100フィートのパワーヨットをソロで運転する方法

100フィート（30.5m）のパワーヨットをソロで運転する方法をご存知ですか？もしご存知でなければ、このガイドを参考に、あなたの新しいパワー（エンジン駆動）ヨットをドックから離れ、港を回り、安全にドックに戻してください。

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ヨットの基本を理解しましょう。実際にヨットを運転する前に、数日間キャビンに座って、船舶用無線機やその他の通信機器、安全機器の操作を練習しましょう。

• 緊急時のための適切な無線周波数を学びましょう：
  • 国際遭難周波数は156.80Mhzです。
  • 沿岸警備隊と港湾パトロール 157.10Mhz
  • 船舶対船舶（通話周波数） 156.45Mhz
  • 船から岸へ 156.70Mhz
  • マリンオペレーター（電話をかける）157.20Mhz
• これらのチャンネルはほんの一部です。VHF無線機の使用範囲は48km（30マイル）以上で、携帯電話は海上ではあまり役に立ちません。
• FCC（連邦通信委員会）に免許を申請し、合法的に無線機を操作できるようにしてください。
• 船舶無線に興味のある方は、商業無線操縦士免許プログラムをご覧ください。誰がどのような免許を必要とするのか、免許の取得に関する情報をご覧ください。
• ボートを操縦する人は、"Boating Safety I.D. Card and Certificate "を取得する必要がある。これは、ボート安全協会の講習を受け、修了試験に合格することで取得できる。

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ヨットの操船方法を学ぶ。多くのヨットはハンドルと2つのスロットルを持っています。これらのコントロールは、ボートを十分に操舵するために必要です。狭い港での低速操船では、ステアリングホイールは良い仕事をしません。低速での操船のほとんどはエンジンが行います。エンジンだけで操船できるのです。例えば、狭い場所で右回りをするには、左のスロットルをゆっくり進めながら、右のスロットルも同じだけ戻します。これをディファレンシャルステアリングといいます。これを適切に行えば、ボートを前進させたり後退させたりすることなくターンを行うことができます。もちろん、これを完璧にこなすには長い時間練習する必要がある。

• 車では、エンジンをアイドリング状態にし、ブレーキを踏んだまま止まることができる。ボートでは、常に風と潮の流れに翻弄される。自分の位置をキープするには、常にエンジンで差動操舵するしかない。
• ボートで左とか右とか言ってはいけない。左舷、右舷、前方、後方の4方向を指す。

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ドックを離れる自分の限界を考え、必要な乗組員なしにヨットで走り去ろうとしないこと。ヨットの大きさによっては、乗組員が必要ない場合もあれば、数名の乗組員が必要な場合もあります。100フィート（30.5m）のヨットであれば、ドックからヨットを解いたり、ドックに戻るときに手伝ってくれるドックハンドがいれば、一人で運転することができます。

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クルージングを学ぶボートをコントロールできるようになったら、直線でクルージングしてみましょう。

• 両方のエンジンを同じようにパーシャルスロットルで操作し、直進してみましょう。
• クルージング中はステアリングホイールを使って方向をコントロールしましょう。
• 邪魔なものがあれば、スロットルを絞って減速します。
• 早く止まりたいときは、前進を止める程度に両方のエンジンを同じように逆転させる。ここで、位置を保持するためにディファレンシャルエンジンが必要になることがあります。

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ドックに戻るドッキングはマスターするのが最も難しく、最も危険である。間違えると大きな損害が出ます。まずは穏やかな風の中でドッキングの練習をしてみましょう。左舷でドッキングしている場合は、右舷のエンジンをフォワードとアフトに使い、この操作を繰り返す。ボートはゆっくりと左舷側に傾くはずです。特に風が弱いときは、ドッククルーが必要です。サイドスラスターを装備しているヨットもある。これでドッキングがよりスムーズになる。

• ドックに入る前にクルーとドッキングプランについて話し合いましょう。例えば、結び方の上手な人にボートを縛ってもらう。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Solo Drive a 100 Foot Power Yacht 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。