ガスゲージの針をリセットする方法

運転中、ガソリンメーターの針が不規則に動いているのに気づいた。リセットが必要です。針のリセットは、メカニックを必要としない迅速で簡単なプロセスです。正確な手順は、車のメーカーやモデルによって異なる場合がありますが、手順はほとんどの車で通常同じです。ガスゲージの針を自分でリセットする方法と、燃料計に問題があるかもしれない兆候、問題の診断方法を徹底的にまとめました。ガス欠を恐れずに道路を走るために、スクロールを続けてください！

方法1

トリップ/オド」ボタンで針をリセットする

1. キーをイグニッションスイッチに差し込み、「ON」ポジションにします。タンク内の燃料が水平になるように、平らな場所にいることを確認します。

   • 針を休めている間、車の取扱説明書を手元に置いてください。通常の手順と異なる場合は、その車種に関する明確な指示が記載されています。
   • このリセット作業は、ニードルゲージだけでなくデジタルゲージにも有効です。
2. Trip/Odo」ボタンを押して、オドメーターを「ODO」モードにします。ボタンの場所はクルマによって異なりますが、通常はダッシュボードの上にあります。見つからない場合は取扱説明書を参照してください。
3. 車のキーを「OFF」の位置に戻します。イグニッションに入れたままにしておきます。リセットプロセス中、さらに何度か車の電源を入れたり切ったりする必要があります。
4. Trip/Odo」ボタンを押し続け、車の電源を入れ直します。ボタンを押したまま、キーを「ON」位置に戻します。車の電源が入った後、さらに 2 秒間ボタンを押し続け、その後放します。
5. Trip/Odo」ボタンを3回押し、3回目は押したままにします。すべてのボタンを5秒以内に押してください。最後のプッシュでは、オドメーターに車の水平情報が表示されるまで、ボタンを4～5秒間押し続けます。その後、ボタンを放します。
6. オドメーターに "1" と表示されるまで、もう一度 "Trip/Odo" ボタンを押し続けてください。これは、リセットプロセ スが開始されたことを意味します。燃料計がリセットされるまで、 ボタンを押し続けてください。
7. リセットが完了したら、「Trip/Odo」ボ タンを放してください。オドメーターの表示が通 常の状態に戻れば、リセットが完了 したことを意味します。ボタンを離すと燃料計がリセットされます！あとは車のエンジンを切り、イグニッションからキーを取り外してください。

方法2

ガスゲージの針をリセットするタイミング

1. 針が不規則に動き始めたら、ガスゲージをリセットしてください。これは、（おそらく燃料計のセンダーに）問題があることを示す最初の、そして最も明白な兆候の一つです。例えば、針が満タンの半分を示していたのに、数分後に突然満タンの4分の1まで下がることがあります。
2. 燃料の量に関係なく、針が "Empty "で止まっている場合はリセットしてください。これは、燃料計の再起動が必要であることを示す典型的なサインです。 これは設計によるもので、タンクが空だと考えてガソリンを追加する方が、その逆よりもよいのです。車の電源を切って入れ直すと、一時的に直ることもあります。
3. 針が "満タン "で止まっている場合は、針をリセットする。これは、メーターまたはセンダーに問題があることを示す、あまり一般的でない兆候です。ゲージが直るまで、実際の燃料量がわからなくなるので、この現象が起きたらこまめに給油するようにしてください。

方法3

燃料計の問題を診断して修理する

1. .何度か車のスイッチを入れたり切ったりして、針が動くかどうかを確認します。針がまったく動かない場合は、おそらく交換が必要なヒューズが切れていることを意味します。 ヒューズボックス（エンジンルームまたは運転席側のダッシュボードにある可能性が高い）を点検し、おそらく "instrument panel（計器パネル）" または "illumination （イルミネーション）" と表示されている破損したヒューズを探します。

   • ヒューズボックスの場所がわからない場合は、取扱説明書を参照してください。
   • プライヤーでヒューズを取り外し、同じアンペア数の別のヒューズと交換します。
   • ヒューズを交換してもメーターが作動しない場合は、電気系統に問題がある証拠です。
2. センディングユニットのアースコネクタの腐食を清掃する。センディングユニットは、車体下部の燃料タンクの外側にある小さなセンサーです（燃料計に表示内容を伝えます）。アースコネクター（アース線がセンディングユニットに接続されている箇所）に塩分、雨、雪による腐食がないか調べる。ワイヤーを固定しているナットをペンチでねじって外し、付着物をブラシで取り除きます。

   • ワイヤーブラシまたはサンドペーパーを使用して、コネクターがピカピカになり、ゴミがなくなるまで磨きます。
   • 丸い端子をコネクターにかけ、その上からナットを締め ることによって、ワイヤーをしっかりと取り付ける。
3. オームに設定した燃料計センディングユニットをテストします。アース線（ユニットの中央から出ている太い線）をペンチで固定しているナットを外して外します。片方のプローブをセンディングユニットの端子（ワイヤーが接続されている部分）に置き、もう片方のプローブをアース線に置きます。フロート（センディング・ユニットに取り付けられた細い金属棒の上にある発泡スチロール片）を手で上下に動かし、マルチメーターで変化を確認します。

   • フロートを動かしている間、変化がないか確認する。変化がない場合は、センディングユニットが壊れています。
   • 作業終了後、ワイヤーをセンディングユニットに確実に取り付けてください。
   • センディングユニットが壊れている場合は、メカニックに交換してもらう必要があります。
4. ジャンパーケーブルを使って、センディングユニットのアース線をテストします。まず、センディングユニットを固定しているナットをペンチで外し、センディングユニットからワイヤーを外します。次に、プラス側のケーブルを車のフレームに、プラス側のケーブルをセンディングユニットのアース端子（アース線がセンディングユニットに接続されている箇所）に接続します。

   • これらを接続してもメーターが作動する場合は、センディングユニットのワイヤーを交換する必要があります。
   • 整備工場で正式に診断し、アース線を交換してください。
5. 燃料計センディングユニットの断線したワイヤーを交換する。燃料タンクの外側にあるセンディング・ユニットを見つけ、その周りのワイヤーを点検します。損傷または断線しているワイヤーを見つけた場合は、メカニックに取り外して交換してもらう必要があります。

   • 電気系統の作業や配線の変更は、プロのメカニックや技術者に依頼するのが最善です。
6. ガスメーター裏の配線が確実に接続されていることを確認してください。そのためには、ダッシュボードを取り外し、インストルメントクラスター（ダッシュボード上のメーターとディスプレイのグループ）の裏側を調べます。ガスゲージの裏側に接続されている配線を探します。緩んでいる場合は、ペンチで固定しているナットを締めます。ワイヤーが損傷または断線している場合は、整備士が交換する必要があります。

   • ダッシュの取り外し方法は車両によって異なるため、取扱説明書を参照してください。
   • ダッシュの取り外しには通常、バッテリーとダッシュ内部の配線をすべて外し、次にアッセンブリーボルトを緩めてダッシュを持ち上げます。この作業の経験がない限り、整備士に依頼するのが最善です。
   • センディング・ユニット、配線、ヒューズがすべて正常であるにもかかわらずメーターが誤作動を続ける場合は、メーターに問題があり、交換する必要があります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Reset a Gas Gauge Needle 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。