ロックしたハンドルの修理方法

ステアリング・ホイールは、自動車の安全装備の一部としてロックされる。ロックされたハンドルの主な目的は、キーがない場合、または間違ったキーがイグニッションに挿入された場合に、車両の移動を防止することです。ステアリング・ホイールのロックを解除するには、イグニッションでキーを回す必要があります。 イグニッション・タンブラーは、時間の経過とともに機械的な動きや力が大きくなり、それが原因で故障し、ステアリング・ホイールのロックが解除できなくなることがあります。ステアリングホイールのロックが解除されない場合は、メカニックに連絡したりイグニッションシリンダーを交換したりする前に、イグニッションを使ってロックを解除してみてください。

方法1

ハンドルのロックを解除する

1. キーをイグニッションに差し込みます。ハンドルをロックしている可能性が高いのは、最後に車のエンジンを切ったときに、ハンドルに少し力がかかったからです。ロックを解除するには、車を始動するときと同じようにイグニッションキーを使用する必要があります。

   • キーをイグニッションに差し込み、回転するかどうかを確認します。
   • キーが回って車が始動すれば、ホイールはイグニッションシリンダーでロックが解除されます。
2. キーを静かに回します。キーとホイールの両方がロックされたままの場合は、キーを通常回す方向に力を加える必要があります。キーがねじれたり、キー穴の中で折れたりする恐れがあります。代わりに、イグニッションのロックが解除されるまで、しっかりと、しかし優しく圧力をかけてください。

   • 鍵屋に依頼する必要がある場合、キーが折れたイグニッションシリンダーを修理する方がはるかに高くつきます。

   注意：軽い力でキーが回らない場合、さらに力を加えても回る可能性は高くなりません。 キーを軽く押したまま次のステップに進んでください。
3. ステアリングホイールに力を加えます。ステアリングホイールは片側のピンでロックされています。ロックされると、ホイールはどちらの方向にも自由に動かせなくなりますが、片側（ロックピンのある側）はまったく動かせなくなります。車輪が動かない方向を決め、もう片方の手でキーを回しながら、もう片方の方向に力を加える。

   • 車輪に力を入れながら同時にキーを回すことで、ハンドルのロックが解除されます。
   • ホイールはピンと反対方向にわずかに動くだけで、間違った方向にはまったく動きません。
4. ハンドルを振ったり揺すったりしないでください。ロックを解除しようとしてホイールを前後に振りたくなるかもしれませんが、そうするとロックを解除できる可能性が低くなります。その代わりに、ロックが解除されるまで、ホイールに一方向に安定した圧力を加えてください。

   • ホイールを前後に振るとロックピンが損傷し、ロックが解除されない可能性が高くなります。
5. キーを回す前に、キーを少し引き出します。キーが摩耗し始めている場合、イグニッション内で回すことができない場合があります。キーを奥まで差し込んだ後、少し引き抜けば、まだ車を始動させるのに必要なピンをかみ合わせることができるかもしれません。キーを1/16インチ（約5セント硬貨の幅）ほど引き出してから、もう一度回してみてください。

   • これでうまくいけば、キーが摩耗しすぎている可能性が高い。
   • それでも、動かなくなる前にできるだけ早くキーを交換すべきです。
6. ホイールとキーを同時に回してロックを解除する。何度か試行錯誤が必要かもしれないが、キーを回すと同時にホイールに正しい方向に力を加えると、両方のロックが解除され、ホイールが自由に動くようになり、車が発進できるようになる。かなりの力が必要かもしれませんが、ホイールもイグニッションも回らないようであれば無理に回さないでください。 ステアリングピンやキー、その他の内部部品を壊してしまう恐れがあります。

   • 両者のロックが解除されれば、車両は走行可能です。
   • ステアリングのロックが解除されない場合は、トラブルシューティングが必要です。

方法2

固着したロックを緩める

1. キー穴に少量の電気クリーナーを使用します。イグニッションシリンダーが固着している場合、少量の電気クリーナーをキー穴にスプレーすると、回転するのに十分な潤滑油が得られる場合があります。 キー穴にスプレーしすぎないように注意してください。短く数回吹きかけるだけで十分です。そうしたら、キーを挿入し、前後に軽く回して潤滑剤を浸透させる。

   • これがうまくいっても、イグニッションシリンダーは徐々に悪化していくので、すぐに交換する必要があるかもしれません。

   ヒント液体グラファイトもシリンダーの潤滑に有効な場合があります。
2. イグニッションに缶詰の空気をスプレーする。イグニッションにゴミが挟まるとキーが回らなくなり、ハンドルのロックが解除できなくなります。近くの小売店や事務用品店で缶詰の空気を購入し、ノズルから直接キー穴にストローを差し込みます。ほんの数回スプレーするだけで、ゴミを一掃できるはずだ。

   • ゴミが目に入るのを防ぐため、缶詰の空気をキー穴にスプレーする前に、保護メガネを装着してください。
3. キーをそっと何度も出し入れする。キーを差し込んだときにゴミが付着していた場合は、イグニッションシリンダーのピンに引っかかっている可能性があります。キーを完全に差し込んでから、再びスライドさせる。このプロセスを数回繰り返し、シリンダーに挟まっている可能性のあるゴミを取り除きます。

