故障したラジエーターの見分け方

クルマのラジエターは、エンジン本体と同じくらい重要です。ラジエターが機能していないと、クルマは発生した熱を逃がすことができません。ラジエターが故障している場合、過度の温度はエンジンルーム内のコンポーネントに深刻なダメージを与える可能性があるため、対処する必要があります。しかし、これは厄介なことです！ラジエーターシステムは複雑で、問題を切り分けるのは少し難しいかもしれません。そこで私たちの出番です！この記事では、ラジエーターが死にかけなのか、修理が必要なのかを判断するために、問題を分析する方法をご紹介します。

知っておくべきこと

• ラジエーターは車を冷やす役割を担っているので、オーバーヒートは何か異常があるサインです。
• クーラントが漏れていないか、ラジエーター・キャップの周りに泡が発生していないか、車の下やエンジン・ベイの中を見てください。
• クーラントの補充が必要になることはめったにないので、リザーバが定期的に空になるようであれば、問題がある大きな兆候です。
• 車両前部のラジエターを目視で点検し、フィンに亀裂や堆積物がないか確認する。

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オーバーヒート

1. 温度が異常に高くなるのは、ラジエーターが故障している典型的な兆候です。ダッシュボードの温度計がダイヤルの黄色または赤の部分に触れている場合、あなたの車は熱すぎます。新しい車では、小さなサーモスタットランプが点灯します。ラジエーターは、あなたの車がオーバーヒートしないようにする唯一のものなので、それがその仕事をしていない場合は、何かが間違っている大きな兆候です。

   • ダッシュボードに正確な温度が表示されている場合、通常は195～220°F（91～104℃）で作動しているはずです。
   • オーバーヒートした車両はしばしば煙を出しますが、必ずしもそうとは限りません。
   • ラジエーターの故障がひどく、車がオーバーヒートしている場合は運転しないでください。過度の熱は電気部品を溶かしたり、エンジンに永久的な損傷を与えることがあります。

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温度計のゆらぎ

1. 温度ダイヤルが不規則に動く場合は、悪い兆候です。車の温度ダイヤルが単独で故障することはめったにないので、ダイヤルが不規則に上下に動く場合は心配です。運転中に見てみてください。前後に激しく動く場合は、ラジエーターに取り付けられているファンが故障し始めている可能性があります。

   • 正しく作動していれば、ラジエーターは均等にスムーズに熱を排出するはずです。その結果、温度ダイヤルは非常にゆっくりとしか動かないはずです。

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液漏れ

1. ラジエーターやホースに亀裂があると、クーラントが漏れます。アイドリング中に車の下を見てください。何らかの水滴が見えたら、何かが漏れています。ラジエーターは熱を排出しますが、フィンにはクーラントが入ったホースが通っており、エンジンからの熱を吸収しています。ホースのひび割れやラジエターの損傷によってクーラントがラジエターに行き渡らない場合、たいていは液垂れしているのが見えるはずです。

   • クーラントの補充は2-5年に一度でよい。それ以上の頻度でクーラントリザーバーを補充している場合は、クーラントが漏れている可能性があります。

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クーラント液の泡

1. ラジエーターキャップを外したときに気泡が見えたら、漏れています。ラジエターシステムはクローズドループなので、何も出入りしないはずです。ラジエターキャップを外し、液を見て点検してください。気泡が上がっているのが見えたら、ラジエターシステムに空気が入っていることを意味します。これは、ラジエターまたはホースが損傷している証拠です。

   • ラジエター・キャップをつけたときに、ラジエター・キャップの縁のあたりに薄くて空っぽの気泡が現れているのに気づくかもしれません。

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クーラントレベルの低下

1. クーラント・タンクのレベルは一定であるべきです。クーラントタンクのハッシュマークを見て、適切なレベルを示していることを確認してください。クーラントが不足している場合は、そのハッシ ュマークまで補充してください。数日後、タンクをもう一度点検してください。レベルが下がっていたら（少しでも下がっていたら！）、ラジエターシステムに異常が発生しています。

   • 必要なクーラントの種類は、エンジンとモデルによって異なります。具体的な混合クーラントは、ラジエーターキャップに記載されています。

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クーラントリザーバのオーバーフロー

1. ラジエターキャップからクーラントがこぼれる場合は、キャップの不良です。ラジエターキャップは100%気密でなければなりません。クーラントは高温になると膨張するため、キャップが破損していると、クーラントがリザーバを越えて沸騰します。運転後、変な不凍液の臭いがすることに気づくかもしれませんし、通常よりも頻繁にリザーバーにクーラントを補充していることに気づくでしょう。

   • 暑い日に運転中にボンネットから白い煙が出ることがあれば、それはクーラントがこぼれてエンジンルーム内の高温の部品に接触したものです。

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フルードの変色

1. クーラントが茶色く変色していたら、フルード交換時期のサインです。クーラントは茶色ではなく、鮮やかな蛍光色であるべきです。クーラントが汚れていたり、ホースが汚れていたり、トランスミッションの熱交換器が損傷していたりすると、クーラントはドロドロの茶色に変色します。メカニックが問題を特定し、システムを再密閉できるように、システム全体を洗浄する必要があります。

   • ほとんどの場合、クーラントは明るい緑色です。しかし、混合液に使用されている不凍液の種類によっては、黄色、ピンク色、赤色、青色の場合もあります。

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ギアシフトのトラブル

1. ギアシフトがべたつくのは、ラジエーターが損傷していることを示す重要なサインです。最近のほとんどの車では、トランスミッションは車のラジエーターシステムと一体化しています。そのため、ラジエーターが故障すると、変速を担当するトランスミッションも故障し始める。オートマチック車の場合、ギアが変わるときに車が飛び跳ねたり、ギアチェンジの際にエンジンの吃音に気づいたりすることがある。

   • 外が暑ければ、ギアシフトの問題に気づく前に、おそらく車のオーバーヒートに気づくだろう。

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ラジエーターのスラッジ

1. ラジエーターが汚れている場合、クーラントが漏れている可能性があります。ホースのフィンからクーラント液が漏れている場合は、ラジエターが故障しているサインである可能性がありますが、汚れや泥が蓄積しているだけかもしれません。ラジエターをホースで洗浄してみて、温度の問題が解決するかどうかを確認してください。

   • ラジエーターは常に車のグリルのすぐ後ろにあるので、ボンネットを下げたまま車の前方にホースを通してください。

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ラジエーターフィンの損傷

1. ラジエターを見て、欠陥がないか点検してください。懐中電灯を持ってグリル裏のラジエーターを見ます（継ぎ目の間から見えます）。フィンが曲がっていたり、ラジエーターから溝がなくなっていたりしたら、交換が必要です。

   • ラジエターが車の性能に影響を与えるほど損傷してしまうと、物理的に修理することはできません。フィン全体を交換する必要があります。
   • これは、石がグリルに蹴り上げられたり、事故が起こったり、長年の一般的な磨耗や損傷によって引き起こされる可能性があります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Identify a Failing Radiator in Your Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。