空冷オートマチックチョークの調整方法

オートマチックチョークは、エンジン始動時に空 気と燃料の混合気を調整します。エンジンが冷えているときは燃料と空気の混合比をリッチにし、エンジンが暖まるにつれて徐々に燃料の混合比をリーンにします。これは、キャブレターの一番上のスロートにあるバタフライバルブによって達成されます。このバルブが閉じていると、空気の流れは非常に少なくなり、燃料と空気の混合気はリッチになります。バルブが開いているときは、空気の流れは最大になり、燃料と空気の混合比は暖気エンジンに適したものになります。

1

この調整を行うには、エンジンが冷えていなければなりません。

2

エアクリーナーを取り外します。

3

オートマチックチョークを見つける。

• 車の後ろから見て、キャブレターの右上にある丸い物体です。
• コイルのプラス側からワイヤーが来ています。これをトラブルライトでチェックし、キーオン時の電圧を調べます。
• チョークは三角形のリングクランプと3本のネジで固定されているので、緩めて回転させて調整することができる。

4

キャブレター左側のスロットルアームを引き下げ、スロットルレバー上部のネジがかかっているカム（小さなステップアーム）をフリーにします。

• エンジンが冷えている状態では、バタフライバルブは閉じているはずです。
• エンジンが暖まると、コイル電圧がオートマチックチョーク内部のエレメントを加熱し、バイメタルスプリングがコイルを解いてバタフライバルブを開き、カムを動かしてアイドル回転数を下げます。

5

リターンスプリングがスロットルアームを戻すようにスロットルアームを放します。

• 冷間時、スロットルアームの上部にある小さなネジは、段付きカムの一番上の段にかかっているはずです。
• これでハイアイドルが設定され、冷えたエンジンでチョークと一緒に使うことで、エンジンが完全に暖まるまで十分なアイドル回転数を得ることができます。

6

冷間時に、チョークを固定している右側の3本のネジを緩める（外さない）。

7

キャブレターのスロートにあるバタフライバルブから目を離さないでください。

• バタフライがまっすぐ立つまでチョークエレメントを時計回りに回します。次に、チョークのバタフライが完全に閉じるまで（きつすぎない程度）、チョークを反時計回りに回します。

8

チョークを固定している3本のネジを締めます。

9

エアクリーナーを外した状態でエンジンを始動します。

• エンジンが暖まるにつれて、エンジンが完全に暖まったときにバタフライが完全に開くまで開いていることを確認します。
• 完全に開かない場合は、オートマチックチョークのセラミックに指を軽く当てて、熱くなっているかどうかを確認します。もしそうでなければ、新しいものが必要です。朝にもう一度試してみて、運転できる程度に開くかどうか確認してください。温まっているときに大きく開いていることを確認してください。正しくなるまで再調整してください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Adjust the Automatic Choke on an Aircooled Volkswagen (VW) Beetle 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。