車のジャンプスタートの方法

ライトのつけっぱなしが原因であれ、バッテリーが古くなっているのが原因であれ、ほとんどの車のオーナーは遅かれ早かれバッテリー上がりに直面する。そんなときは、このWikiHowを参考にしてください。

方法1

バッテリーをチェックする

1. バッテリーが問題であることを確認します。

   • .ランプは暗いですか、明るいですか？(車によっては、ヘッドライトをテストするためにイグニッションをオンにする必要があります）。薄暗い場合は、バッテリーが原因である可能性が高いです。ヘッドライトが明るい場合は、バッテリー上がりではないので、ジャンプスタートは役に立ちません。
   • キーのボタンを押したときや外から試したときにドアのロックが解除されること、室内灯が点灯すること、時計やGPS（装備されている場合）が動くか電源が入ることを確認します。
   • キーをイグニッションに差し込み、ダッシュボードが通常通り点灯するかどうかを確認する。ステレオをテストする。ほとんどの場合、バッテリー残量が少なくても、ステレオから音が出たり、音が見えたりするはずです。ダッシュボードからちらつきが出ない場合は、.
   • を試してみてください。エンジンの回転は非常にゆっくりですか？クランキングが速い場合は、バッテリー上がりではなく、ジャンプスタートは役に立ちません。クランキングが遅いか、まったくしない場合は、バッテリー上がりの可能性があります。

方法2

バッテリーをジャンプさせる

1. バッテリーの位置を確認します。車種によってはバッテリーの位置が意外とわかりにくいので、自分の車のバッテリーの位置を確認しておく必要があります。ほとんどのクルマでは、クルマの前方右側か左側の近くにありますが、エンジンルームと乗員コンパートメントの間の防火壁の近くにバッテリーがあるクルマもあります。バッテリーがトランクの中にある車もあります。不明な場合は、車の取扱説明書でバッテリーの場所を確認してください。プラスとマイナスの端子を確認します。

   • プラス端子にはプラス記号（+）が表示され、通常は赤いケーブルが取り付けられています。
   • マイナス端子にはマイナス記号（-）が付いており、通常は黒いケーブルが接続されています。
2. 故障車に触れないように、故障車の近くに作業車を停める。ジャンパーケーブルが両方のバッテリーに届くように、両方の車のバッテリー間の距離ができるだけ小さくなるように車を駐車します。エンジン、ラジオ、ライト、エアコン、ファン、その他すべての電装品をオフにする。故障車でも、これらすべてがオフになっていることを確認する。車同士を接触させない。

   • 車を安全な場所に駐車し、ハンドルを交通や危険から遠ざける。
   • 車が接触している場合、バッテリーをジャンピングさせると、車同士の間で危険な電気アークが発生する可能性があります。
3. 安全装備（ゴーグルと手袋）があれば着用する。バッテリーに亀裂や漏れ、その他の損傷がないか点検する。このようなものが見つかった場合は、車をジャンプスタートさせないでください。代わりにレッカー車を呼ぶか、.

   • バッテリー・ケーブルがバッテリー・ポストにしっかりと接続されていることを確認します。ケーブルが緩んでいると、車が始動できないことがありますが、ラジオやライトは正常に見えます。適切なサイズのレンチを使用して、ケーブル端子をバッテリーポストに締め付けます。大きな火花が散って爆発する恐れがあるため、ターミナルにレンチをかけた状態で車両の他の部分に触れないようにしてください。ターミナルが動かないように十分に締め付けられない場合は、緊急時にソーダ缶やブリキ缶で作った金属製のシムを使うことができます。バッテリーのポストとケーブル端子の間にシムを挟み、バッテリーのポスト上で端子が動かないように十分に締め付けます。/できるだけ早くターミナルを交換してください。これは長期的な修理ではありません。
   • 故障車のバッテリーケーブルをバッテリー端子から外し、ケーブルと端子の両方を清掃する必要があるかもしれません。バッテリーとケーブル端子の間に腐食があると、自動車が始動できなくなることがあります。硬めのワイヤーブラシで腐食をすべて取り除く。ケーブルをバッテリー端子に再び接続し、車をジャンプさせます。
   • プラス（+）赤ポストの保護カバーがある場合は取り外します。
4. ジャンパー・ケーブルのもつれをほどき、ほぐします。バッテリーと同様、ジャンパーケーブルにも赤と黒のケーブルがあり、バッテリー端子に接続するための頑丈なクランプが付いているはずです。バッテリーに接続したら、ジャンパー・ケーブルの赤と黒の端が決して接触しないようにしなければなりません。ジャンパー・ケーブルのもう一方の端を持ち、クランプを離しておくヘルパーと一緒に作業するのが理想的です。
5. 以下の順序でジャンパーケーブルを接続します：

