現代のほとんどの車にはサーペンタインベルトが装備されていますが、ファンベルトと呼ばれることもあります。 古い車には、ラジエーターを冷却するファンのみに使用されるベルトがあるかもしれません。 これらのベルトは非常によく似ており、同じように扱われることがあります。 ファンベルトやサーペンタインベルトの音がうるさいと、チャリン、キーキー、またはキーキーという音がすることがあります。 多くの場合、これらの音は、ベルトの緩みや損傷など、解決する必要がある問題を示しています。
知っておくべきこと
- 車のボンネットを開け、通常はエンジンの前部にあるファンベルトを探します。
- 車を始動させます。ベルトドレッシングをファンベルトに直接スプレーし、ベルト全体が濡れるようにします。
- 数分間車を走らせ、ベルトが鳴き続けるようであれば、さらにベルトドレッシングを塗布する。
方法1
ネオプレンベルトにベルトドレッシングを塗る
-
あなたの車にネオプレンベルトが装備されていることを確認してください。ほとんどの最新車両には、ファンベルトの代わりにサーペンタインベルトが装備されていますが、この名称は同じように使用されている場合があります。古いモデルの車両や一部の高性能アプリケーションでは、電動ファンの代わりにファンベルトが使用されています。古いベルトはネオプレン製で、ベルトドレッシングを塗布すると効果がありますが、新しいEPDM製ベルトはベルトドレッシングを使用した結果、乾燥する可能性があります。
- ファンベルトが2000年以降に取り付けられたものであれば、EPDM製ベルトである可能性が高い。
- この2つのベルトは、摩耗して交換が必要になるまで、目視で見分けることは困難です。
-
.ベルトドレッシングをベルトに直接塗布する必要があります。 そのためには、車のボンネットを開け、ファンベルトの上にあるカウルカバーを取り外す必要があります。 これには、ソケットやハンドレンチなどの基本的なハンドツールを使用する必要があります。
- 車両によっては、エンジンカバーを取り外す必要があります。
- エンジンが作動している間、ベルトを直接見ることができ、ベルトにアクセスできる必要があります。
-
ファンベルトの位置を確認します。 ファンベルトはおそらくエンジンの前部にあり、ラジエーター用の冷却ファンまたはファンを回転させるプーリーに取り付けられています。 多くの場合、黒または灰色です。 ラジエーターファンから始めて後方に作業することで、より早く見つけることができるかもしれません。
- 多くの古いアメリカ車では、ファンベルトは、端に大きな金属製のファンを持つシャフトに接続されており、簡単に識別することができます。
- ファンベルトと同じ役割を果たすサーペンタインベルトやアクセサリーベルトは、水平に搭載されたエンジンの側面にある場合があります。
-
車両を始動させる。 車両がパーキングブレーキをかけて駐車していることを確認してから、エンジンを始動します。 ベルトの全長にわたって均等にベルトドレッシングをかけるためには、エンジンがかかっている必要があります。
- エンジンを始動するときは、ボンネットを開け、エンジンカバーを外したままにしてください。
-
ベルトに直接ベルトドレッシングをスプレーします。 エンジンが回転している状態で、ファンベルトの裏側にベルトドレッシングを直接スプレーします。 エンジンが回転している間、ファンベルトは素早く動くので、缶を一か所に置いておき、回転しているベルトにスプレーすることができます。
- ベルト全体が濡れるまで、ベルトドレッシングをベルトにスプレーする。
- ファンベルトのきしみは、ほとんどすぐに止まるはずです。
方法2
ファンベルトの締め付けと調整
-
ベルトにずれがないか点検する。 ファンベルトのノイズの一般的な原因は、プーリー上のベルトのわずかなミスアライメントです。 ボンネットを開けた状態で、ベルトが一番上のプーリーに完全にまっすぐに取り付けられていることを確認します。 自信がない場合は、プーリーに沿って巻き尺を置き、基準とします。
- ベルトが少しでもずれていると、きしみ、鳴き、またはチャープ音が発生します。
- 正しく調整されていないベルトは消耗が早くなります。
-
損傷や過度の摩耗の兆候を確認する。 ベルトを交換する必要がある場合、磨耗や損傷の結果、ベルトがうるさくなることがよくあります。 ベルトにライトを当て、よく見てください。 目に見えるひび割れやベルトの欠落がある場合は、すぐにベルトを交換する必要があります。
- 最近のEPDM製ベルトは、交換するまでに10万マイルは持つように設計されていますが、ミスアライメントや異常な走行条件によって早期に摩耗することがあります。
- ネオプレン製ベルトは30,000～60,000マイルごとに交換する必要があります。
-
