ホイールのスタッド交換方法

車のホイールスタッド（ラグスタッド）が折れたまま運転するのは危険ですが、修理工場に行って高価な修理を受ける必要はありません。DIYで簡単にできる作業です！まずは、壊れたスタッドを取り外すためのアドバイスに従って、ボールジョイントセパレーターかラグレンチを使って作業を行いましょう。

知っておくべきこと

• タイヤを外し、ボールジョイントセパレーターまたはラグレンチで古いスタッドを緩めます。 ホイールを回転させ、スタッドをスライドさせて外します。
• ボールジョイントセパレーターを使って新しいスタッドを取り付けるには、新しいスタッドをハブの穴に挿入し、スタッドの両端に工具をかぶせます。その後、締め付ける。
• ボールジョイントセパレーターを使用して新しいスタッドを取付けるには、スタッドをハブの所定の位置にはめ込み、露出したネジ山にワッシャーまたはaを追加する。締め付けて固定する。

方法1

古いスタッドの取り外し

1. ラグナットを緩め、タイヤを取り外す。スタッドレスタイヤを交換するのと同じです：

   • パーキングブレーキをかけた状態で、クルマを平らな場所に駐車する。
   • を使用し、スタッドレスタイヤを少しずらします。
   • タイヤを地面から離します。
   • ホイールスタッド（ラグスタッドとも呼ばれる）からタイヤをスライドさせて外します。
2. 必要に応じて、古いスタッドの変形した部分を切り取ってください。場合によっては、ホイールスタッドが曲がっていたり変形していたりして、ハブの開口部（タイヤを外すと見えるホイールの前面）にスタッドを押し込むことができないことがあります。その場合は、ホイールスタッドの変形部分を切断するために、アングルグラインダーを使用する。

   • アングルグラインダーを使用する際は、必ず製品の取扱説明書と安全に関する推奨事項に従ってください。ゴーグルまたは顔面シールド、耳栓、厚手の作業用手袋、長袖、長ズボン、作業用ブーツなどの安全装置を着用してください。
3. ボールジョイントセパレータを使用してスタッドを外す。フォークの先端をホイールハブの裏側に差し込み、スタッドの頭部がフォークの2本の歯の間に入るようにする。セパレーターのもう一方の（フォークがない）端を、スタッドの露出した先端にセットする。セパレーターの反対側のボルトを締め、2つの端部（フォーク付きとフォークなし）をゆっくりと密着させる。

   • そうすることで、やがてスタッドの頭がハブの裏側から飛び出します。スタッドがハブのスロットの中で自由に動くようになれば、このことがわかります。
   • この方法は、誤ってハブやホイールアセンブリの一部を損傷する危険性がないため、スレッジハンマーを使用するよりも好ましい。この部分の修理には、350米ドル以上の費用がかかります。
   • この方法の唯一の欠点は？数秒ではなく数分かかることだ。
4. あまり理想的でない方法として、スレッジハンマーでスタッドを緩める。これはほとんどのプロのメカニックが推奨する方法ではありませんが、通常は大きな問題なく成功します。小型のスレッジハンマーでホイールスタッドの露出部分を1、2回叩く。そうすると、ホイールスタッドの頭がハブの裏側の座から外れる。

   • ハブの中でホイールスタッドを揺らすことができれば、スタッドが緩んだことがわかる。
   • この方法は、ボールジョイントセパレーターを使うよりも時間を節約できますが、ハンマーの打ち損じでホイールハブの部品にダメージを与えると、350ドル以上の修理費がかかるかもしれません！
5. スタッドをスライドさせるスペースができるまでホイールを回転させる。ほとんどの車では、ホイールハブの後ろに、緩んだスタッドを滑り出させるだけのスペースがありません。しかし、ホイールを回転させることで、ハブの裏側からスタッドを滑り出させるのに十分なスペースがある「スイートスポット」を見つけることができます。

   • なぜホイールハブ全体を外さずにスタッドを外すことができる「スイートスポット」がない車種があるのかと疑問に思うことでしょう。残念ながら、これは答えのない良い質問です！
6. スタッドをスライドさせて取り外すことができない場合は、不完全な代替手段を選んでください。そう、ここまで来て、緩んだスタッドを滑り出させる「スイートスポット」がないことに気づいたら、本当にがっかりです。ではどうすればいいのか。ホイールを元に戻して修理工場に行くか、問題はあるが可能性のある選択肢のひとつを試してみるか：

