カーエアコンが動かない？壊れたエアコンのトラブルシューティング方法

暑い夏の日、あなたは車に乗り込み、新鮮な空気が涼しく吹き出すことを期待してエアコンをオンにします。しかし、何も出てこない（または、空気が熱い！）場合は、何が起こっているかを把握する必要があります。エアコンシステムの問題を特定することで、修理店での費用と時間を節約することができます！この記事では、あなたが再びドライブを楽しむことができるように、診断プロセスを説明します。

知っておくべきこと

• エアコンの設定を最大にして、車内の空気の流れをテストしてください。吹き出す空気の種類によって、問題の性質がわかります。
• 空気が臭く、少し暖かい場合は、キャビン・エア・フィルター（通常はグローブボックスの中）を交換してください。このフィルターは定期的に交換する必要があるが、めったに交換する人はいない。
• 空気漏れやコンプレッサーに問題がある場合は、専門家に修理を依頼してください。

方法1

エアフローの評価

1. 車のエンジンをかけ、エアコンをオンにします。エンジンがかかっていないとエアコンは正常に作動しません。ダッシュボードのダイヤルを使ってエアコンをオンにします。システムが暖まるまで数分待ちます。

   • ファンスピードを最高設定にしてスタートします。
   • あなたの車に "Max AC "設定がある場合は、そのオプションを選択します。
2. ACから異音がしないか耳を澄ましてください。吹き出し口に耳を当てて聞いてください。異音が聞こえたら、コンプレッサーが正常に作動していない大きなサインです。クラッチが壊れているか、コンプレッサーを固定しているネジが緩んでいる可能性があります。

   • エアコンを最高設定にすると、コンプレッサーのクラッチがアクセサリーベルトと一緒に回転するはずです。
   • コンプレッサーは円筒形の容器で、通常はエンジンの隣にあります。冷媒を圧縮して吹き出し口から送り出す役割を担っています。
     • コンプレッサーには通常、2本の金属ラインが通っています。1本はラジエーターへ、もう1本はダッシュボードへつながっています。
3. 吹き出し口から出てくる空気の温度を測定します。吹き出し口から出てくる空気の温度は、問題がどこにあるかについて多くのことを教えてくれます。肉用温度計を手に取り、通気口のひとつに刺します。数分待って測定値を得る。

   • 外が本当に暑ければ、通気口から出てくる空気はおそらく50～70 °F（10～21 °C）でしょう。これが正常です。外気が比較的穏やかか寒い場合は、35～40 °F（2～4 °C）になるはずです。
   • 温度が暖かいか室温の場合は、システム内の冷媒が不足しているか、冷媒が漏れているか、コンプレッサーが壊れています。
4. エアフローが設定と合っているか確認してください。車のACダイヤルを強と弱に回して、正常に作動しているときに風量が通常と同じように変化するかどうかを確認します。風量が適切であれば、ブロワーモーターの問題を除外できます。

   • 吹き出し口から空気が出てこない場合は、おそらくブロワーモーターに問題があります。
   • 回転数を上げると風量が極端に遅くなる場合は、フィルターに問題がある可能性が高いです。
   • エアフィルターの位置はメーカーやモデルによって異なるので、取扱説明書を参照して正確な位置を確認してください。通常は、グローブボックスを開け、小さな引き出しを外してフィルターにアクセスします。
5. 通気口を調整し、空気の流れを妨げていないことを確認します。それぞれの通気口に手をかざして、開閉位置に反転させ、機能することを確認する。次に、通気口のセレクターをスライドさせて、空気が適切な方向に動くかどうかを確認します。

   • 吹き出し口を変えても何も変わらない場合は、「ブレンドドア」に問題があります。プロのメカニックに修理を依頼してください。
6. 吹き出し口から出る空気の匂いを嗅いで、クリーンであることを確認します。異臭がする場合は、ラジエーター液が漏れている可能性があります。あるいは、キャビンエアフィルターの交換時期のサインかもしれません。ACフィルターは、15,000マイル（24,000 km）ごとに交換することを忘れないでください。フィルターが汚れていると、クルマに悪臭を放ちます。

