車の軽微な錆の修理方法

むき出しの金属が空気中の酸素と接触すると、化学反応（酸化と呼ばれる）によって錆が発生し、車の金属を蝕んでいきます。 錆が深刻な問題になる前に、ちょっとした肘鉄を使うことで錆を取り除くことができます。

パート1

クルマの下準備

1. 車の表面とスケールの錆の領域を識別します。サビは通常、その深刻度によって3つのカテゴリーに分類されるが、浸透性のサビは最悪である。サビが金属に穴を開けていないか、金属が完全にサビてしまっていないかをチェックする。穴が開いている場合、その金属は修理できず、交換しなければならない。

   • 表面の錆は軽く、錆の最初の兆候である。表面は深く、通常は塗装に傷やくぼみができます。金属に少し錆がついたように見えるだけです。
   • スケール・サビはより深刻で、表面のサビが広がった後に発生します。家庭で簡単に対処できる最も深刻な錆です。錆びた金属に塗装の泡立ちや剥がれが見られることもある。
   • 浸透性サビは、サビが長期間放置された後に発生します。金属に穴が開いていたり、錆が貫通していたりする場合、それを修理する唯一の方法は、影響を受けた金属を切り取り、その場所に新しい部品を溶接することです。
2. あなたの車の塗装コードを調べてください。錆を除去した車の部分を再塗装する必要があり、それはあなたの車の塗装色に正確に一致するものを見つける必要があることを意味します。ほとんどの車には、運転席側のドア枠の内側のボディや、時にはボンネットの下に、メーカーが使用している「ペイントコード」が記載されたラベルが貼られている。自動車部品店の店員にそのコードを伝えれば、正確に一致する塗料の缶を手に入れることができる。

   • 車体にペイントコードが見つからない場合は、メーカーのウェブサイトや取扱説明書に記載されていることもある。
3. 自動車部品店でプライマー、ベースペイント、クリアコートを購入する。自動車用プライマーと、ペイントコードを使って車の色に合わせた塗料が必要だ。自動車用クリアコートの缶も必要です。これらの塗料はスプレー缶で手に入るが、エアコンプレッサーがあればペイントガンで使うこともできる。

   • 軽度の錆ならスプレー缶で十分ですが、ドアやボンネット、トランクリッド全体を塗り直す場合は、エアコンプレッサーを使うか、ボディワーク技術者の手を借りた方がよいでしょう。
4. 錆びている箇所の周辺を洗います。洗車用石鹸、水、スポンジを使って、錆のある部分から汚れやゴミをこすり落とし、修理が必要な部分をはっきりさせます。終わったら、きれいな水で洗い流します。

   • ついでに車全体を洗って、他の錆のシミを探すのもよいでしょう。
   • 錆が浮き上がってくるときに金属片があなたに突き刺さるかもしれないので、錆びた部分をこするときは注意してください。
5. 錆のあるボディパネルをテープで止める。錆のある部分をサンディングして塗装することになるので、砂で覆われたくない部分を覆い、塗料を吹き付ける必要がある。ヘッドライト、テールライト、窓など、錆のある場所の近くで塗り直したくないものは、画材用テープで覆ってください。

   • 画材用テープは、糊を残すことなく車から剥がすことができます。
   • フロントガラスのような大きなものをテープでふさぐには、ペインターズテープで固定したビニール（ゴミ袋のようなもの）を使うとよい。

パート2

サビをサンディングで取り除く

1. ふやけた塗装や錆の塊を削り取る。金属かプラスチックのスクレーパーを使い、鋭利な塊が刺さったり切ったりしないように手袋を着用する。錆や塗料をできるだけ取り除くことで、サンディングがより簡単になります。スクレーパーを何度も錆に押し当て、緩んだ部分を取り除く。

   • ほとんどの金物店で、金属製またはプラスチック製のペイントスクレーパーを購入できる。
   • 錆の部分からすべてのゆるみがなくなるまで、削り続ける。
2. 40番のサンドペーパーで錆の大部分を取り除く。40番のサンドペーパーは非常に粗いので、ほとんどの表面の錆や鱗状の錆を短時間で取り除くことができます。サンドペーパーを錆び部分に平らに押し当て、左右に素早く動かし、その部分が磨耗してきたら、サンドペーパーの使う部分をずらします。

   • ひどい錆をすべて落とすには、サンドペーパーを数枚使う必要があるかもしれません。
   • むき出しの金属が見えるまでサンドペーパーをかけ続ける。
3. 120番の紙やすりを使って、その部分の縁を "フェザリング "する。錆が取り除かれたところで、より目の細かいサンドペーパーに持ち替えて、サンディングした範囲を広げ、塗装に生じたエッジを取り除きます。金属が平らで、塗装部分と錆を取り除いた部分との間にはっきりとした境目がないことを確認してください。