   • 一方の赤いクランプを、バッテリー上がりのプラス（+）端子に接続します。
   • もう一方の赤いクランプを正常なバッテリーのプラス（+）端子に接続します。
   • 片方の黒いクランプを正常なバッテリーの マイナス（-）端子に接続します。
   • もう片方の黒いクランプを、バッテリーからの太いマイナス・ケーブルがシャーシに接続されているボルトなど、バッテリー上がりのクルマで接地されている金属片に接続する。 これが現実的でない場合は、エンジンに取り付けられている光沢のある金属（塗装されていないもの、油性のもの）を探す。 通常、ナットやボルトなどの突起した光沢のある金属が有効です。良いアースに接続すると、小さな火花が見えるかもしれません。最後の手段として、バッテリー上がりのマイナス（-）ポストに接続することもできますが、バッテリーから発生する水素ガスに引火する危険があります。
   • バッテリーが電子機器の下に隠れている車種もあるが、その場合は「-」と「＋」と書かれた端子を探す必要がある。
   • ケーブルがエンジンルーム内にぶら下がっていないことを確認してください。
6. 数分間、作業車を始動させます。エンジンの回転はアイドリングより少し高いくらいで、30秒から60秒ほどかけてください。 死んだクルマのスターターは、ケーブルを通してではなく、バッテリーから必要な電流（100アンペアをはるかに超える）のほとんどを引き出すからです。 一般的な小売店のジャンパーケーブルは、必要な電流を流すようには作られていない。 死んだバッテリーを充電することは必須である。 30秒でもだめなら、エンジンをハイアイドルに保ちながら60秒間フル充電してみよう。 バッテリー・ケーブルとバッテリー端子の間の良好できれいな接続が不可欠です。
7. エンジンが始動しない場合は、エンジンを止めてください。エンジンが始動しない場合は、エンジンを止め、最後の接続を一時的に外し、4つのクランプをそれぞれ少しねじったり、くねらせたりして、電気的な接続を確実にします。 作業車を再度始動させます。 充電のためにさらに5分間待ってから、故障車の始動を試みてください。 数回試してもうまくいかない場合は、車を牽引してもらうか、バッテリーを交換する必要があるかもしれません。
8. 車が始動したら、ジャンパー・ケーブルを取り外します。ケーブルやクランプが互いに触れないように（あるいはエンジンルームにぶら下がらないように）、装着した順番と逆に行います。

   • デッドカーの接地金属から黒いクランプを外します。
   • 黒いクランプを正常なバッテリーのマイナス（-）端子から外します。
   • 良品バッテリーのプラス（＋）端子から赤色のクランプを外します。
   • 赤色のクランプを死んだバッテリのプラス （+）端子から外します。
   • プラス（+）赤ポストの保護カバーがある場 合は交換してください。これらのカバーは、偶発的なバッテリのショート を防止するのに役立ちます。
9. 最近使用できなくなった車のエンジンをかけたままにする。アイドリング以上（アクセルを踏んで少し回転を上げる）で5分間、その後アイドリング以上で20分間走行させてからエンジンを切る。これでバッテリーは、再び車を始動させるのに十分な充電量になるはずです。そうならない場合は、バッテリーが上がっているか、オルタネーターが切れている可能性があります。

方法3

ケーブルなし（マニュアルトランスミッションのみ）

1. 車を坂の頂上に置くか、人に押してもらいます。
2. クラッチを完全に踏んでください。
3. ギアを2速に入れる。
4. イグニッションをオンにするが、エンジンは始動させない。 これはキーポジション2とも呼ばれる。キーを差し込んで右に一段階回す。もう一段階回すとエンジンがかかってしまうので、それは避けたい。
5. ブレーキを離す。クラッチは踏んだまま。坂道を惰性で下り始めるか、人に押されて動き出す。
6. 速度が時速5マイル（8.0km）に達したらクラッチを素早く離し、エンジンが回転して始動するはずです。エンジンがかからない場合は、もう一度クラッチを踏んだり離したりしてみてください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Jump Start a Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。