   • これがうまくいっても、イグニッションシリンダーからゴミが取り除かれるまで、問題は発生し続ける可能性が高い。
   • この方法がうまくいった場合は、缶詰のエアーを使ってロックシリンダーを掃除してください。
4. キーが曲がっていないか、損傷していないか確認します。キーをイグニッションに差し込んでも回らない場合は、キーが損傷している可能性があります。キーの歯が丸くなっていたり欠けていたりすると、キーを回転させるのに必要な深さまでイグニッションシリンダーのピンにかみ合わなくなります。その結果、キーがイグニッション内で回らなくなり、ホイールのロックも解除できなくなります。

   • 余分なキーがある場合は、イグニッションのロックを解除できるかどうかを確認してください。もし動くようであれば、いつも使っているキーが摩耗して交換が必要になっている可能性があります。
   • キーが損傷していてイグニッションシリンダーを回せない場合は、キーの交換が必要です。
   • 破損したキーをコピーしないでください。交換は、あなたのメーカーとモデルの車を扱うディーラーで作製する必要があります。

方法3

イグニッションロックアセンブリーの交換

1. 新しいイグニッション・ロック・アセンブリーを購入する。イグニッションアセンブリは、ほとんどの車両で簡単に交換することができ、ほとんどの趣味のメカニックが自宅で行うことができます。始める前に、お近くの自動車部品店に交換用アセンブリを注文する必要があります。彼らに正しい交換部品を得るためにあなたの車の正確な年、メーカーとモデルを与えるようにしてください。

   • 故障したアセンブリを取り外す前に、新しいイグニッションロックアセンブリを購入します。2つを比較し、再インストールを試みる前に、交換品が同一の一致であることを確認してください。

   ヒント自動車メーカーは部品番号を頻繁に変更しないため、部品店から正しい交換部品を入手することは通常問題ではありません。
2. イグニッションのカバーを外します。一般的に、ほとんどの車両には、ステアリングコラムとイグニッションロックアセンブリをカバーする分割プラスチックハウジングがあります。このプラスチックカバーを取り外すには、まずチルトホイールを最低位置に調整し、カバーを固定している留め具を取り外します。 車種によっては、ステアリングホイールの上下の部分もカバーに含まれているものもあれば、イグニッションカバーが別になっているものもあります。

   • 調整可能なステアリングコラムが装備されていない場合は、ダッシュボード下のステアリングコラム支持ブレースを取り外し、コラムがぶら下がるようにします。
   • コラムカバーの固定具を外し、2つの半分を分離してプラスチックを取り外します。
3. 六角レンチを使ってイグニッション アッセンブリを外します。イグニッションアセンブリーを確認し、イ グニッションワイヤーハーネスコネクター とタンブラーリリースホールへのアクセスを妨 げるトリム部品を取り外します。イグニッションキーを後方に回しながら、 9/32 インチの六角レンチをリリースホールに差 し込みます。

   • イグニッションキーを使用して、アセンブ リ全体を助手席側に引っ張って引き抜きます。
   • イグニッションシリンダーを取り外す際は、イグニッションスイッチワイヤーのコネクターを抜くように注意してください。
4. 新しいイグニッションスイッチにグリースが十分に塗布されていることを確認してください。イグニッションアセンブリーを取り外したら、新しいスイッチを見比べて、それらが一致していることを確認します。新しいイグニッションスイッチは、工場から潤滑剤があらかじめ塗布された状態で出荷されます。すべての外部可動部品にグリースが付着していることを確認し、新しいキーがフィットし、シリンダーが両方向にスムーズに回転することを確認します。

   • イグニッションシリンダーに適切にグリースが塗られていない場合は、シリンダーに液体グラファイトまたは同様のグリースを塗布します。
   • 必要であれば、最寄りの自動車部品店でグリースを購入してください。
5. 内部のロックピンが自由に動くことを確認してください。キーを鍵穴に数回完全に抜き差しすることで、内部ロックピンが適切に動くことを確認できます。キーがキー穴から出たり入ったりする途中で引っかかったり、動かなくなったりしてはいけません。

   • 固着したロックピンの潤滑には、粉末状の黒鉛を鍵穴の内側に直接塗布する。
   • 黒鉛は小さなチューブに入っており、鍵穴の奥まで十分な力で粉末を「噴射」できるように設計されている。必要に応じて追加することもできる。
6. シリンダーを所定の位置にスライドさせ、スイッチプラグを再接続する。新しいアセンブリが古いものと一致し、適切に潤滑されていることを確認したら、シリンダーを所定の位置にスライドさせ、ロックされていることを確認します。スイッチプラグを再接続し、以前に取り外したトリム部品 を再度取り付けます。

   • カチッと音がして所定の位置に収まるまで、 キーを使ってシリンダーを前方に回します。
   • 新しいシリンダーを所定の位置にスライドさせる前に、必ずイグニッションワイヤースイッチを新しいシリンダーに差し込んでください。
7. エンジンを始動し、ステアリングホイールロックが外れることを確認します。ステアリングコラム（外れている場合）とプラスチックカバーを固定する前に、エンジンが始動し、ステアリングロックが外れることを確認します。キーを挿入し、ロックピンの反対方向にホイールに圧力をかけながら回してください。

   • ステアリングコラムのボルトには通常トルクの仕様があり、車両の修理マニュアルの仕様欄に記載されています。
   • トルク仕様がない場合は、柄の長いラチェットを使ってボルトをしっかりと締め付けます。 コラムボルトは、走行中に振動で緩まないようにしっかりと固定する必要があります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Fix a Locked Steering Wheel 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。