ラジエーターの水漏れを塞ぐ方法

ラジエターに漏れが生じると、クーラントが十分に失われて車がオーバーヒートすることがありますが、クーラントが失われている可能性を示す兆候は他にもあります。 ラジエターが漏れている兆候に注意し続ければ、問題になる前に修理できるかもしれません。 ラジエーターの小さな亀裂や穴を塞ぐ方法はいくつもあり、最小限の手間で道路に復帰するために活用できます。 また、緊急時に小さな水漏れを密閉して、自宅や整備工場に戻るのに十分な時間を確保する裏技もいくつかあります。

パート1

ラジエーターの漏れを確認する

1. 温度計の上昇を確認します。 ラジエーターは熱を放散し、車のエンジンに最適な作動温度を維持するのに役立っています。 ラジエターに漏れがあると、クーラントが失われ、温度を下げるシステムの能力が損なわれます。 クーラントシステムが故障し始めると、ダッシュボードの温度計が上昇します。 もしあなたのクルマが常に暖かい状態で走っていたり、最近オーバーヒートの問題を抱えるようになったのであれば、ラジエターに漏れがある可能性があります。

   • オーバーヒートは、車のエンジンに深刻な損傷を与える可能性があることを忘れないでください。 車両がオーバーヒートし始めたら、直ちに運転を中止してください。
   • 通常より高温で走行している場合、エンジンの冷却に十分なクーラントがシステム内に残っているため、緩やかな漏れが発生している可能性があります。
2. 車の下の水たまりに注意してください。 クーラント漏れを特定する簡単な方法は、車の下にクーラントの水たまりができたときに気づくことです。 もちろん、車のエンジンには漏れる可能性のある液体が多数あるため、適切に識別するためには、液体をよく見たり、場合によっては触れたりする必要があります。 エアコンをつけたまま運転すると、エアコン・コンプレッサーから水分が滴り落ちること、また冷却水と同様にオイル漏れも起こりやすいことを忘れないでください。 車の下、または車が駐車されていた場所に水たまりがあることに気づいたら、よく見てください。

   • クーラントは緑色やオレンジ色をしており、モーターオイルや水とはまったく違って見えるはずです。
   • 新しいモーターオイルは黄色っぽいかもしれませんが、しばらくエンジンの中に入っていた場合は、こげ茶色か、黒っぽいかもしれません。
   • エアコンから垂れた結露はただの水です。
3. クーラントリザーバを点検してください。 ラジエターに漏れがあり、それが特定できな い可能性がある場合は、ボンネット内のクー ラントリザーバ内のクーラントレベルを記 録してください。 たいていのクーラントリザーバには、液面下限と液面上限が明記されています。 リザーバーにペイントペンで線を引くか、携帯電話で写真を撮っておくと、最初の点検時に液面レベルを覚えておくことができます。ボンネットを開け、数時間運転した後に液面が下がっていないか再度確認する。 エンジンが冷えている状態で最初の点検を行った場合は、再点検の前にエンジンが再び冷えるのを待ちます。

   • クーラントは密閉されたシス テムに残っており、レベルは変化しないはず です。
   • 2回目の点検でクーラントレベルが下がっている場合は、どこかに漏れがあることを意味します。
4. エンジンベイを目視点検してください。 ラジエターを取り囲む部品やラジエター自体に錆や変色が見られる場合は、その付近のラジエターにクーラント漏れがあることを示している可能性があります。 クーラント漏れがあると、走行中にクーラ ントと水がラジエターから漏れて、それが接 触する部品に錆が発生しやすくなります。 すべてのエンジン部品が錆びる可能性がありま すが、ラジエター付近の錆が異常に多い場 所に気づいたら、そこから漏れている可能性 があります。

   • 錆びを発見した場所の周囲にクーラントの痕跡がないか探してください。
   • このような錆びた部分にあるクー ラントを最高点までたどっていくと、漏れを発見 できるかもしれません。