   • 多くの整備士が、フィルターが汚れていると車がカビ臭くなることが多いと指摘する。
   • ラジエーター液は不凍液に似た臭いがする傾向があり、少し甘く化学的な臭いがする。
7. キャビンエアフィルターをチェックし、汚れていたら交換しましょう。特に、吹き出し口から出る空気が変な臭いがしたり、以前から気圧の低下が緩やかだと思ったら、エアフィルターをチェックしてみてください。 汚れやゴミがたまっているかどうかがわかります。

   • キャビンエアフィルターが詰まっていて、空気圧を妨げている可能性があります。
   • 車のマニュアルにキャビンフィルターの交換方法が載っているかもしれません。 説明書がない場合は、「キャビンエアフィルターの交換」と検索し、その後に車の年式、メーカー、モデルを入力してください（たとえば、「キャビンエアフィルターの交換 2006年式」と検索するとよいでしょう）。

方法2

ボンネットの中をチェックする

1. エンジンルーム内の落ち葉やゴミを取り除きます。葉っぱやゴミ袋が通気孔に入り込むと、空気の流れが妨げられ、さまざまなダメージを受けます。エンジンルーム内で見つけたゴミを取り除き、問題が解決するかどうかを確認してください。

   • ボンネットの中に手を入れる前に、車のエンジンを切ってください。
2. ACを最高速度にした状態でクラッチを点検する。クラッチはコンプレッサーの先端にある丸い容器です。ACが最高速度になっているとき、クラッチはコンプレッサーに巻かれているベルトと一緒に回転しているはずです。回転していない場合は、コンプレッサーやクラッチが損傷しています。

   • クラッチかコンプレッサーに問題がある場合は、専門家に点検と修理を依頼してください。
3. ACベルトが軌道に乗り、適切に回っていることを確認します。ほとんどのACシステムは、コンプレッサーを回転させエネルギーを供給するためにベルトに依存しています。ベルトが軌道から外れていたり、損傷していたり、コンプレッサーに対してベルトを固定しているプーリーから外れていたりすると、ACシステムは正常に作動しません。

   • 自分で交換ベルトを購入することもできますが、これはプロにとっては非常に簡単で安価な修理です。プーリーの順番を間違えると、エンジンやエンジン部品にダメージを与えてしまう可能性があります。
4. ACヒューズをマルチメーターでテストし、機能していることを確認する。車のヒューズパネルの場所は、ボンネットの中、トランクの中、あるいは運転席のフットウェルの中などにあるかもしれませんので、取扱説明書を確認してください。 ヒューズが切れるとエアコンが効かなくなることがあります。ヒューズを取り外し、ヒューズが正常であることを確認します。

   • ヒューズが切れている場合は、交換用のヒューズを購入し、古いACヒューズが取り付けられていたスロットに挿入します。ヒューズが再び切れた場合は、配線に問題があり、専門家に依頼する必要があります。
5. 冷媒の漏れを見つけるために、エンジンルームの下の地面を見てください。最も一般的なAC温度の問題の1つは、冷媒の低下である。車のACシステムは密閉されているので、漏れがない限り冷媒が少なくなることはありません。

   • 地面に漏れが見当たらない場合、小さな漏れを特定することができます。
   • ACコンポーネントを接続しているホースやその周辺に油性の残留物がないか探してみよう。油状の斑点は、冷媒の漏れを示しています。
   • もし漏れが見つかったら、専門家に修理を依頼し、冷媒を補充してもらいましょう。
6. ラインが凍結している場合は、プロにACシステムのブリーディングを依頼してください。ACが最初は冷たく吹き出すが、しばらく使用すると冷たくなくなる場合は、凍結している可能性があります。システム内の余分な空気と水分が、文字通り部品の凍結につながる可能性があります。このような場合は、専門家に相談しましょう。

   • 凍結は、レシーバー／ドライヤーまたはアキュムレーターの過飽和によっても起こります。
   • 問題が解決しない場合は、システムを洗浄するか、または.

この記事は、" Car AC Not Working?How to Troubleshoot a Broken Air Conditioner" を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。