曲がったリムの直し方

車のホイールのリムが曲がってしまった場合、整備工場に行かなくても直せるのだろうか？朗報です。曲がったリムは間違いなく直せますし、ちょっとしたノウハウがあれば、自宅で自分でできます。必要な道具さえあれば、45分ほど時間をかけるだけで、ホイールを走れる状態に戻すことができる。曲がったリムを直すためのステップバイステップ・ガイドをお読みください！

この記事は、自動車タイヤと修理のスペシャリスト、ハワード・フライシュマンへのインタビューに基づいています。

知っておくべきこと

• 車をジャッキアップし、リムが曲がったタイヤを取り外します。タイヤの空気を抜き（パンクしていない場合）、プライバーでリムからタイヤを切り離す。
• 曲がったリムを平らにし、ブローカーで曲がった部分を熱する。曲がった部分に木片を当て、木槌で曲がりがなくなるまで叩く。
• タイヤとリムを再び接続し、石鹸と水を使って完成品の空気漏れをテストする。準備ができたことを確認したら、タイヤをクルマに取り付け直す。

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ホイールがスチール製か合金製かを確認しましょう。

1. 素材がわかっていれば、修理は簡単です。スチールリムはアルミ合金よりも重く、デザインのバリエーションも少ない。修理は可能ですが、完全に新品同様にはなりません。アルミ合金のリムはクローム仕上げで軽量ですが、修理中にホイールを傷つけるリスクが高くなります！

   • あなたのホイールがスチール製か合金製かわからない場合は、磁石をつかんで試してみてください。磁石がくっつけばスチール。そうでなければ、アルミ合金ホイールです。
   • 合金ホイールの場合は、少なくとも前に進む前に専門家に相談するのが最善です。

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曲がったホイールのラグナットを緩める。

1. 今ラグナットを緩めておくと、後でホイールを外すときに便利です。ホイールのすべてのラグナットをつかみ、それぞれを反時計回りに約1/4回転させて緩める。ラグナットを完全に外したり、極端に緩めたままにしたりせず、とりあえず少し緩めておきます。

   • ラグナット（ラグボルトとも呼ばれる）は、各ホイールをクルマに固定するための留め具です。ほとんどのホイールには、車種によって4個、5個、または6個のラグナットが付いています。

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リムが曲がっている車側をジャッキアップする。

1. 車の下にジャッキを置き、リムが曲がっているタイヤが地面にまったく接触しなくなるまで車を持ち上げる。車を安定させるために、ジャッキが車のフレームの下にあることを確認してください。

   • ジャッキアップする前に、車を硬く完全に平らな場所に駐車し、持ち上げる場所とは反対側の端にある各ホイールの前にレンガやシンダーブロックを設置する。
   • タイヤがパンクした場合は、空気を十分に入れたタイヤを簡単に取り付けられるよう、十分なスペースを空けておくことを忘れずに。
   • 多くの車には、前輪の後ろと後輪の前の両側にジャッキポイントがあります。取扱説明書をチェックして、修理が必要なホイールのジャッキポイントを見つけましょう！

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曲がったホイールを車から取り外します。

1. ラグスタンドから外れるまで、タイヤアイロンを使ってタイヤを車から引き抜くことができるように、ラグナットのネジをすべて緩めます。ラグナットは後で付け直すので、なくさないように小さなボウルに入れておく！次に、慎重にタイヤの裏側をつかみ、手前に引いて外します。

   • 車をジャッキアップしておくと、タイヤを安全に取り外しやすくなります。そのため、ラグナットのネジを外し終えるのは、ジャッキを設置してからにします。

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タイヤがまだパンクしていなければ、空気を抜きます。

1. 空気を抜ききったタイヤは、修理をするときに作業がしにくい。修理する前にリムが曲がってタイヤがパンクしてしまうこともあります。まだ空気が入っている場合は、タイヤのバルブキャップを外し、バルブにネジを取り付けます。次に、ドライバーの先端をバルブの中心にある金属ピンに押し当て、タイヤの空気が抜けるまで押す。