パート2

漏れを見つける

1. エンジンが冷えるのを待ちます。 ラジエターは、エンジンの作動温度を維持す るという重要な役割を担っています。 その結果、ラジエータとそれに付随するラインは非常に高温になることがあります。 熱くなっている間はクーラントシステムに圧力がかかっているため、ラジエーターキャップを外すと、加熱したクーラントや蒸気が排出され、危険な状態になることがあります。 この作業を始める前に、車を作業スペースまたはガレージベイに入れ、数時間冷却してください。

   • 車を駐車したらボンネットを開け、熱を逃がします。
   • エンジンが作業できる程度に冷えるまで数時間待つ覚悟をしてください。
2. 適切な安全装備を着用してください。 クーラント・システムは加圧されているため、ラジエーターで作業するときは安全眼鏡を着用することが重要です。 エンジンは冷えているはずですが、クーラン ト・システムには大きな圧力がかかっており、 キャップを開けるとガスが噴出することが あります。 また、この作業中、車の下に潜る必要があるかもしれません。安全眼鏡は、車の下回りに巻き込まれた落下物から目を保護します。

   • 車の下で作業するときは、必ず安全眼鏡を着用してください。
   • また、手を挟まれたり、熱から保護するために手袋を着用することもできます。
3. ラジエターをホースで洗浄する。 古い汚れとクーラントをきれいに洗い流せば、ラジエターの漏れを見つけるのがずっと簡単になります。 ホースを使ってラジエーターとその周辺の部品にスプレーをかけると、車を始動した後にエンジンルームに見える新しいクーラントが、洗車後に漏れたものであることを確実に知ることができます。 ラジエターを洗浄する際、ラジエター自 体やラジエターの端のタンクにひび割れの兆候が ないか確認すること。

   • ラジエターを洗うときに石鹸を使う必要はない。
   • 汚れがひどい部分はペーパータオルで拭き取る。
4. 車を始動させ、漏れの新たな兆候を探す。 ラジエターの漏れを特定する2つの方法の1つ は、エンジンを始動して清掃することである。 エンジンをかけた状態で、ラジエターとその周囲のエンジンに漏れの兆候がないかよく見てください。 水漏れ箇所から蒸気や液体が吹き出したり、クーラントや水がラジエーターや配管から滴り落ちたり、目視では確認できない水漏れのヒューヒューという音が聞こえたりするかもしれません。 この方法は正しい方向を指し示すのに役立ちますが、ラジエーターの見つけにくい部分が見えるようにするために、もう一度車を止める必要があるかもしれません。

   • ラジエターの亀裂から液体やガスが吹き出 していないか確認する。
   • クーラントが漏れて下方に流れている。
   • ラジエータの周囲からヒスノイズが聞こえないか。
5. 圧力テスターを使って漏れを特定する。 クーラント系統の圧力テスタは，近所の自 動車部品店で購入できる。 使用するには、エンジンが冷えていることを確認し、クーラントシステムからラジエーターまたは圧力キャップのいずれかを取り外します。 付属のアダプターを使ってテスターをキャップの代わりに取り付けます。 テスターが固定され、システムが再び密閉されたら、テスターを使ってクーラントシステムに10ポンドの圧力を送り込みます。 ゲージが圧力低下を示したら、システムから圧力が漏れていることを意味します。 亀裂から漏れる空気の音をたどって、亀裂の位置を特定する。

   • クーラントシステムに10～15ポンド（psi）以上の圧力を加えないように注意してください。 それ以上の圧力を加えると、損傷につながったり、さらに漏れが生じたりすることがあります。冷却系統の作動圧力はラジエーターキャップに記載されているはずであり、圧力テストの際にこの数値を大きく超えることはありません。
   • ラジエターだけでなく、クーラントラインにも漏れがないか点検してください。

