ボンドの混ぜ方

自動車が錆びていたり、衝突事故に遭ったりしても、ダメージがそれほど大きくなければ、ボンドーと呼ばれるボディ補修剤で凹みを補修することができる。ボンドはボディーパテとも呼ばれ、ボディーショップで修理するよりもかなり安価なので、ボンドの混ぜ方を覚えてお金を節約しよう。正しく塗れば、ボンドの修理は丈夫で長持ちする。

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インチ（15.24cm×15.24cm）の厚紙を切る。または、パーティクルボードの上で混ぜたり、使い捨てのプラスチックシートの安価なパッドを買ってきてボンドを混ぜることもできる。

2

缶を開け、上に液体の層がある場合は、かき混ぜ棒でボンドを混ぜる。かき混ぜ棒でゴルフボール大のフィラーを缶から持ち上げ、缶を再密封する。

• 補修する範囲が広い場合は、ボンドーと硬化剤を多めに混ぜます。必要なボンドの量を見積もるために、プロジェクトを見てください。

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硬化剤（触媒または定着剤とも呼ばれる）を1ライン加え、チューブからBondoフィラーの上部に絞り出します。(ボンドーには硬化剤のチューブが付属しています）。

• 硬化剤を入れすぎると、混合物が早くゲル化しすぎてしまいます。少なすぎると硬化するまでの時間が長くなり、足りないと硬化しません。ボンドの上に硬化剤を1本垂らすと、塗ってから乾くまで約15分かかります。2本の線を加えると、乾くのに約5分かかります。正しいボンドの配合を得るために実験してください。

4

アイスクリームのノベルティ・スティックかプラスチックのスプレッダーを使って、2つの物質を素早く混ぜ合わせる。泡立てるのではなく、気泡が入らないように折りたたむ。

• 染料入りの硬化剤を使うと、均一に混ざったのがわかる。フィラーに筋が入ったり、濃くなったり薄くなったりする部分がなければ、うまく混ざっている。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Mix Bondo 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。