グラスファイバー製バンパーの修理方法

ファイバーグラス製バンパーは、車を損傷から守るために設計された重要な安全装置です。衝撃や衝撃を吸収してこれを行うため、時々バンパーを修理する必要があるかもしれません。ありがたいことに、修理プロセスは驚くほど簡単で、自宅で行うことで工賃を数百ドル節約することができます。

その1

バンパーの取り外し

1. フロントバンパーを取り外す場合は、エアバッグを無効にしてください。誤ってエアバッグを作動させないようにするには、フロントバンパーの取り外し作業を始める前にエアバッグを無効にしておく必要があります。そのためには、車のボンネットを開け、バッテリーをマイナス側から外します。次に、専門の取り外しツールでホイールのイジェクトボタンを押してステアリングホイールカバーを外します。内部で小さな電源ボックスを探し、それを固定しているネジまたはボルトを取り外し、接続されているワイヤーを取り外してエアバッグを無効にします。

   • イジェクト ボタンまたは電源ボックスが見つからない場合は、車種別取扱説明書を確認してください。
2. バンパーを固定しているネジ、ナット、クリップを取り外します。フロントバンパーの場合、通常、バンパーの真上（ボンネットの下）、真下、運転席側と助手席側の端にあります。リアバンパーの場合は、バンパーの下、外面、トランクの内側を探します。

   • バンパーを再装着する際の問題を避けるため、すべての留め具がどこにあるかを示す写真を撮っておくこと。
3. バンパーをスライドさせて車から外します。外側の留め具をすべて外したら、バンパーの左側か右側を飛び出すまで軽く引っ張ります。ドライバーなどの平らなものを使って、バンパーの内側に沿って、バンパーを固定している追加のクリップを取り外します。その後、バンパーをスライドさせて外します。

   • 車種によっては、バンパーを完全に取り外すために、フォグランプなど他の要素を取り外す必要があるかもしれません。

パート2

バンパーのクリーニング

1. 大きな亀裂に沿って盛り上がった表面を研磨します。手持ちのダイグラインダーに平らな研磨ヘッドを取り付け、それを使って大きな損傷部分の表裏を覆う表面を削る。ひび割れに沿って、鋭利なエッジや緩いエッジがあれば、必ず研磨してください。バンパーを適切に固定できるように、グラインダーのエッジを使って、損傷箇所に沿って薄く明確な溝を作ります。

   • 流れ出たガラス繊維の粒子は、目や肺、露出した皮膚を傷つける可能性があります。これを避けるため、作業中は厚手の手袋、長袖の服、ゴーグル、防塵マスクを着用すること。
2. 小さなひび割れに沿って盛り上がった表面をやすりで削ります。大きなひび割れとは異なり、小さな損傷部分はバンパーをさらに損傷させることなく研磨することが難しい場合があります。これを回避するには、600グリットのウェット＆ドライ・サンドペーパーを使ってその部分を研磨する。この特殊なサンドペーパーは、自動車修理店、ホームセンター、または金物店で探してください。
3. グラスファイバーの表面をアセトンでこすります。アセトンは揮発性の高い化学物質で、汚れや油脂を落とすのに最適です。ファイバーグラス製バンパーに塗布すると、既存の樹脂が除去され、新しい素材が接着する表面ができます。表面を適切に剥がすには、雑巾をアセトンで注意深く湿らせてから、傷んだ箇所すべてに擦り付けます。