   • アングルグラインダーのカットオフホイールを使って、スタッドのネジ山を必要なだけ切り落とし、スタッドを自由にする。ただし、この場合も新しい全長スタッドを取り付けることはできない。
   • ハブの後ろにある比較的薄い金属シールドの一部を切り取り、折り曲げて邪魔にならないようにし、スタッドを取り外し、シールドを折り曲げて元の位置に戻す。ここで明らかに問題になるのは、ホイールとアクスルの内部構造を保護するシールドを傷つけてしまうことだ。
   • ホイールハブ全体を取り外し、スタッドに自由にアクセスできるようにする。これはより複雑な作業で、自分が何をしているのか本当に分かっている場合にのみお勧めする！

方法2

ボールジョイントセパレーターを使ってスタッドを取り付ける

1. 新しいスタッドをハブの穴に通します。古いスタッドを取り外したのと同じ「スイートスポット」にホイールハブをセットし、新しいスタッドのネジ山をハブの穴にまっすぐ通します。この時点では、スタッドはまだハブの奥に収まっていないため、自由に動く。

   • 取扱説明書や自動車メーカーに問い合わせて、適合するホイールスタッドを入手してください。あるいは、古いスタッドがまだ一体化している場合は、それを持って自動車部品店に行き、完全に一致するものを入手するようにします。
2. セパレーター工具をスタッドの両端にセットする。ボールジョイントセパレーターを使用して古いスタッドを取り外したと仮定すると、単にそれを反転させる必要があります！今度は、新しいスタッドのネジ山がフォークの2本の歯の間に来るように、フォークの付いた方をハブの前にセットします。セパレーターのもう一方（フォークが付いていない方）の端を、ハブの裏側にあるスタッドの頭の上にセットします。
3. スタッドがハブにしっかりはまるまでセパレーターを締める。締め付けボルトをレンチで時計回りに回すと、新しいスタッドの頭がゆっくりと、しかし確実にハブの裏側のスタッドの座に押し込まれます。スタッドの頭がハブの裏側と同じ高さになっていることを指で確認してください。

   • これで修理は完了です！

方法3

ラグレンチでスタッドを取り付ける

1. 新しいスタッドをハブの開口部から通します。古いスタッドを取り外すのに必要なスペースを確保した「スイートスポット」の上にホイールを並べ、新しいスタッドをハブの裏側の開口部にスライドさせます。新しいスタッドは、今のところ開口部の中で少し緩んでいますが、ハブの裏側にきちんとはめ込めば変わります。

   • 取扱説明書を参照したり、自動車メーカーのウェブサイトをチェックしたり、古いスタッドを自動車部品店に持ち込んだりして、正確なスタッド適合品を選んだと仮定すれば、簡単に所定の位置に収まるはずです。
2. 露出したスレッドにワッシャまたはスタッドインストーラをかけます。ワッシャまたはスタッドインストーラは、スタッドのネジ山の上をスライドさせ、はめ込み作業を容易にする金属製の円筒に過ぎない。これはかなり安価でサイズもぴったりだが、スタッドのネジ山の上をスムーズに滑るのに十分な大きさの金属製ワッシャーを何枚か重ねて入手すれば、同じ作業を行うことができる。

   • スタッドインストーラーのサイズを再現するために、およそ1.75インチ（4.4cm）の高さのワッシャーを重ねて使用してください。
3. ラグナットをスタッドに手で固定する。車両の既存のラグナットの1つをスタッドの端にねじ込み、ワッシャのスタックまたはスタッドインストーラーのどちらかに突き当たるまで時計回りにねじります。このとき、ラグレンチなどの工具は使わないでください。ラグナットのねじが交差して、新しいスタッドの端に引っかかってしまう可能性が高くなります。
4. スタッドがしっかりと固定されるまで、ラグレンチでラグナットを締める。新しいタイヤを固定するときと同じように、ラグナットを時計回りに回します。スタッドインストーラー（またはワッシャーの積み重ね）を押し上げると、スタッドの頭がハブの裏側の座に引き込まれる。スタッドの頭がハブの裏側と同じ高さになれば、スタッドは完全に固定されています。

   • スタッドがはまったら、ラグナットを反時計回りに回して緩め、あとは手で緩めます。ワッシャー（またはスタッドインストーラー）をスライドさせて外し、タイヤを取り付けてラグナットを通常通り固定します。これで安心して道路を走る準備ができました！

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている「 How to Replace a Stud on a Wheel 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。