パート3

クーラント漏れの修理

1. 市販の漏れ止め剤を使用する。 ラジエターの漏れを簡単かつ容易にシーリングできるように設計された製品が数多く市販されています。 複数のブランドがありますが、これらのリークシーラント製品の方法はかなり普遍的です。 エンジンが停止し、冷えていることを確認することから始める。 ラジエーターキャップを外し、冷却システムに直接リークシーラントを注入する。 エンジンの残量が少ない場合は、冷却水と水を混ぜたものを注ぎます。 ラジエーターキャップを元に戻し、エンジンを始動させる。 シーラントがクーラントシステムを通過するにつれて、漏れは密閉されます。

   • この方法は、プロのラジエーター修理やエポキシほど永久的ではありませんが、より永久的な修理ができるまで小さな漏れを塞ぐには十分です。
   • リークストップ剤がクーラントシステムを通過する間，エンジンを5-10分間作動させる。
   • 運転後、シーラントが固まるまでエンジンを一晩放置する。
2. 目に見えるひび割れを塞ぐには，エポキシを使 用する。 目に見えるひび割れを確認したら，その周囲を 徹底的に清掃する。 油脂や汚れが残っていると，エポキシの密封を妨 げる可能性がある。 ブレーキクリーナーとウエスを使って、こびりついた汚れを取り除きます。 きれいになったら、完全に乾かしてからエポキシを使用する。 エポキシを手のひらでこね、ひび割れ部分に塗り広げられるようにする。 徹底して、エポキシを少なくとも8分の1インチの厚さに保つことを忘れないでください。

   • ほとんどの自動車部品店でラジエーターエポキシを購入することができます。
   • 車両を始動する前に、一晩エポキシが固まるのを待つ。
3. 卵を使って漏れたラジエーターを密閉する。 卵は長期的な解決策にはなりませんが、適切な修理ができるまでラジエーターのピンホールの漏れを塞ぐことができます。 まず、卵の黄身と白身を分ける。 白身を捨て、卵3～4個分の卵黄をラジエーターキャップからクーラントシステムに入れます。 漏れ止め剤を使うときと同じようにエンジンを始動し、卵黄がクーラントシステムを通過するのを待ちます。 卵黄は凝固してラジエーターの小さな漏れを塞ぎ、自宅や修理工場に行くのに十分な圧力を保てるようにします。

   • 卵黄の使用は、クーラントラインの詰まりにつながる可能性があるため、緊急時以外はお勧めしません。
   • この方法は、ラジエーターを永久的に修理するために使用できる市販品よりも信頼性が低い。
4. 胡椒を使って小さな漏れを塞ぐ コショウも、ラジエーターからの小さな漏れを、家に帰るか修理工場に行くのに十分な時間、遅らせたり止めたりするのに使える、ありそうでなかった道具だ。 エンジンが完全に冷えるのを待ってから、ラジエーターのキャップを開け、ペッパーシェイカー半分ほどの黒コショウを入れる。 胡椒はシーラントや卵黄のようにクーラントシステムを通り抜け、圧力がそれを洗い流そうとするときに亀裂に引っかかる。 これで一時的なシールができ、クーラントと圧力を保持することができる。

   • 卵黄と同様、この方法は緊急時以外はお勧めできず、市販品よりも信頼性が低い。
   • ペッパーは、卵黄よりも長い亀裂をシールできるかもしれないが、小さな漏れにのみお勧めする。
5. 修理を確認する ラジエーターの漏れを塞ぐのに使った方法にかかわらず、固まるまで時間を置いたら修理の状態を確認することが重要です。 しばらく車を運転した後、漏れの兆候に注意してください。 まだクーラントが漏れていると思われる場合は、同じテストを行って漏れの原因を特定してください。 複数の漏れがあるか、修理によってシステ ムが十分に密閉されていない可能性があります。 新たな漏れを特定し、このプロセスを繰り返します。

   • 卵黄や胡椒は、ラジエータの漏れを永久的に解決するものではありません。 家に帰ったら、漏れ止め剤またはエポキシ樹脂を使用して修理することを検討してください。
   • 重大な亀裂は修理不可能な場合があります。 その場合、ラジエターを交換する必要があります。
   • クーラントが少なくなったら、水とクーラントを50/50で混ぜたものをクーラントシステムに補充してください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Seal a Leaking Radiator 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。