ウェットサンディングは、新しい塗装に使用することで、均一な仕上がりを実現し、一般的に「オレンジピール」と呼ばれる、塗装がオレンジの皮のような質感になる現象を取り除くことができます。 既存の塗装では、擦り傷や浅い傷を取り除いたり、塗装の光沢を回復させるために使用できます。 ウェットサンディングは正しく行わないと、車の塗装にダメージを与える可能性があるので、時間をかけて作業を進めましょう。
その1
ウェットサンディングの準備
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ウェットサンディングがあなたの車に適しているかどうかを判断します。 ウェットサンディングは塗装を元の光沢に戻す優れた方法ですが、常に最良の選択肢というわけではありません。 例えば金属に達するような深い傷は、ウェットサンディングだけでは修復できないことがよくあります。 しかし、塗装のクリアコートに擦り傷や擦り傷がある場合は、ウェットサンディングが適切な解決策となる場合があります。
- 金属が露出するほど深い傷は、ウェットサンディングだけでは解決できません。
- ウェットサンディングは、主に塗装とクリアコートの最上層のダメージを修復します。
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どのようなサンディングが必要か見極めてください。 修復しようとしているダメージによって、どの程度のサンディングが必要か、どのようなペーパーを使うかが決まります。 クリアコートに大きなダメージがある場合、何段階ものサンディングが必要になりますが、軽い擦り傷であれば1段階で解決できます。
- 塗装へのダメージが軽い場合は、1200番手や1500番手のサンドペーパーを使わず、2000番手や3000番手のペーパーで始めてください。
- 新しく塗装した表面をウェットサンディングする場合は、直接2000または3000グリットのペーパーに移行することもできます。
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1200番手または1500番手のサンドペーパーをお求めください。 すり減ったり、擦り切れたり、傷ついた塗装を補修する場合は、1200番か1500番のサンドペーパーから始めましょう。 サンドペーパーは、お近くの金物店、大型小売店、自動車部品店で購入できます。
- 1200グリット以下のサンドペーパーでは、バフがけが難しい傷がつくことがあります。
- サンドペーパーのグリット数が高いほど、研磨面が細かくなります。
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バケツに水と少量の自動車用洗剤を入れます。 ウェットサンディングには、サンドペーパーが塗装を焦がさないようにするための潤滑剤が必要です。 普通のバケツに水と少量の自動車用石鹸を入れる。 ワックスやポリッシュを兼ねている自動車用石鹸は使わないこと。
- 食器用洗剤を使ってもよい。
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紙やすりを縦半分に切る。 紙やすりをパッケージから取り出し、紙のように持ち、長い方の端が左右になるようにする。 頑丈なハサミで紙やすりを縦に切り、枚数を2倍にする。
- カットしたシートの幅は、ほとんどのサンドペーパーのスクイジーやハンドルに巻き付きやすくなる。
- 半分を水につけるには、幅よりも長さが必要だ。
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サンドペーパーの半分を5分間水に浸す。 紙やすりをバケツの縁に沿わせ、半分ずつが石鹸水に浸かるようにする。 そのまま5分ほど浸けておく。
- 水に浸かっている半分は、次に進む前に完全に石鹸水に浸しておく。
- 乾いている部分で、サンドペーパーを道具にしっかりと取り付けることができる。
パート2
ウェットサンディング
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洗浄し、乾燥させます。 ウェットサンディングを始める前に、作業する場所のゴミやフィルムを取り除いてください。 通常の自動車用石鹸とスポンジを使って洗い、ホースで十分にすすいでください。
- ポリッシュやワックスを兼ねた自動車用石鹸は使用しないでください。
- 次に進むために、その部分が乾くのを待つ必要はありません。
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サンドペーパーをスキージーやパッドに巻きつけます。 ウェットサンディングの際は、手を使わないでください。 指と指の間に隙間ができると、サンディング面に凹凸ができ、仕上がりにムラが生じます。 その代わりに、好みに応じてパッドやハンドル、サンドペーパースキージにサンドペーパーを巻きつけてください。
- ウェットサンディングする部分によって、平らなハンドル、カーブしたハンドル、曲げられるハンドルがあります。
- 購入する道具の説明書を読んで、ペーパーを固定する方法を確認してください。
- サンディングツールは、ほとんどの金物店や自動車部品店で購入できます。
