パワーステアリングのブリード方法

車の修理や部品交換をしているとき、またはパワーステアリングラインに小さな漏れがある場合、パワーステアリングラインに空気が入ってしまうことがあります。空気がパワーステアリングアッセンブリーの中に入ってしまうと、運転中にうなり音が聞こえたり、ステアリングホイールが通常より少し回しにくくなったりします。パワーステアリングのブリーディングは、パワーステアリングポンプと油圧ラインから閉じ込められた空気を強制的に排出する簡単な方法です。パワーステアリングのブリーディングを行っても、数カ月後に問題が再発する場合は、おそらく漏れがあることを覚えておいてください。その場合は、整備士に車を見てもらい、問題を診断・修理してもらいましょう。

パート1

システムの点検と充填

1. パワーステアリングリザーバを見つけ、キャップをねじります。車の取扱説明書を読んで、パワーステアリングリザーバ（パワーステアリングフルードが貯蔵されているタンク）を探します。このタンクの場所は車両によって異なりますが、通常はエンジンルームの助手席側にあるクーラントリザーバーの隣にあります。クーラントリザーバーの約半分の大きさに見える小さな円筒形のコンパートメントを探し、上部に取り外し可能なプラスチック製のキャップが付いています。車両のエンジンを切った状態で、パワーステアリングリザーバのキャップを反時計回りにねじって外します。

   • プラスチック製キャップの上部には通常、「パワーステアリング」と書かれています。また、キャップに必要なパワーステアリングフルードの種類が記載されている場合もあります。
   • これは、基本的に誰にでもできる自動車修理のひとつで、特に何かを取り外したり分解したりする必要がないためです。整備工場に行く手間が省けるので、数ドルの節約になります！
2. フルードが減っていたら、パワーステアリングリザーバをコールドフィルラインまで満タンにします。どの種類のパワーステアリングフルードが必要かは、取扱説明書を読めばわかります。通常、リザーバキャップにも記載されています。キャップの底に付いているディップスティックを点検します。コールド」と「ホット」の2つのハッシュマークがあります。液面が「コールド」ハッシュマークより低い場合は、リザーバの開口部に漏斗をスライドさせて、ディプスティック上の「コールド」ハッシュマークに達するだけのパワーステアリングフルードを注ぎます。

   • ほとんどの車は、Dextron、Pentosin、または合成作動油を使用しています。パワーステアリングフルードは、どの自動車用品店でも購入できます。
   • リザーバにディップスティックがない場合は、リザーバの内側または外側に充填ラインがあります。懐中電灯でタンク内を見て、充填ラインを探す必要があるかもしれません。
3. システムをブリーディングしている間、フルードが飛び出さないようにキャップを閉めます。パワーステアリングラインのブリーディングを行うと、システムから空気が排出されます。そのため、パワーステアリングラインの圧力が上昇し、パワーステアリングフルードがリザーバからこぼれることがあります。混乱を避けるため、パワーステアリングリザーバにキャップを戻し、しっかりと閉めてください。

   • 車両が地面から離れたら、念のためリザーバーの下にドリップパンを滑り込ませることができます。これはおそらく不要ですが、ステアリングフルードが地面につかないようにしたい場合は良いアイデアです。

パート2

エア抜き

1. あなたの車にブリードバルブがある場合は、真空ポンプキットを使用してシステムをブリードします。パワーステアリングにブリードバルブがあるかどうかは、車の取扱説明書を読んでください。ある場合は、パワーステアリングシステム用のバキュームポンプキットを購入し、バキュームポンプのホースの端をブリードバルブの上にスライドさせます。そして、ポンプのゲージが20Hg（水銀のインチ）を示すまでバキュームの引き金を引きます。これでシステムから余分な空気が抜けます。

   • パワーステアリングアセンブリにブリードバルブがある車両はごく一部です。バキュームキットがなくてもパワーステアリングのブリーディングはかなり簡単なので、ほとんどの車両には付いていません。
   • バキュームキットを使ってパワーステアリングラインをポンピングしたいが、ブリードバルブが内蔵されていない場合は、蓋にブリードバルブアダプターが付いたリザーバーキャップを購入することができます。また、新しいキャップを購入したくない場合は、リザーバーの開口部に直接スライドさせるアダプター付きのバキュームキットを購入することもできます。
   • ブリードバルブがある場合は、従来の方法でパワーステアリングのブリードを行うことができます。これは、あなたの車にブリードバルブが装備されている場合のオプションです。車を高くする必要がなく、5分もかからないので、この方法の方が簡単です。
   • ホースをブリードバルブに挿入するために何かを開閉する必要はありません。ホースはそのままスライドするだけです。
2. .で車両を地面から持ち上げます。車を平らな場所に置き、後ろのタイヤの後ろにウェッジまたはチョックを滑らせて、車が後ろに滑らないようにします。油圧フロアジャッキを車の片側の下にスライドさせます。油圧ジャッキのペダルを何度も踏み、車の側面を持ち上げます。次に、ジャッキスタンドを車の側面の下に滑り込ませ、フレームに乗せる。この作業を反対側でも繰り返し、前輪を地面から完全に浮かせます。

