ラジエーターホースの点検方法

車の定期点検では、オイル、タイヤ、ブレーキ、その他の安全装置の点検に加えて、ラジエーターホースの点検も忘れずに行う必要があります。ラジエターは、エンジンを公称作動温度（通常華氏195度から220度（摂氏90度から105度））に保つため、クルマで最も重要な装置のひとつです。 ラジエターホースは、冷却水をラジエターからエンジンの冷却が必要な部分に循環させます。時間の経過とともに、ラジエターホース は弱くなることがあります。必要なときに交換しないと、完全に崩壊してエンジンがオーバーヒートし、走行不能になることがあります。極端な場合、ホースが潰れてエンジンが破裂することもあります。この記事では、エンジンのオーバーヒートを防ぐのに役立つ、ラジエーターホースの点検方法について説明します。

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両方のラジエーターホースを見つける。 日常点検でラジエーターホースが見落とされる理由のひとつは、ホースに手が届きにくいことです。

• アッパーラジエターホースは、ラジエターからモーターまで伸びています。通常、このホースの大部分を見ることができる。
• 下側のラジエーターホースは見つけにくい。このホースを見つけるには、車の下に潜り、ラジエーターから車のヒートウォールにつながっている直径の小さいホースを探します。

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各ラジエターホースを目視点検する。ホースに膨張や亀裂があってはならない。

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スクイーズテストを実施する。 ドライブ後、エンジンが暖まっている間に、特にホースが曲がっている部分に注意して、ラジエターホースを絞る。

• 良好な状態のラジエターホースは、固く はないがしっかりとした感触があるはずである。
• 状態の悪いラジエターホースは、非常に硬く、スポンジ状で、または柔らかく感じます。ホース全体が柔らかいのではなく、1カ所だけ柔らかい場合があります。柔らかいホースまたは柔らかいスポッ トがあるホースは交換する必要がある。

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ホースをラジエターとエンジンに接続しているクランプを点検する。ラジエターホースの接続には、ギアクランプ、バンドクランプ、ワイヤークランプの3種類があります。

• ギア・クランプはウォーム・クランプと呼ばれることもあり、バンド・クランプはスクリュー・クランプとも呼ばれ、一般的にステンレス製でホースを包み込む。これらのタイプのクランプはドライバーで調整します。
• ワイヤークランプはホースクランププライヤーで調整します。これらのクランプは、締め付けを維持するネジがないため、見分けることができます。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Check Radiator Hoses 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。