タイミングの調整方法

車のタイミングは、点火とスパークプラグが点火し、車の燃焼室で火花を発生させるプロセスを指します。タイミングは、エンジンが点火する速度と効率に影響を与え、あなたの車がトップレベルで実行するために正しい設定でなければなりません。車のタイミングは、タイミングライトとレンチのセットで調整することができます。

知っておくべきこと

• あなたの車が旧式の4ストロークエンジンまたは電子点火を持っているかどうかを確認してください。電子点火を搭載した車は、タイミングを調整する必要はありません。
• 友人があなたの車のエンジンを回転させながら、タイミングライトまたは銃であなたの車のタイミング番号を見つける。
• 車のディストリビューターを回転させ、全体のタイミングを調整します。あなたの車の最適なタイミング番号がわからない場合は、34〜36度の間にタイミングカーブを設定します。

パート1

点火タイミングを理解する

1. あなたのクルマに調整が必要かどうかを知りましょう。電子点火装置で制御されている現代の車は、タイミングを調整する必要はありませんが、旧式の4ストロークエンジンは、点火サイクルの適切な瞬間に火花が発射されることを確認し、エンジンの効率を最適化するために、定期的にタイミングを調整する必要があります。

   • あなたの車のタイミングがピング、バックファイヤー、または車があまりにもリッチまたはリーンに動作する場合など、全く正しいされていないの兆候を聞いた場合は、いずれかのメカニックにそれを取るか、または自分でタイミングを調整する必要があります。
2. 点火サイクルを理解する。4サイクルエンジンの4つの「ストローク」は、吸気、圧縮、出力、排気のプロセスを指します。点火のタイミングとは、圧縮ストロークとパワーストロークの間で、点火プラグが点火し、ピストンをシリンダー内に押し下げ、馬力となる燃焼を起こす時点を指します。

   • ピストンが圧縮ストロークの頂点に達する直前（これを "上死点 "と呼ぶ）に、スパークプラグが点火するはずだ。時間の経過とともに、この位置が多少ずれる傾向があり、その結果、スパークプラグの点火時期が最適でなくなる。上死点 "の前の距離は点火時期であり、アクセスホールを通してバランサーまたはフライホイールに等級付けされた数字の列で表されます。
3. 点火時期の数字を覚えてください。エンジンのハーモニックバランサー（またはフライホイール）の前面にある定規のような数字の列を探します。通常、あなたの車がメーカーから来たとき、点火ベースのアイドルタイミングは、上死点の前に製造仕様に設定されています。しかし、エンジン速度が加速するにつれてタイミングは進み、その結果、タイミングライトを使って定期的に調整する必要がある変数が発生します。

   • タイミングテープのゼロより左側の数字は、ピストンが下降するときのもので、ゼロより右側の数字は、ピストンが上昇するときのものです。ホイールを右に動かすことはタイミングを「進める」といい、ホイールを左に動かすことはタイミングを「戻す」といいます。

パート2

タイミングをチェックする

1. タイミングライトまたはタイミングガンを接続します。あなたの車のバッテリーの電源とアース端子にタイミングガンを接続し、あなたのナンバーワンシリンダーのスパークプラグワイヤーにタイミングガンに付属のセンサーを接続します。それを適切に接続するために使用しているタイミングライトに固有の指示に従ってください。

   • ガン "は、それが回転するようにストロボ方式でタイミングマークを照らすことによって動作し、あなたはスパークプラグがタイミングインデックス上で発火しているポイントを見ることができます。スパークプラグが点火すると、センサーからライトに信号が送られ、ガンの中でストロボが光り、適切なタイミングで数字が点灯します。
2. ヘルパーにエンジンを回転させてもらいます。タイミングナンバーを確認し、どのように発火しているかを見るには、ライトでタイミングナンバーを照らしながら、誰かにエンジンを回転させてもらいます。車がニュートラルであることを確認し、エンジンが回転している間、エンジンから安全な距離を保ってください。
3. ハーモニックバランサーに直接ライトを当て、数字を見つける。ホイールは回転していますが、ライトは特定の数値で「フリーズ」しているように見えるはずです。これがタイミングナンバーです。ゼロから何度右か左かに注意してください。

   • 回転数が上がるにつれて、スパークプラグが点火するポイントもいくらか上がるはずです。イグニッションはカーブで動作するため、これは正常であり、回転数の上昇を許容し、それに応じてタイミングを調整します。
   • トータルのタイミングをチェックするには、エンジンを少なくとも3500 RPMまで回転させるようにします。これにより、点火時期のカーブが初期タイミングと同様に設定されていることを確認できます。
4. 必要であれば、バキュームタイミングも考慮してください。機械式タイミングに加えてバキュームタイミングアドバンスを採用している車の場合は、エンジンを始動する前にディストリビューター調整ボルトを緩める必要があります。次に、キャブレターからバキュームアドバンスホースを取り外し、ウエスで塞いでタイミングを確認します。

   • バキュームタイミングは、低回転域で少し回転させて微調整することでタイミングを合わせます。
5. 必要であればタイミングを調整します。さて、点火時期の数値がわかったところで、調整が必要かどうかはどうやって判断するのでしょうか？すべての車種は、製造された年や使用されているトランスミッションの種類によって、タイミングの数値が異なります。タイミングを調整する必要があるかどうかを知るには、あなたのメーカーとモデルに最適なタイミング番号を見つけ、必要に応じて調整します。

   • タイミング数値がわからない場合は、免許を持った整備士やお近くの自動車部品店の従業員に相談して、マニュアルを参照し、適切なタイミング数値を見つけてください。

パート3

タイミングの調整

1. エンジンのディストリビューターを固定しているボルトを緩め、ディストリビューターを回せるようにします。タイミングを調整するには、タイミングを進めるか戻すかによって、ディストリビューターのハウジングを一方向に回すだけです。

   • ローターが時計回りに回る場合は、ディストリビューターを反時計回りに回すとタイミングが進みます。タイミングを合わせるには少しコツが必要なので、エンジンを回して数値を確認し、ディストリビューターをひねってくれる人がいると便利です。
2. エンジンがアイドリングスピードのときに調整します。ディストリビューターをしっかりとつかみ、ゆっくりと左右どちらかに回します。タイミングマークが正しい位置に来るまで回し続けます。ディストリビューターを動かし続け、タイミングライトで確認しながらタイミングマークを合わせます。希望の位置にセットできたら、ディストリビューターのボルトを締めて固定します。 バキュームホースを再接続します。
3. タイミングは、34度から36度の間が目安です。典型的なスモールブロックシボレーのタイミングカーブは、エンジンが3500RPMで回転しているときに、最大のパフォーマンスを発揮するためにこの範囲のどこかに設定する必要があります。この時点で、タイミングは前進を停止し、安定したままでなければなりません。

   • 合計タイミングからベースタイミングを引いた数値は、エンジンの仕様に合った進角度になるはずです。この数値が指定通りでない場合は、ディストリビューターの機械的な進角に問題がある可能性があります。
4. タイミングが正しく設定されていることを確認したら、ディストリビューターのボルトを締めます。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Adjust Timing 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。