   • 可能であれば、利用可能な最小のジャッキスタンドを使用してください。タイヤが地面から少し離れていればよく、運転席に乗り込むためによじ登る必要がなければ、乗り降りがより簡単で安全になります。
   • 背もたれを高くする必要はない。パワーステアリングのブリーディングは、ステアリングホイールを何度も何度も前後させる。前輪だけ地面から離せばいい。
   • ジャッキスタンドがない場合でも、車を地面に置いたまま行うことができます。パワーステアリングラインのエア抜きを完全に行うことはできませんが、システム内にエアが溜まっている場合は顕著な改善が見られるはずです。
3. キーをイグニッションに差し込み、ステアリングのロックを解除します。慎重に車両に乗り込むか、ドアを開けてイグニッションに手を伸ばします。キーをイグニッションに差し込みますが、車両の電源は入れないでください。車両がオフの状態でステアリングを回す必要がありますが、キーがイグニッションに入っていないとできません。

   • 一部の車種では、ステアリング・ホイールのロックを解除するために、キーを半回転または逆回転させてアクセサリー・ポジションにする必要があります。すべては車種とモデルによって異なります。
4. ステアリングホイールを左右に回してロック・トゥ・ロックします。ステアリングを握って、極端に左折するように左いっぱいに回します。ホイールが左いっぱいに回転したら、ステアリングホイールを右いっぱいに回します。これをステアリングをロックからロックに回すといい、この過程でパワーステアリングポンプとラインから空気が抜けます。

   • ステアリングホイールを回すとパワーステアリングが作動し、フルードがラインを通って循環します。パワーステアリングラインにエアが詰まっている場合、この圧力によってエアがリザーバの上部に押し出されます。
5. ステアリングホイールをさらに20～35回回して、空気を押し出します。ステアリングホイールを前後に回し続けます。左いっぱいに回し、次に右いっぱいに回します。普通車に乗っている場合は、少なくとも20回これを行い、空気をすべて押し出します。SUV、トラック、ミニバンの場合は35回行う。
6. ハンドルを切った後、パワーステアリングのレベルを確認し、必要に応じて充填する。慎重に車から降り、パワーステアリングリザーバまで歩いて戻ります。リザーバのキャップを開け、パワーステアリン グフルードが最初に点検したときよりも減ってい ないか点検してください。減っている場合は、パワーステアリング リザーバにパワーステアリングフルードを補充し、液面がディプスティック上の「コールド」充填ラインに達するようにします。

   • パワーステアリングフルードレベルは、通常、空気を抜くと下がります。余分なエアがパワーステアリングラインにたまり、フルードを押し上げて、パワーステアリングラインに実際より多くのフルードがあるように見せます。この空気を抜くと、フルードレベルが再び下がります。
   • キャップを開けると、小さな破裂音がすることがあります。これは、ロックトゥロックを回しているときに、すべての空気がリザーバの上部に押し出されたためです。
7. 車両を始動させ、ステアリングホイールをロックからロックに20～35回回します。パワーステアリングリザーバのキャップを閉め、車両に戻ります。車を発進させます。次に、ステアリングホイールを左いっぱいに回し、次に右いっぱいに回して、再びロック・トゥ・ロックします。普通車に乗っている場合は、これをさらに20回繰り返して、パワーステアリングフルードを再びラインに循環させます。SUV、トラック、ミニバンの場合は、これを35回行います。

   • この作業中にステアリングがスムーズになったことに気づいたら、おめでとうございます！おそらく、すべてのエアが取り除かれ、これで完了です。
8. パワーステアリングリザーバーの上部に気泡がないか点検します。エンジンを切り、再び車から降ります。パワーステアリングリザーバに行き、キャップを開けます。リザーバ上部の液体が泡立っているのが見えたら、パワーステアリングラインにまだ空気が残っていることを意味します。泡が出なければ、空気は抜けています！

   • 空気がすべて抜け、泡が出なくなったら、パワーステアリングリザーバーのキャップを閉め、ジャッキスタンドを外します。
9. フルードに泡がなくなるまでハンドルを回し続けます。パワーステアリングリザーバに気泡が見 られたら、キャップを閉めて車に戻りま す。エンジンをかけ、さらに20～30回ロックトゥロックで回します。パワーステアリングリザーバ上部に泡が出なくなるまで、この作業を繰り返してください。

   • 作業が終わったら、リザーバーのキャップを締め、車をジャッキスタンドから降ろします。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている " How to Bleed Power Steering " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。