   • タイヤがパンクしていない場合は、修理を続ける前にお近くの整備工場に相談し、タイヤの状態について意見を聞くことをお勧めする。

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タイヤからリムを切り離す。

1. プライバーを使い、タイヤをリムの上のリップから持ち上げます。タイヤがリムの修理の邪魔になることがあるので、タイヤの片側から始めてゴムを押し下げます。次にプライバーをゴムの下に滑り込ませ、そのままにしておく。でタイヤを固定したまま、ドライバーでホイールの残りの部分を回り、ゴムを持ち上げて、ゴムが外れるまで押し下げる。

   • タイヤに取りかかる前に、タイヤを転がしてすべての曲がりを確認することができます。タイヤが急に向きを変えたり、ある地点でホップしたりしたら、そこが曲がっている場所だ。

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リムの曲がった部分を溶接トーチで熱する。

1. 熱を加えることで金属が柔らかくなり、簡単に直すことができる。まず、.ブロートーチとも呼ばれる）のスイッチを入れ、リムの曲がった側を約2分間、曲がった一部分に集中して加熱する。この部分を行う前に確認してください。

   • 曲がりが特に深かったり大きかったりする場合は、2分以上加熱する必要があるかもしれません。
   • 曲がったリムを固定するために溶接トーチを置く前に、溶接トーチの電源が切れていることを再度確認してください。

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曲がった部分に木片を当てる。

1. 木が木槌をそらすので、リムに跡がつきません。リムではなく木をハンマーで叩くように、木片をつかんで曲げに当てます。修理の間、木片を固定しておけば、より安全にホイールの曲がりを直すことができる。木槌を使うときは、木を持っている指に注意してください。

   • 最も効果的な木片は、ホイールのようにカーブしているはずだ。もしそれが見つからなければ、どんな小さな木の塊でも良い保護になる。

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ハンマーで曲がったリムを元の形に戻す。

1. 頑丈なハンマーを使えば、タイヤのリムの金属を元の形に戻すことができる。リムがまっすぐになるまで、ハンマーで中程度の力を加えながら、へこみを叩き出す。リムの素材が十分に反応せず、冷える前に完全にまっすぐにならない場合は、へこみを熱してから元の位置に戻るまでハンマーで叩くというプロセスを繰り返します。

   • ウッド・ブロックを使ってもリムが均等にならない場合は、ウッド・ブロックを外してリムを直接ハンマーで叩いてもかまわない。
   • リムを直接強く叩くと割れてしまうことがあるので、打撃の力を一定に保ち、修正に多少時間がかかっても余計な力を加えないこと。

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タイヤをリムに取り付ける。

1. リムが完全に冷えてからタイヤをはめ直す。リムを地面に平らに置き、その上にタイヤを置く。タイヤの上側のリップを片方ずつリムに押しつけ、プライバーを使ってタイヤのリップをリムの残りの部分に押しつけます。

   • タイヤの取り付けが終わったら、エアコンプレッサーで空気を入れる。コンプレッサーをタイヤのバルブステムに取り付ける前に、両方のタイヤビードがリムのリップを越えていることを確認する。
   • タイヤに空気を入れながらもう一度圧力計を使い、タイヤが適正なPSI（1平方インチあたりのポンド力）に達していることを確認する。

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タイヤの空気漏れをテストします。

1. タイヤとリムが離れると空気が漏れ、パンクの原因になります。リムとタイヤが接する部分に水をスプレーし、気泡ができていないか注意深く調べます。気泡が見えたら、リムとタイヤの間から空気が漏れている可能性が高い。

   • もし空気漏れが見つかったら、タイヤを専門家に持って行き、検査（場合によっては修理）してもらいましょう。

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タイヤを車に取り付けます。

1. 各ラグナットを元の位置にねじ込んでから締めます。完成したタイヤをクルマに戻し、タイヤリムの穴をラグナットのスタッドに合わせ、クルマにスライドさせる。次に、タイヤアイロンを使って、それぞれのラグナットを所定の位置にねじ込みます。下にあるラグナットから始めて、リムがスタッドに対して均等に引っ張られるまで、互いに反対側にあるラグナットを締めます（一番上は最後にします）。

   • 左右のラグナットをそれぞれ所定の位置にねじ込んだら締め付ける。
   • その後、車が地面に平らになるまでジャッキを降ろし、ジャッキを完全に取り外します。ホイールのすべてのラグナットをもう一度締めれば、クルマを走らせる準備は完了です！

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Fix a Bent Rim 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。