   • アセトンは引火性が高いので、火気や車のエンジンに近づけないでください。安全のため、長袖の服、ゴム手袋、安全ゴーグルを着用してください。

パート3

ファイバーグラスを固定する

1. 樹脂、硬化剤、布製マットストリップを購入する。バンパーを修理するには、グラスファイバー樹脂、グラスファイバー・マット・ストリップ、液体硬化剤、樹脂を混ぜるためのプラスチック製または木製の棒、バンパーに塗るためのブラシなどのアプリケーターが必要です。これらは別々に購入することもできるし、あらかじめパッケージされたガラス繊維修理キットで購入することもできる。材料は自動車用品店で探してください。
2. グラスファイバーマットをひび割れた部分の大きさに合わせてカットする。布製のマットを手に取り、破損した部分にかざします。布用マーカーを使って、布の上にひび割れの位置を示す線を引く。次に、布をしっかりとした作業台に運び、精密ナイフを使ってカットする。ファイバーグラスを支えるのに十分な重なりを持たせるため、印をつけた部分の周囲に約20 mmのスペースを残す。これをひび割れごとに繰り返す。
3. 樹脂と硬化剤を混ぜ合わせる。小さな容器を用意し、グラスファイバーマットを覆うのに必要と思われる量の樹脂を注ぎます。次に、樹脂容器の裏面に記載されている説明書を確認し、推奨量の硬化剤を塗布します。プラスチックか木の棒を使って、よく混ざるまで混ぜ合わせます。

   • 一度混ぜ合わせると、ほとんどの樹脂ミックスは8～12分間柔らかい状態を保ちます。
4. 樹脂ミックスを使ってバンパーにマットを貼る。破損した部分の裏面をグラスファイバーマットのシートで覆う。ブラシなどのアプリケーターを使い、布全体と周囲の約2.5インチ（6.4cm）をレジンミックスで覆います。ひび割れごとにこれを繰り返し、適度に暖かい場所でマットを約2時間硬化させます。

   • 非常に大きなひび割れの場合は、バンパーの前面にもマットを塗る必要があるかもしれません。

パート4

最後の仕上げをする

1. 補修した部分をサンドダウンします。ファイバーグラスが完全に硬化したら、600グリットのウェット＆ドライサンドペーパーを使って固定部分をサンドダウンします。グラスファイバーパッチが滑らかな手触りになるまで、バンパーの両側でこれを行います。新しいシールが破れないように、手持ちのグラインダーは使用しないでください。
2. 必要に応じて、固定された部分を自動車用ボディフィラーで覆います。最初のサンディングの後、バンパーにまだ亀裂や溝がある場合は、ボディフィラーで修正することができます。必要なボディフィラーの量を見積もり、小さなカップに絞ります。ボディフィラーの容器に推奨されている量の硬化剤を混ぜ、プラスチックのスキージーでひび割れに塗ります。必要に応じて表面をならし、日なたで15分ほど硬化させる。
3. バンパー全体をサンドダウンする。損傷箇所をすべて埋めることができたら、600グリットのウェット＆ドライサンドペーパーでバンパー全体をサンディングする。ファイバーグラス・ストリップやボディー・フィラーに起因する不規則な丘のない、できるだけ均一な塗膜を得ることが目標です。
4. バンパーを再塗装する（オプション）。バンパーの見た目に満足できない場合は、修理箇所を隠すために塗装してみてください。白のスプレー塗料でバンパーを下塗りし、約10分間放置する。修理箇所が見えなくなるまで下地を塗り、バンパーを車と同じような色にスプレー塗装する。1～2時間乾燥させ、クリアコートを塗る。24時間後にはバンパーが完成しているはずです。

パート5

バンパーの取り付け

1. バンパーを車にスライドさせます。バンパーが完全に乾いていることを確認してください。それからバンパーを持ち上げ、車のフロントまたはリアエンドの上にスライドさせます。バンパーを所定の位置に固定したら、バンパーが自立できるまで前方に押します。左側または右側から始めて、車の周りを歩き、車と同じ高さになるまでバンパーのすべてのセクションを押し込みます。
2. バンパーの留め具を交換して締めます。バンパーが外れないように、バンパーを固定するために必要なネジ、ナット、クリップを交換します。その後、ドライバーやレンチを使って、工具を動かせないくらいまで締め付けます。
3. 必要に応じてエアバッグを再接続します。エアバッグを無効にした場合は、運転前に必ずエアバッグを再装着してください。そのためには、ステアリングホイールの電源コードを電源ボックスに接続し、ボックスを固定するために設計されたネジやナットを元に戻します。ステアリング・ホイール・カバーを元に戻し、車のバッテリー・コードをプラス側から接続し直します。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Repair a Fiberglass Bumper 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。