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円を描くようにやさしく研磨する。 サンドペーパーを十分に染み込ませた状態で、小さな円を描くように、軽い力でサンディングを始めます。 サンディングがクリア・コートに影響を与えないようであれば、少し圧力をかけてクリア・コートに影響を与えるようにします。 塗装に傷がつくほど強く押さないでください。
- サンドペーパーにどれくらいの圧力をかける必要があるかを判断するには、少し練習が必要かもしれません。
- サンドペーパーがクリアコートを越えて浸透していたり、塗装を傷つけているようであれば、サンドペーパーから力を抜いてください。
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サンドペーパーを複数の方向に動かして、均一に研磨する。 円を描く方向を時々変えたり、別の角度からアプローチしてください。 こうすることで、表面全体を均一にサンディングすることができます。
- サンディングにムラがあると、作業中に確認することは困難ですが、最終製品では明らかになることがあります。
- 角度や方向を変えるときに、圧力が高くならないように注意してください。
- 絵具の色が水ににじみ、わずかに色づくはずです。 水の色が濃くなるようなら、サンディングが強すぎる。
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必要に応じて水を足す。 ウェットサンディング中はサンドペーパーを乾燥させないでください。 サンドペーパーを頻繁にバケツに浸し、石鹸水の一部を車にもかけるなどして、作業中はその部分を石鹸水で十分に飽和させておく。
- サンドペーパーが乾いてくると熱が発生し、塗装を焦がしてしまうことがあります。
- 塗装を焦がしてしまうと、ボディのその部分の再塗装が必要になるかもしれない。
- サンドペーパーが擦り切れたり、水浸しになって使えなくなったら、新しいサンドペーパーと交換してください。
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工具のエッジに注意してください。 サンディングをしていると、手や腕にかなりの疲労を感じるでしょう。 疲れてくると、工具のエッジを誤って使ってしまう可能性が高くなる。
- 疲労回復のため、こまめに休憩を取ること。
- 工具の柄やサンドペーパーを巻きつけたエッジで塗装を傷つけないように注意してください。
その3
サンディングした部分の処理
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2000番と3000番のサンドペーパーで再度ウェットサンディングします。 1200番手、1500番手のサンドペーパーで完全にウェットサンディングしたら、2000番手、3000番手のサンドペーパーで再度ウェットサンディングを繰り返します。 こうすることで、最初のウェット・サンディングで残った浅い傷や擦り傷を取り除くことができます。
- 修復しようとしている傷が軽い場合は、このステップだけで構いません。
- このペーパーでサンディングする際は、完全に濡れた状態を保つことを忘れないでください。
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サンディングした部分をすすぎます。 ウェットサンディングが完了したら、ホースを使って車に残った石鹸やゴミを洗い流します。 乾いたら艶出し剤やワックスを塗る必要があるので、十分に洗い流してください。
- 手で触ってみて、石鹸分が残っていないことを確認してください。
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完全に乾燥させます。 ウェット・サンディングした部分が完全に乾いていないと、適切なバフがけができません。 直射日光に当てると、塗装にダメージを与えたり、色あせたりすることがあります。 代わりに、日陰で数時間乾燥させてください。
- タオルで拭いてもかまいませんが、水気が残ったら完全に乾かしてから次に進みましょう。
- ドライヤーなどの熱源を使うと乾きが早くなります。
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バッファーとラビング・コンパウンドを使って磨き上げます。 ウェットサンディングした部分が完全に乾いたら、バッファーパッドにラビングコンパウンドを塗布します。 ラビング・コンパウンドをバフに含ませるときは、中速で軽い力で行う。
- バッファーが回転している状態で、円を描くように回転させる。
- 力を入れすぎると塗装が焼けてしまうので、最初は軽く、必要に応じて力を加えてコンパウンドを擦り込む。
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仕上がった部分にワックスを塗る。 バフがけが終わったら、完成品のように仕上げる。 その部分に高品質の自動車用ワックスを使って、さらに保護層を作ります。 ウェットサンディングを行うと、その部分の塗装が他の部分よりも若干浅くなることがあります。そのため、ワックスを塗ることで、他の部分とは異なる速度で色あせるのを防ぐことができます。
- ウェット・サンディングの埃やゴミが車体に残らないように、洗車とワックスがけを行ってください。
- は塗装を保護し、より輝きを生み出します。
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