンの真空圧と圧力を利用して車を止めます。ブレーキブースターが故障していると、ブレーキの反応が悪くなり、車を止めるためにペダルをかなり強く踏み込まなければならなくなります。 その他の一般的な症状には以下のようなものがあります：

   • ブレーキペダルの位置が高い
   • 制動距離の増加
   • ダッシュ上の警告灯の点灯
   • フルード漏れ
   • エンジン機能の低下
   • パワーステアリングの故障

走行可能性

1. ブレーキブースターが故障している場合、ブレーキペダルを踏み込むのが難しくなります。ブレーキブースターが故障している場合、ブレーキペダルはますます踏み込みにくくなります。ブレーキが必要なだけ素早く反応しなくなり、危険です。

交換

1. 資格のある整備士は、不良ブレーキブースターを交換する必要があります。車のブレーキシステムは非常に複雑で、作業中にちょっとした機械的なミスを犯すと、車の運転が非常に危険になる可能性があります。自分で修理するよりも、免許を持った整備士に専門的なメンテナンスを受けてください。

費用

1. ブレーキブースター交換の平均費用は$325-$1,250です。工賃は通常$100-$200で、残りの費用はどの部品を修理・交換するかによって異なります。安い部品（交換用バキュームホースなど）は100ドル程度で済むかもしれませんが、その他の部品はもっと高額になることもあります。

   • また、車のメーカーやモデルにもよります。外国のスポーツカーなら、部品を取り寄せなければならず、費用も高くなりがちです。

機能

1. ブレーキブースターは、ブレーキペダルに加えられた力を増幅し、車両を減速または停止させます。 ブレーキブースターは、エンジンケースの後部にあるブレーキペダルとマスターシリンダーの間にある黒いシリンダーです。フレキシブルなダイヤフラムがブースターを前室と後室に分け、その間を密閉しています。フロントチャンバーとインテークマニホールドは太いバキュームホースで接続されています。ドライバーがブレーキペダルを踏み込むと、ブースターは大気圧と真空を利用して力を倍増させ、効果的なブレーキングを促します。 ブレーキブースターは、以下のように呼ばれることもあります：

   • パワーブレーキブースター
   • パワーブレーキシステム
   • ブレーキパワーブースター
   • 真空ブースター

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