プッシュスタートの方法

マニュアル・トランスミッション搭載車のバッテリーが上がってしまった場合、プッシュ・スタートでエンジンをかけることができる。注意しなければならないのは、この作業はマニュアルトランスミッション搭載車にしかできないということだ。オートマチック・トランスミッション搭載車をプッシュ・スタートまたはポップ・スタートしようとすると、車両に深刻な損傷を与える可能性があります。

知っておくべきこと

• 車を押し始めるのは、周囲の状況を確認してからにしてください。坂道では、車が動き出すと止められないことがあります。
• 走り出す前にパーキングブレーキを解除し、ギアを2速に入れる。
• お友達が車を押している間、前に座っていてください。ハンドルで車の方向を指示しながら進んでください。

パート1

車の点検と進路の確保

1. バッテリー上がりの兆候を探す。イグニッションのキーを回して車の反応を見ることで、バッテリーが切れていることを確認する。バッテリー上がりの一般的な兆候としては、スターターからカチッという音がする、エンジンの回転が遅い、ダッシュボードのランプが点灯しないなどがあります。

   • ダッシュボードのランプは点灯するが、スターターがカチカチと音を立てたり、回転が遅い場合は、バッテリーに電力が残っているが、エンジンを始動するのに十分でないためです。
   • キーを回しても何も起こらない場合は、バッテリーが完全に上がっています。
   • すべてのライトが点灯し、エンジンが始動せずにひっくり返ろうとし続ける場合、問題はバッテリーではありません。燃料供給の問題（燃料ポンプ、燃料フィルター）、エアフローの問題（吸気口、マスエアフローセンサー）、または車両の点火システムの問題の可能性が高い。
2. 急な坂道で安全にプッシュスタートできないかどうかを判断してください。急な坂道で車をプッシュスタートさせるのは安全ではありません。わずかな傾斜であれば車を回転させることができるかもしれませんが、それ以上の急な坂道は車をプッシュスタートさせるには危険すぎます。

   • エンジンが始動して走り出すまで、車にはパワーステアリングもパワーブレーキもありませんから、急な坂道で車をプッシュスタートさせようとしてはいけません。
3. 車の進路を確保してください。プッシュスタート中はステアリングやブレーキが効きにくくなるため、車がぶつかる可能性のあるものを進路の外に出してください。自分では動かせないような障害物も探してください。木やその他の動かせないものが邪魔になる場合は、プッシュスタートは安全ではありません。

   • 車の前方に少なくとも91メートル（300フィート）何もないことを確認し、車が直線状に転がるようにする。
   • 前方の進路がはっきりしない場合は、ゆっくりと車を押して向きを変えてください。
4. キーをイグニッションに差し込み、オンの位置に回します。キーをオンの位置に回すと、車を発進させるのと同じように感じるが、バッテリーが切れているため、エンジンは始動しない。これでステアリング・ホイールのロックが解除され、ハンドル操作ができるようになります。

   • プッシュスタートするときは、キーが「オン」の位置になければなりません。そうでないと、クラッチを切ってもエンジンはかかりません。
   • キーでステアリングのロックは解除されますが、エンジンがかかるまではパワーステアリングが使えないことを覚えておいてください。

その2

エンジンをかける

1. トランスミッションを2速に入れる。セカンド・ギアはプッシュ・スタートが最も簡単なギアですが、あなたの車のセカンド・ギアに問題がある場合は、ファースト・ギアやサード・ギアを使うこともできます。左足でクラッチを踏み、ギアセレクターを左いっぱいにスライドさせて2速に入れます。

   • 1速はトルクが大きいので、2速の代わりに1速を使うと車が不意に揺れることがあります。
   • 3速でプッシュスタートするには、2速のときよりも高い速度が必要です。
2. パーキングブレーキを解除し、ブレーキペダルとクラッチペダルを踏み込む。車によっては、パーキングブレーキは運転席の左ひざ付近にあるペダルか、センターコンソールにあるハンドルのどちらかになります。左足でクラッチ、右足でブレーキを踏んでから、パーキングブレーキを解除します。