   • 平らで均一な表面を作るために、40番のサンドペーパーで研磨している間にできたエッジに沿って小さな円を描くように研磨してみてください。
   • 120番のサンドペーパーの後に220番のサンドペーパーを使うと、さらに良い仕上がりになります。
4. 錆止め剤を塗る。サンドペーパーで錆を取り除いたとしても、新しい錆が発生しないように、液体の錆止め剤を塗布するのが最善です。防錆剤をスプレーし、ブランドの説明書に従って乾かすか拭き取ります。

   • 防錆剤の中にはジェル状のものもあり、その場合は拭き取り、その後拭き取ります。
   • 次のステップに進む前に、表面が完全に乾いていることを確認する。

パート3

プライマーを塗る

1. 下地をもう一度洗い、乾かします。サンディング、削り、スプレーをしたおかげで、ペンキを塗る部分にゴミが残っている可能性が高いので、石鹸水で拭き取り、洗い流して乾かします。

   • 先に進む前に、エリア全体が完全にきれいで乾燥していることを確認してください。
   • タオルを使うと乾きが早くなります。
2. 自動車用プライマーを塗装する部分全体にまんべんなく塗る。スプレー缶（ガンを使っている場合はガン）を金属から約30cm離し、左右方向にスプレーする。複数回スプレーする必要があるほど広い場所の場合、均一に塗れるよう、各スワイプを50%程度重ねます。

   • スプレー中は缶やガンを一か所に固定しないでください。
   • 塗料が均等になるように、スプレーの合間に定期的に缶を振ってください。
3. プライマーが乾くまで少なくとも20分待ちます。塗る面積の広さによっては、2回目の下塗りをすることもありますが、ほとんどの小さな作業では必要ありません。どれくらい乾燥させる必要があるかは、プライマーの説明書を読んでください。

   • 異常に湿度の高い地域では、プライマーが乾くのに20分以上かかることがあります。
4. 最良の結果を得るために、2,000グリットのサンドペーパーでプライマーを湿式研磨します。錆がボンネットやトランクの蓋のような目につきやすい場所にある場合は、均一で光沢のある仕上がりを確実にするために、さらに1マイルを費やしたほうがよいでしょう。2,000番のサンドペーパーで研磨しながらプライマーに水をかけると、非常に滑らかな仕上がりになります。

   • 水をかけることで、サンディング中も塗料を冷やし潤滑させ、焦げや艶出しを防ぐことができます。
   • 次のステップに進む前に、全体がきれいに乾いていることを確認する。

パート4

金属の塗装

1. ベースコートをスプレーする。下塗り同様、缶（またはガン）を金属から30cmほど離してスプレーする。左から右へ横一列にスプレーし、面積をカバーするために複数の列が必要な場合は、約50％重なるようにする。

   • 缶を動かしながら塗装すると、塗料がたまりすぎて液だれすることがあります。
   • ペンキの下地はウェットサンディングしないでください。
2. 下地が乾くまで最低60分は待ちます。最後にクリアコートを塗りますが、その前にベースコートが完全に乾いている必要があります。洗車できるほど "硬化 "するまでには何日もかかるかもしれないが、ほとんどの自動車用塗料は1時間程度で作業できるほど乾く。

   • 特に湿度が高い場合は、念のため90分ほど待ってください。
3. クリアコートを塗る。クリアーコートもスプレー缶で手に入る自動車用塗料だ。カラーベースコートの上に保護層を追加し、塗装に光沢を与えます。プライマーやベースコートと同じようにスプレーする。

   • クリアコートは、他の塗料と同じように、滑らかで均一な列で塗る。
   • クリアコートは自動車部品店で購入できます。
   • クリアコートの説明書をよく読み、乾くまでの時間を確認してください。
4. 仕上げをきれいにしたい場合は、クリアコートが乾いたらウェットサンディングしてください。塗装はすでにきれいに仕上がっているはずですが、2,000番のサンドペーパーと水でサンディングすることで、小さな傷を取り除き、光沢を出すことができます。サンドペーパーを前後に動かしながら水をかけ続け、塗装が完璧に平らになるまで磨く。

   • 多くのエリアでは、クリアコートのウェットサンディングを省略しても、見栄えの良い塗装を仕上げることができます。
   • ボンネット、ドアパネル、トランクの蓋などは、平らな面が大きいと塗装の問題が目立つので、ウェットサンディングをした方がよい場所です。
5. ペインターテープを剥がす。車の一部を覆うために使ったテープやビニールをすべてはがし、完成品を鑑賞しましょう。ただし、新塗装を完全に硬化させるため、少なくとも1週間は洗車やワックスがけはしないでください。

   • 日焼けによる退色のため、新塗装は旧塗装より若干明るくなるかもしれませんが、2つの色はほとんど見分けがつかないはずです。
   • 塗装に何か問題があれば、ウェット・サンディングを繰り返して平滑にしてください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Repair Minor Rust on a Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。