テンショナープーリーの位置を確認する。 一部の車両には、サーペンタインベルトまたはファンベルトに張力を加えるテンショナープーリーが装備されています。 あなたの車にテンショナープーリーが装備されているかどうかわからない場合は、特定の年、メーカーとモデルの車両のサービスマニュアルを参照してください。
- テンショナープーリーは、多くの場合、エンジンブロックに直接ボルト締めされ、½インチのドライブラチェットが収まる開口部を持っています。
- すべての車両にテンショナープーリーが装備されているわけではありません。
-
テンショナープーリーを交換する。 テンショナープーリー（またはオートテンショナー）がベルトに十分な張力を加えることができるようにあまりにも磨耗している場合は、それを交換する必要があります。 手でプーリーを押してベルトの張りを和らげることはできないはずです。 あなたができる場合は、テンショナーを交換する必要があります。 ほとんどのテンショナーは、1つまたは2つのボルトのみを使用して所定の位置に保持されています。
- それを通過し、エンジンブロックにボルトを取り外すことによって、古いテンショナーを取り外します。
- あなたは、緩んだテンショナーから生じたかもしれない損傷のために同時にベルトを交換することをお勧めします。
-
テンショナーを締めます。 一部の車両では、ベルトの張力は、オルタネーターなどのアクセサリーの調整可能なブラケットによって確立されています。 このような場合は、ブラケット上の調整可能なアイレットを通る2本のボルトを緩めます。 プライバーをオルタネーターとエンジンブロックの間にスライドさせ、ベルトをプーリーにかけた状態でオルタネーターをエンジンから引き離します。 その張力を維持したまま、アイレットで緩めた2本のボルトを締めます。
- この作業は、ベルトの張力を維持するために友人に手伝ってもらうとやりやすいかもしれません。
- ベルトがプーリー上で完全にまっすぐになるように注意してください。
方法3
ベルトを交換する
-
交換用ベルトを購入します。 お近くの自動車部品店で交換用ベルトを購入することができます。 正しい交換用ベルトが届くように、車の正確な年式、メーカー、モデル、エンジンサイズを必ず伝えてください。
- それはあなたの古いものを交換するEPDMスタイルのベルトを使用することをお勧めします。
- 新しいベルトが適切な長さと幅であることを確認するために、古いものと新しいベルトを比較します。
- ベルトが摩耗していたり、損傷している場合は交換する必要があります。ベルトにオイルが付着している場合は、それも交換する必要があります。
-
ベルトの張りを緩める。 あなたの車にオートテンショナープーリーが装備されていた場合、それは通常、プーリーの中央にある穴に½インチのドライブラチェットの端を挿入することによって緩めることができます。 車種によってはボルトヘッドになっている場合もあり、その場合は適切なサイズのレンチを探して回す必要があります。 プーリーを時計回りにねじってテンショナーアームを下に曲げ、ベルトから張力を取り除きます。
- ベルトの張りがオルタネーターブラケットで固定されている場合は、ブラケットのアイレットを通るボルトを緩めてベルトの張りを緩めます。
-
エンジンからベルトを取り外します。 ベルトがどのようにエンジン内を通っているかをメモしておきます。 それが厳密にファンに使用するためのものである場合、それは非常にねじれやターンを持っていますが、それはより近代的なサーペンタインベルトの設計である場合、それはプーリーの数を通過し、周りを通過する必要があるかもしれません。 あなたの車のサービスまたは所有者のマニュアルには、ベルトがどのように実行されるかの図が記載されているはずですが、あなたはまだそれを削除する前にそれをよく見てみたいかもしれません。
- ベルトの通し方の図がない場合は、取り外す前に古いベルトの写真を携帯電話で撮ってください。
-
新しいベルトを取り付けます。 新しいベルトを前のベルトと同じようにプーリーに通します。 ベルトを傷つけたり、大きな音を立てたりしないように、ベルトがそれぞれのプーリーに均等に、完全に一直線に収まるようにしてください。
- ファンベルトまたはサーペンタインベルトを正しく作動させたことを確認するために、特定の車両の取扱説明書またはサービスマニュアルを参照してください。
- ベルトを斜めに走らせると、大きな鳴きが発生します。 ベルトが平らで均等に取り付けられていることを確認してください。
-
ベルトにテンションをかけます。 新しいベルトを所定の位置に取り付けた状態で、オートテンショナーにかけた張力を緩めてベルトを固定します。 テンションをかけるためのブラケットが装備されている車両では、ブラケットとブロックの間にプライバーを挿入し、エンジンから引き離す。 張力がかかった状態でアイレットボルトを締めます。
- 新しいベルトがまっすぐであることを目視点検します。
- 車両を始動し、鳴きがないか点検してください。
コメント
最新を表示する
NG表示方式
NGID一覧