   • パーキングブレーキの場所がわからない場合は、車の取扱説明書やメーカーのホームページを参照してください。
   • 坂道では、転がらないようにブレーキペダルを踏みながら駐車ブレーキを解除してください。
3. お友達が車を押し始めたらブレーキを解除してください。スポイラーやバックウインドーではなく、バンパーやトランクリッドなど安全な場所を押してください。お友達が車を押し始めたら、右足をブレーキペダルから離してください。

   • テールライト、スポイラー、フィン、窓は押しても安全な場所ではない。
   • たいていのクルマは1人でも十分に速く押すことができるが、数人の友だちがいれば、より簡単にスタートさせることができる。
4. スピードメーターが時速5マイル（約8キロ）になったらクラッチを切る。友達が押している間、車をまっすぐ走らせ、スピードメーターを見ることに集中する。車が時速5マイル（時速8キロ）またはそれ以上のスピードで回転したら、左足をクラッチから急に離す（一般に「クラッチを切る」と呼ばれる）。そうすると、エンジンのクランクシャフトがトランスミッションを介して回転している車輪につながり、エンジンが強制的に回り始める。

   • 動きが速ければ速いほど、クラッチを切ったときにエンジンが始動しやすくなる。
   • エンジンが始動するとき、エンジンはバコバコと音を立てます。
   • エンジンにアクセルを踏む必要はありませんが、踏んでもかまいません。そうすることで、エンジンも車も加速することを覚えておいてください。
5. 特に前輪駆動車の場合は、ステアリングをしっかりと握ってください。前輪駆動車はトルクステアになりやすい。これは、エンジンのトルクが車輪を回転させるときに、ハンドルも片側に回転してしまうことだ。クルマの向きが変わるのを防ぐため、ハンドルをしっかり握っておくこと。

   • トルク・ステアは、エンジンがすでに回っているよりも速く車輪を回そうとするときに短時間だけ起こります。
   • トルク・ステアは、エンジンが始動するときに車輪が短く揺れるように感じるだけです。
6. エンジンが始動しなかった場合は、もう一度試してください。エンジンが始動しなかったが車はまだ転がっている場合、クラッチペダルを床まで踏み込み、もう一度踏み込む。友人にも押してもらい、スピードを上げるのを手伝ってもらいましょう。

   • エンジンが始動しない場合は、十分にスピードが出ていない可能性が高い。
   • クラッチを切ったときにエンジンがかかるまで、この手順を繰り返します。

パート3

停止とバッテリー充電

1. エンジンが始動したら、クラッチを押し戻します。エンジンが始動すると、オルタネーターが走り続けるために必要な電荷を作り出します。左足でクラッチを床まで戻し、加速を止めます。

   • クラッチに足をかけたまま、エンジンの回転数（RPM）はアイドリングまで下がります。
   • オルタネーターがバッテリーを充電し、エンジンを回し続けます。
2. ニュートラルにしてブレーキを踏む。ギヤセレクターをニュートラル位置まで押し進めながら、クラッチをしっかりと踏んでください。これでギアがニュートラルになる。次に右足でブレーキを踏み、車を停止させる。

   • クルマがニュートラルになったら、左足をクラッチから離してもかまいません。
   • 一旦停止したら、車を止めないでください。
3. 充電のため、少なくとも15分間はクルマを走らせてください。オルタネーターがバッテリーを十分に充電するにはしばらく時間がかかるので、停車したらエンジンをかけたままにしておく。ライトが点灯していてもスターターが不調なだけなら、15分もあれば大丈夫だろう。しかし、バッテリーが上がりすぎてライトを点灯させることすらできなかった場合は、30分から1時間程度が適切かもしれない。

   • バッテリーを充電する間、クルマを走らせることができる。
   • バッテリーが十分に充電される前にエンジンを切ってしまうと、もう一度エンジンをかけ直さなければならなくなる。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Push Start a Car 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。